自A6 Allroad于2000年首次投放市場以來，車輛的交通方式已發生了巨大變化。但是3.0升渦輪增壓V-6擁有強勁的扭矩爆發力和靈活的車道操縱能力，這是SUV的解毒劑。

我本周的測試儀使用的頂級Prestige飾面采用Avalon Green金屬漆。這種顏色的變化就像夏日里的大湖一樣，從石板變成綠色的泡沫，再到遙遠的藍色。寬大而低矮的姿態，短的懸垂以及輪拱上的灰色啞光覆層和長的門檻板完美地融合在一起，這對汽車而言不僅是克服SUV疲勞的解毒劑，而且還是出色的設計，可用于四輪驅動的任何車型。

銀色的保險杠，車頂護欄和窗臺將其像梯形一樣構成框架。正面展示了一個陡峭的格柵，其垂直板條不同于轎車上的水平板條。彎曲的線條塑造出肌肉發達的前端和后端，標準的20英寸車輪使輪廓更為柔和，既精致又險惡。沒有愛是完美的。后門勉強切入后輪拱上方的覆層中。那些患有強迫癥的人可能為此感到苦惱。

可以乘坐五個人，六個人，七個人，八個人，不同類型的車型有不同的座椅數量。suv車型又叫做多用途汽車，據有很不錯的乘坐空間，很好的通過性，動力性也可以滿足使用。Suv車型分為緊湊級別suv，小型級別suv，中型級別suv，中。

內飾保留了復雜的對比，珍珠米色皮革表面與帶紋理的白蠟木飾邊和鋁制裝飾形成對比。坐下時感到一陣寬慰和感激。

奧迪Q2L車身尺寸是多少 車身長4191毫米，寬1794毫米，高1508毫米，軸距2601毫米。奧迪Q2L是奧迪Q2L的海外版，是一款越野車。現在人們買車是為了舒適的體驗，所以這款車為了這個需求進行了加長。如今很多小型SUV都在盡可能的向。

Allroad的高度比A6中型轎車高1.5英寸，但是標準的自適應空氣懸架導致2.4英寸的可變性，具體取決于六種駕駛模式。A6 Allroad在越野模式下達到7.3英寸離地間隙的最高峰，可以與某些跨界SUV匹敵。

但是，切換到“動態”模式，它會從標準的5.5英寸降低到4.9英寸，這會引起內臟的感覺。它仍然不低于A6的4.2英寸間隙，但動態模式下油門靈敏度的變化卻很明顯。在“舒適”模式下，它在夏日像狗一樣dog腳。動態模式使它硬著毛刺，飛向前方那只毛茸茸的大兔子。

奧迪Q3不是越野車。奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺的SUV，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區別于大眾車型，奧迪Q3將經過調諧，以獲得更加動感的駕駛性能，豪華個性的外觀，將配備自適應式減震器，如同TT裝備。

渦輪增壓的3.0升V-6發動機的335馬力和369磅-英尺的扭矩通過7速雙離合器自動變速箱傳遞至所有四個車輪，該高檔變速器在高擋位時是無縫的，而在低擋位時則不確定。據奧迪稱，它可以在5.1秒內將A6 Allroad推至60 mph的時速，而小型撥輪式換擋器則可以讓您更深入地研究轉速范圍。這是快速的，但對乘客來說并不算是壓倒性的，因此即使在家人的陪同下，這仍然給駕駛員帶來很多樂趣。為了獲得更高的性能，請考慮 S6 中 的2.9升渦輪增壓V-6，它可以在4.4秒內達到60 mph的時速。或全力以赴使用2021 RS6 Avant 及其591馬力的4.0升雙渦輪增壓V-8。

厚實的皮革包裹方向盤在手中感覺很好，并且隨著輸入的增加，轉向收緊。A6 Allroad的舉止優雅，靈活，與Q6相比，它更像A6，后者在后排座椅后面的空間幾乎相同，為30.5立方英尺。我的測試儀配備了后橋轉向系統，通過在與前輪相反的方向上稍微轉動后輪，可以縮短低速行駛時的轉彎半徑。有效地縮短了停車或轉彎時的汽車時間。在較高的速度下，后輪與前輪的旋轉方向相同，從而具有更高的穩定性和更平滑的車道變化。

奧迪q7和大眾途銳相比，應該是奧迪q7越野能力強，更好！因為奧迪q7本身就是越野車型，越野車性能！

發動機的輕度混合動力系統用作更復雜的啟動器電動機，可平滑自動停止/啟動系統，并在重載條件下補充發動機。A6 Allroad可以在不運行發動機的情況下以大約15 mph的速度滑行至停止，并且可以回收少量能量為貨地板下的48伏電池充電。它在不影響駕駛員，包裝或乘車質量的情況下，以不知不覺的方式運行。

在舒適模式下，的確是這樣。通過基于輸入在“動態”和“舒適性”之間進行切換，“自動”模式可以很好地適應高速公路巡航的變量。越野模式以最高21.7 mph的速度提升1.2英寸，而“提升”模式可以在攀爬巖石時再增加0.6英寸，以達到7.3英寸的離地間隙，但是我也沒有機會進行測試。

我大部分時間都花在高速公路上巡游，A6 Allroad的卓越技術在這里承擔了重擔。不幸的是，如果沒有頂級Prestige內飾標配的“駕駛員輔助”套件，您將無法獲得自適應巡航控制或主動車道控制，因為這會使旅途更加輕松。

作為一款越野車，奧迪派克峰還配備了可變高度自適應空氣懸架和quattro動力傳動系統，確保了派克峰越野的靈活性。當然就算這款車配置再出色也不可能賣到上億，其實2.7億并不是這款車的售價，之所以流傳出這個價格是因為德國奧迪。

觸摸屏位于另一個用于氣候控制的8.6英寸顯示屏上。過去，觸覺反饋的效果參差不齊，但奧迪的版本卻像真實按鈕一樣照亮，點擊并幾乎向后推。但是您可能必須按下虛擬按鈕的時間要長于實際按鈕的時間。

它增加了冷卻的前排座椅，出色的平視顯示器和雙層玻璃隔音玻璃，即使在全景天窗的情況下也可保持行駛安靜。

奧迪Q5不是越野車，是中型SUV車型。奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，憑借優異的性能和技術優勢，米其林Pilot Preceda PP2高性能運動輪胎近日成為高檔中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。奧迪Q5的時尚外型延續了奧迪Q7的設計風格，奧迪招牌式。