[XCAR 國內新車 原創]

2018年8月8日，奔馳全新一代G級、G級 AMG在中國甘肅敦煌正式上市，制造商建議零售價區間為158.88-244.88萬元。新款車型在外形設計上使用奔馳全新的語言和風格，相比老款車型更為年輕和時尚。動力方面，奔馳全新G500和G63 AMG均搭載4.0L雙渦輪增壓發動機，但參數調校有所不同。

奔馳g級是越野車，梅賽德斯奔馳是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設于德國斯圖加特，梅賽德斯奔馳是戴姆勒公司旗下的成員之一，旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛，標志是三叉星徽。奔馳乘用車系有：A級、B級。

看了以下要點，本文算讀完一半

奔馳全新G級、G級AMG于國內上市；

外形設計最大區別集中于前臉部分；

內飾設計變化明顯，更偏于偏重于科技感和舒適性；

動力方面搭載4.0T發動機，該發動機于上一代車型改款時應用；

前懸掛由整體橋改為雙叉臂式獨立懸掛。

外觀方面，全新G級并沒有進行大刀闊斧的變動，依然保持了它最經典的越野車形象。它的最大變化，主要集中在中網和具有爭議的車燈設計上。雖然關于車頭部分人們褒貶不一，但不得不承認的是，新老車型放在一起時，顯然全新G級更具有這個時代的特征，當然也更會更吸引消費者。

奔馳全新一代G500

奔馳全新一代AMG G 63

內飾設計是全新G級的一個重要突破，奔馳g汽車之家論壇，它開始偏向于科技感和舒適性。比如在E級等車型上應用的超大屏幕，和具備“表情”的出風口設計。

全新G500內飾

全新AMG G 63內飾

動力方面，全新G級和G級AMG車型均搭載4.0L渦輪增壓發動機，前者發動機最大功率310kW（422Ps），最大扭矩610Nm；后者發動機最大功率430kW（585Ps）、最大扭矩850Nm。

全新奔馳G級上市

試駕回顧

公路性能表現

全新G級和AMG G 63車型上搭載的發動機均為4.0T，功率調校有所不同。全新G級的發動機最大功率310kW(422Ps）、最大扭矩610Nm。

全新G級在操控上有著絕對的提升，特別是前懸掛由整體橋變為雙叉臂式獨立懸掛。在高速過彎時，能夠明顯察覺到它的優勢。那種迅速、有力的支撐與響應，是上一代車型不具備的。

內飾設計不僅更具有科技感，駕乘舒適性也是全新G級的一大突破。

值得一提的是，在靜音性方面，全新G級也有著驚人的進步。如此方正的造型，在高速時風噪自然不小，駕駛老款車型我也有著深刻體會。但在全新車型上，它甚至與奔馳其它運動型SUV毫無二致。

此外，全新G級可以選配自適應減震器，能夠根據路況對阻尼進行非線性調節，從而進一步提升它的公路能力。

越野性能表現

這一方面自然是奔馳G級的強項，不過換裝前雙叉臂獨立懸掛的全新G級，能否保持以往的巔峰狀態呢？我們先看一組數據：

不難看出，全新G級在眾多參數方面已經超越了上一代車型，所以我們的擔心似乎有些多余了。

為了體現全新G級同樣出色的越野能力，我們此次試駕來到了敦煌的沙漠地帶。雖然空氣懸掛依然沒有出現在全新G級身上，但出色的通過性足以彌補一切。并且對于越野來說，更重要的往往是可靠性。

沙漠地帶對于全新G級來說沒有任何的難度，只要駕駛方式正確，不會出現任何的陷車情況。

全新G級通過材料的優化，令重量大幅縮減，但強度依然值得信賴。

目前在售的奔馳G級都是G500系列，官方指導價162.88萬到189.88萬，價格已經相當昂貴了，現在提車還需要加價30~50萬才行，物以稀為貴，隨著奔馳G級的火爆，一車難求。現在奔馳G500都是搭載的4.0T V8發動機，最大擁有

對于這種較為簡單的越野路況，全新G級的三把差速鎖像是擺設一般。而這種與生俱來的強大能力，也無形中提升了駕駛者的信心。

試駕回顧

動力方面，最新推出的兩款2020款奔馳G級均搭載了4.0升渦輪增壓發動機，其中G500暗夜特別版最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛·米；AMG?G63最大功率430千瓦，峰值扭矩850牛·米。這車你們喜歡嗎？本文來源于汽車之家車家號作。