2018年大眾探歌誕生，一汽大眾suv車型大全10萬一15萬，開創了一汽大眾SUV車型歷史的全新篇章，而僅用不到四年時間，一汽大眾SUV家族的累計銷量就已經突破了100萬輛。除了一汽大眾在國內強大的品牌影響力，完善且出色的產品同樣是獲得巨大成功的秘訣之一。

短短四年，一汽大眾便推出了數款全新車型，將SUV車型產品線全面鋪開，而就在最近，又一款新車型——攬巡登場。據說，定位僅次于大哥攬境的攬巡將會是一汽大眾最后一款全新純燃油SUV，下面我們就對這“最后一塊拼圖”一探究竟。

1、途銳PHEV 首先從擺在C位上的途銳PHEV開始說起，途銳是大眾汽車品牌SUV的開山之作，定位為中大型SUV，于2002年大眾與保時捷共同開發而來的SUV平臺，已經更迭至第三代產品。途銳車身尺寸為：4878/1984/1686mm，軸距為

攬巡是一臺中大型SUV，尺寸和定位都介于探岳和攬境之間。雖然它2980mm的軸距和途昂、攬境這些車型保持一致，但車寬則超過了兩米，再配合高聳且方正的車頭造型，攬巡給人的第一印象顯得非常霸氣，視覺沖擊力很強。

5、 探岳X 探岳X是基于大眾探岳打造的轎跑風格SUV，由于這款車的尺寸比較大，所以它有著霸氣動感的外觀造型，并且車內空間也非常寬敞，較高的實用性對于家庭用戶而言是十分友好的。內飾方面一改大眾以往的成熟穩重風格，在大。

與家族其它車型不同的是，攬巡的車頭采用了全新的設計手法，加入了多條橫向線條進行修飾，包括鍍鉻飾條以及貫穿式燈帶，另外通過多達五層格柵加強了前臉的立體感，使車頭顯得更為寬厚。

而說到燈光，攬巡可就不困了。除了LED自動遠近光燈和轉向輔助燈，攬巡在門把手、車側翼子板以及行李架都加入了燈帶，再配合貫穿的前后燈帶，整個車在夜晚點亮后的視覺效果非常炫酷。不過需要注意的是，由于法規原因，車身側面的燈帶在行駛過程中是熄滅狀態，只有在停車以及解鎖車輛時才會喚醒。

順著燈帶來到車側，接近五米的車身長度賦予了攬巡十分修長的感覺，由翼子板延伸出的腰線一直連接到尾燈處，增添了端莊的氣質。除了雙色車身，可以發現從A柱到D柱的鍍鉻飾條與探岳和攬境如出一轍，頗有點家族式設計的意思，21英寸輪圈匹配攬巡的體型剛剛好，視覺效果相當飽滿，雙五輻的樣式我們也在此前的大眾車型中見到過。

側后方是個人認為攬巡最好看的角度，雖然不及車頭那般威武霸氣，但更多的是中大型SUV該有的大氣和穩重。車尾透明蓋板下覆蓋的是精致的貫穿式燈組，底部則是雙邊共四出的方口排氣裝飾，這也是目前大眾很多車型一貫的設計。

或許是車廂太大，以至于方向盤前方的10.25英寸全液晶儀表都顯得有些小了，不過內部的信息足夠完善，可以調節的功能和模式也很豐富，搭配HUD抬頭顯示非常好用。

三幅方向盤采用觸控式操作，左側為輔助駕駛相關設置，右側為儀表盤調節。值得一提的是，前不久有消息稱，考慮到消費者對于方向盤上的觸控式操作方式不太認可（會出現誤觸等原因），大眾將在未來的新款車型上回歸物理按鍵，將用戶的使用體驗放在首位，這才是聰明和負責的廠商應該做的事情，這點非常值得贊揚。

一汽大眾旗下的SUV有五款，分別是：探影TACQUA、T-ROC探歌、探岳GTE、探岳X、探岳，下面我們就來看看比較新款的兩款SUV。1、 探影TACQUA 官方指導價 ： 11.49-16.09萬 級別 ： 小型SUV 探影是一汽大眾旗下的一款小型S。

前排讓人印象深刻的部分還有儲物環節，擋把區域提供兩個杯架和帶有手機無線充電的儲物槽，中央島臺底部也做了掏空處理、容積很大，并且后方中央扶手箱甚至可以容納一個單反相機外加幾瓶飲料。另外門板同樣如此，四個車門的扣手都做了封死處理，可以隨手放置手機，門板下方還有很大空間，生活中的各種隨身物品都可以找到地方存放，實用性極強。

