梅賽德斯-奔馳 E300e 加入了越來越多的德國品牌插電式混合動力汽車。但是和其他PHEV一樣，這也是前兩步后退的情況嗎？

我們愛什么

寬敞、豪華的內飾

”以下是我個人的見解：奔馳是油電混合動力的有奔馳c級、奔馳e級、奔馳gle、奔馳eqc和奔馳s級。以奔馳S級2021款S400L商務型為例：其是一款大型4門5座三廂車，搭載9擋手自一體變速箱，長寬高分別為5290mm、1921mm、

精湛的近光燈和遠光燈

一長串先進的安全技術

缺點

渦輪汽油發動機渴了

動力方面，奔馳S560e搭載由3.0T發動機電機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率270KW，電機最大功率90KW，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。此外，新車還支持快速充電系統，并配備了ECO Assist系統，可以根據當前的路。

豪華車的道路噪音過大

緊急制動距離差

介紹

在梅賽德斯-奔馳E300e是第一個插件德國品牌的大型轎車的混合動力版本。

宣傳：梅賽德斯-奔馳 E300e 承諾使用電池供電可實現 51 公里的無汽油行駛里程，然后汽油發動機將在理想條件下提供 750 公里的理論行駛里程。

13.5kWh 的車載電池組使用家用電源插座充電大約需要 6 個小時。

梅賽德斯-奔馳 E300e 于 2019 年底推出，約占該品牌大型豪華轎車銷售額的 5%。

插電式混合動力版本于 2020 年末更新，其余的改款 E 級系列對前燈、發動機罩、行李箱、尾燈和兩端的保險杠進行了重新設計，而車輛的其余部分保持不變不變。

在價格和性能方面，梅賽德斯-奔馳 E300e 旨在填補四缸 E200 和溫和的 E53 AMG 之間的空白，奔馳插電混合2022款報價，與最近推出的 E350 變體共享類似的利基市場。，

雖然梅賽德斯 - 奔馳 E 級系列從 E200 開始，扣除上路成本前略低于 100，000 美元，但 E300e 扣除選項和上路成本前的價格為 123，500美元。此處測試的帶有選項的示例總計 140，900 美元，外加道路成本。

里面

梅賽德斯-奔馳 E300e 擁有令人印象深刻的展廳吸引力，其超寬的高分辨率儀表和信息娛樂顯示屏。啞光飾面木飾面和環境照明增添了奢華感。

雙區空調、帶按鈕啟動的傳感器鑰匙和可電動調節的前排座椅是包裝的一部分，還有一個電動行李箱蓋。

前排和后排乘客的頭部、肩部、膝蓋和腳趾都有寬敞的空間。

然而，后備箱空間受到電池組的限制，這會在后備箱地板上形成一個很大的臺階。它比標準梅賽德斯 E 級轎車的行李箱小約三分之一（370L與 540L）。

信息娛樂和連接

Apple CarPlay、Android Auto、數字收音機和嵌入式導航都是標準設備。梅賽德斯-奔馳是少數已經推出用于智能手機連接的快速充電 USB-C 端口的品牌之一。

所以你需要為你的手機購買一條新的充電線，或者看看梅賽德斯經銷商是否會參與交易，如果你還沒有運行最新一代的智能手機。

MBUX 信息娛樂系統的功能起初可能違反直覺，因為撥號、按鈕和滑動動作需要練習。在您離開陳列室之前，一定要讓經銷商工作人員幫助您設置您最喜歡的廣播電臺，否則您將在路上曲折地想辦法弄明白。

編程后，只需按一下按鈕即可進行更改。

安全與技術

與大多數梅賽德斯汽車一樣，E300e 配備了工程。這意味著標準設備包括高速和低速自動緊急制動、帶走走停停輔助的雷達巡航控制、速度標志識別、車道保持、盲區警告和后方交叉路口警報。

一旦汽車平行停放，后保險杠中的傳感器還會在乘客打開車門時提醒乘客有汽車或騎自行車的人靠近。前后停車傳感器由 360 度攝像機支持。

也有輪胎壓力損失監視器，雖然輪胎本身是泄氣保用的，可以短距離行駛。還值得注意的是：近光燈和遠光燈上的出色 LED 大燈。

物有所值

測試車輛上的額外設備包括價值 9500 美元的 Energizing Plus 套餐（前排座椅按摩功能、加熱前后排座椅、空調過濾器）、價值 1300 美元的創新套餐（手勢控制、增強現實導航）和Vision Package（全景天窗、擋風玻璃上的平視顯示器和高級音響）售價 6600 美元。

私人車輛的保修期為五年/無限公里。租車和其他經營者的保修期為五年/200，000 公里。

駕駛

如果你相信擋風玻璃上的燃油等級標簽——這個數字來自實驗室測試——梅賽德斯 E300e 的油耗為 2.5 升/100 公里，不到豐田普銳斯的一半。梅賽德斯被允許宣傳這個數字，但當前的測試方法（即將修訂）在涉及插電式混合動力汽車時存在缺陷，因為在實驗室測試期間，汽車在發動機關閉的情況下坐了很長時間。

在現實世界中，梅賽德斯 E300e 在沒有被其輔助90kW/440Nm 電動機驅動時會感到口渴。所述渦輪2.0升汽油發動機 （155KW / 350nm處） -配對的九速變矩器自動-需要努力盧格所有的電池和電動機的額外重量。

這就是為什么，一旦電池沒電了，我們的平均油耗在 8.0L/100km 到 10.5L/100km 之間，這在現代時代并不令人印象深刻，坦率地說并不比舊的霍頓 Commodore V6 好多少。

使用我們的精密計時設備，梅賽德斯 E300e 在5.9 秒內完成了 0-100 公里/小時的沖刺。這是熱艙門快速，但不如梅賽德斯聲稱的 5.7 秒那么快。

大多數買家可能會認為這是分裂的頭發。畢竟，梅賽德斯 E300e 更多的是關于輕松巡航而不是性能。在大多數情況下，它是一輛舒適的汽車，但有一些方面不太符合聲譽。

輪胎噪音是侵入性的——豐田凱美瑞混合動力車主觀上更安靜。我們沒有在兩輛車上安裝噪音計，但我們花了足夠的時間在兩輛車的車輪后面注意到差異。

梅賽德斯 E300e 令人失望的另一項措施是緊急制動。使用我們的精密計時設備，汽車在 40.2m 內從 100km/h 起步。這類似于豐田 HiLux 等雙駕駛室 ute 的制動性能——比我們在類似的奧迪、寶馬和雷克薩斯轎車中實現的制動距離長幾米。

結論

梅賽德斯 E 級轎車通常是一款不錯的汽車。然而，插電式混合動力車型是一種前進兩步和后退一步的情況，因為除非主要使用電力，否則它不會提供出色的燃油經濟性。

它還可以從安靜和精致的改進中受益。如果您對梅賽德斯 E 級轎車一心一意，基本型號 E200 可能是更好的選擇，并在此過程中為您節省 20，000 美元。

奔馳油電混合車型suv是奔馳GLS，參考價格102.8至129.9萬元。奔馳GLS系奔馳跨界的SUV。奔馳GLS將采用和ML級相同的4座式設計。和寶馬X6以及未來的奧迪Q6相同的是，奔馳GLS也將會有一個傾斜的溜背車頂。奔馳GLS將可能定位在高。

如果您愿意考慮帶有另一個徽章的類似尺寸的豪華轎車，那么超級節儉且安靜的雷克薩斯 ES Hybrid 值得一看。