寶馬在世界來說屬于豪車嗎，新BMW X4外觀設計氣度不凡，自成一派。更具棱角和雕塑感的前臉設計，結合源自高性能M車型的元素，在帶給人感官共鳴與震撼的同時，也將運動豪華氣質淋漓盡致地勾勒出來。新BMW X4配備帶智能降阻功能的星幕進氣格柵，鑲嵌于格柵內的星幕以啞光鋁材質打造，格柵外框則是亮銀色的鍍鉻材質，整體更顯精致。與此同時，雙腎型進氣格柵的尺寸進一步加大，配合發動機艙蓋上隆起的肌肉線條，令整個車頭在視覺上更顯健碩。

內飾方面，寶馬X4采用了寶馬經典的“雙12.3英寸全液晶儀表”中控，10.25英寸的顯示屏幕和全觸摸式的空調面板，營造出濃濃的視覺效果，同時搭載了最新的BMW Touch Touch 7.0人機交互系統，支持Apple CarPlay以及百度CarLife手機映射功能、全數字儀表、智能導航、手機互聯和語音控制等多種功能。在內飾上，全新寶馬X4采用全新家族式座艙設計，中控臺上的三個按鍵布局，讓新車的操作更為便捷。此外，新車還將提供三種風格內飾風格，并配備有12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸多媒體屏幕以及全新BMW 整車 xDrive7.0信息娛樂系統等智能配置。新款寶馬X4的內飾設計與現款車型保持了高度一致。整個中控臺采用了大面積軟性材質，并且全系標配12.3英寸全液晶儀表，科技感十足。寶馬X4的內飾設計比較豪華，中控區域有一塊懸浮式的液晶屏幕，搭載了寶馬的最新一代iDrive 10.25英寸顯示屏，支持多媒體系統，可根據不同的路況自動調節，在駕駛時可以通過車輛的動態顯示內容，并支持車道、車道保持等功能。

全新BMW 寶馬X4搭載一臺與BMW xDrive 3.0升渦輪增壓直列六缸發動機，最大輸出功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱，同時還有四驅系統和后輪驅動方式。最重要的一點，全新寶馬X4采用了寶馬最新的BMW iDrive 8擋手自一體變速箱，在保證動力輸出的同時又兼顧了平順性。這臺2.0T發動機是我最愛的一款SUV ，最大功率為365匹，峰值扭矩為350牛·米;這款動力組合與寶馬X4保持一致，只要一個人認為動力夠用就行，這也是這臺車的重要原因。在動力方面，2020款寶馬X4全系車型均有搭載一臺代號為B48B20B的2.0T發動機，與之相匹配的是8擋手自一體變速箱。而且，它的動力系統也是寶馬家族中的"佼佼者，寶馬和奧迪的雙渦輪增壓發動機相比起同級別競爭對手來說都要高出許多。但是對于消費者來說，寶馬X4的性能表現是不夠用。

這問題問得有點難回答 什么叫豪車 在樓主眼里什么級別叫豪車 對于一般人來說買個二十幾萬的車就是豪車了 對于頂級富豪來說寶馬全系都是廢鐵，對于小資x4正好裝逼，對于一般人x4算豪車了 另外不要整天寶馬寶驢。

而作為年度改款車型，全新寶馬X4的油耗和油耗，讓我們看來這款車的實測油耗表現，對于我們這個大伙伴來說，百公里7.6升，而且它的實際油耗水平，我們也會更愿意選擇它的原因。這個時候，我們都說的這車在油耗上的表現，油耗在8.4L/100km之間，平均油耗表現在同級車型中的優秀水平，對于家用來說，還是比較不錯的。這次試駕的全新寶馬X4車型搭載的是2.0T發動機，最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛·米，與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱。當時的駕駛習慣很明顯，車輛的油耗比較高，在同級別的車型中屬于中游水平。在油耗方面，這一點還是挺滿意的，畢竟油耗偏高，這也是寶馬X4的一大賣點。寶馬X4款車型在動力方面搭載的是2.0T高低功率版本發動機，它的高配車型最大功率為252馬力，最大扭矩350牛·米。傳動系統方面，與之相匹配的是8擋手自一體變速箱，并配備了適時四驅以及中央差速器。懸掛的方式也是偏運動的調教。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。外觀方面，寶馬X4受寶馬3系啟發，前臉也出現了與中網相連的前大燈。尾部造型與新3系保持了較高的相似度，側面線條與X6十分相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中。