來到第二排，空間方面的驚喜就更大了，腿部空間可以有三拳以上，頭部則為一拳。后排座椅靠背還可以多角度調節，靠背調的仰一些躺著休息很舒服。配置方面，后排有獨立的空調系統，而且配備了隱私玻璃。不過比較遺憾的是座椅加熱需要選裝，即便是高配車型也沒有提供。

當然，這還沒完，攬巡最大的殺手锏在后備廂。在五座模式下，攬境充分發揮了大五座車型的優勢，進深非常大、容積相當可觀，甚至就連蓋板都是我見過有史以來尺寸最大的后備廂蓋板。另外第二排座椅支持四六比例放倒，而且靠背放倒的過程中座墊會聯動一起下沉，所以這就得到了一個完全純平的空間，而且縱向長度極為夸張，搬家拉貨、包括露營的時候臨時當個床都沒問題。

動力部分，來自MQB平臺的攬巡采用的也是我們非常熟悉的搭配，2.0T EA888發動機分為低/高兩種功率，最大功率分別為186馬力和220馬力，傳動系統均匹配7速濕式雙離合變速箱，高功率車型還配備全時四驅系統。

220馬力推動這么大一臺車，實際上手之后說實話比我想象的要輕快不少，尤其是城區中低速的提速和超車，帶來的信心足夠、不會有任何壓力，油門和剎車踏板的踩踏力度以及線性程度都是非常適合家用的，這也是在當下新能源時代，傳統車企的一個優勢。唯一需要注意的可能就是攬巡的車身過于龐大，并線時需要與后方車輛留出充足的空間。

一汽大眾旗下的SUV車型中，銷量較好的車型都有哪些？長期以來，大眾汽車的模型受到國內汽車市場的消費者的青睞。各種型號具有超高銷售性能。例如，作為世界上SUV型號的較大銷量的Lavidi，B級汽車基準帕薩特等，Volkswage還具有非常。

這套動力總成的匹配也相當成熟，對于車內成員來說，換擋時的動作很難察覺，并不會帶來頓挫等情況，畢竟渦輪增壓+雙離合的搭配已經被大眾玩的爐火純青了。值得一提的是，攬巡并沒有像攬境以及途昂那樣提供2.5T V6發動機，雖然那臺發動機的動力明顯會上一個臺階，但在燃油經濟性方面自然也要付出更多成本，而且2.0T車型才是銷量主力，所以這個選擇無疑是明智的。

攬巡的底盤還是大眾一貫的味道，屬于比較扎實緊繃的類型，對于檔次感的營造非常得心應手，同時由于懸架行程較長，底盤過濾震動和沖擊也就更干凈。當然不可否認，攬巡加速剎車時車身的俯仰稍有些明顯，不過這樣的體型就不要對操控和車身姿態有太苛刻的要求了，規規矩矩并線、讓家人舒舒服服的乘坐才是它的價值所在。動態部分唯一的不足是噪音稍稍有些大，尤其是在前排，整個風噪和路噪都比我預期的要大一些，會一定程度上影響車廂的行駛品質感。

而攬巡最拿手的行駛場景，那必然是高速巡航狀態。首先在保證不錯動力基礎的情況下，車身足夠穩健，可以很好的帖服路面，即便是車速很高的情況下依然非常有信心，完全不會有輕飄的感覺，這其實也是大眾乃至德系車慣有的特點。同時攬巡的輔助駕駛系統也相當好用，只需要在方向盤左側的多功能按鍵上進行點擊并開啟，十分快捷，而且在使用過程中，車輛可以很好的在車道線中央居中行駛，角度不是特別大的匝道也可以自己順利拐過去，易用性不錯。

2、 探影TACQUA 一汽大眾推出的TACQUA探影是一款小型家用車，它主要是宣傳時髦為賣點，也適合日常代步。探影最大的亮點就是乘坐空間，迎合了許多年輕用戶的追求；還有就是，功能的豐富程度在合資當中比較罕見，和國產車型有一定。

結語：隨著攬巡的到來，一汽大眾25~30萬元這個價格區間的SUV市場空白被填補，并且實現了10~40萬元價位段的全覆蓋，在這個SUV車型占主導的時代下，進一步鞏固了一汽大眾領先的市場地位。而回歸到車輛本身來看，攬巡的定位非常精準，把大五座SUV的優勢發揮到了極致，同時其它部分也幾乎沒有短板，相信它真的可以切中很多人的痛點。