回來了！去年，寶馬在缺席20年后恢復了8系列。2020年寶馬8系新旗艦的回歸。現在，完整的陣容將在840i，M8，M8 Competition和四門Gran Coupe全尺寸轎車中以轎跑車或敞篷車的形式出現。奢侈品就是選擇。轎跑車和軟頂敞篷車的內外都令人贊嘆，寶馬后面沒有型號是什么車，其中一些內部選裝件讓人聯想起寶馬擁有的勞斯萊斯品牌的一些服飾。他們被設計為豪華旅行車，盡管有后排座位，但仍然意味著兩個人可以進行豪華旅行。

它們由3.0升渦輪增壓6發動機或4.4升雙渦輪增壓V-8發動機提供動力，該發動機從850i的523馬力調整到M8競賽的617馬力。動力通過幾乎所有新BMW車型中的8速自動變速箱傳遞至后輪或偏向后輪的xDrive全輪驅動系統。力量是巨大的，樂趣是令人迷惑的。最好的是，這頭重達4，300磅的野獸僅需3.0秒即可達到60 mph的時速，最高時速可達189 mph。

寶馬的8系將其定位為可以像野獸般的美麗，但它能夠在漫長而曲折的道路上變柔和以提供舒適感，或者通過自適應減震器和防側傾桿來防止車身變形，從而在要求苛刻的駕駛條件下保持舒適滾。8系假裝成四人座汽車，但這些后排乘客在很長一段時間內都不會很舒服。前排是一種寬闊而低下的綜合舒適感，比后排乘客嫉妒更多。2020 8系列具有標準的主動安全功能，例如自動緊急制動和自適應LED大燈，但主動車道控制和自適應巡航控制作為一個額外的包裝捆綁在一起。

2020年的8系列看上去很長，很矮且很苗條。轎跑車很漂亮，敞篷車總是很誘人，而超大型的8系列則定義了這兩種品質。2020年的8系列長，低，寬，看起來像是一輛小馬車，在底邊伸展而后部被擠壓。這對他們倆都是一種贊美。肌肉車的外觀是從巴伐利亞分類的，因為它應該與8系列的六位數標簽匹配。甚至Gran Coupe都是鋒利的四門旗艦轎車。

8系列的機鼻長，尾巴短，懸垂小，車頂線可能是現代轎跑車的新定義。在前部，寶馬最新版的肋骨腎格柵變得越來越大，這定義了前部令人驚訝的疲勞感。這里沒有楔形i8電動汽車那樣的超級跑車角度。彎角處出現彎角，鷹眼的LED大燈從20英寸的車輪伸入擋泥板。車門下方的深折痕從側通風口向后延伸，在雙排氣口上打開了更多的通風口。大型雙門轎跑車強勁有力，而8系列在其強壯的心臟中提供了長而低的外部袖子。敞篷車的軟頂很好。

最重要的是，作為我們測試車輛的無與倫比的M8競賽在3.0秒內達到了每小時60英里的時速。從基礎840i到熱鬧的M8競賽，寶馬8系的回歸使性能處于領先和中心地位。無論是6缸還是8缸V-8渦輪增壓發動機，2020年的8系列都為大型汽車提供了充足的動力和出色的操控性。2020年8系雙門轎跑車，敞篷車和Gran Coupe的起始動力是335馬力的3.0升渦輪增壓6缸發動機，其8速自動變速箱在整個寶馬陣容中都是無處不在的。即使撥桿換擋器可以位于較小的一側，它們也可以讓您比無踏板自動擋更快速地駛入紅色。這款配備雙渦旋渦輪增壓器的B58發動機屢獲殊榮，為從X7 SUV到Z4 M40i跑車的各種動力提供動力。在840i Coupe中，動力總成僅以1，600 rpm的轉速產生368 lb-ft的扭矩，并在4.7秒內達到60 mph的時速。全輪驅動將60 mph的時間降低到4.4秒。

在coupe，敞篷車或Gran Coupe中采用全輪驅動的850i使用523馬力的4.4升雙渦輪增壓V-8發動機，從1，800 rpm到4，600 rpm的扭矩為553 lb-ft。它很安靜，像應該在大型旅行車中那樣安靜，但是隨后在打開的油門下咆哮著德國V-8肌肉。動力傳遞令人愉悅。在轎跑車中，短途旅行僅需3.6秒鐘，就可以將旅行和直線加速至60英里/小時，這是最好的選擇。Gran Coupe僅需3.7秒，敞篷車僅需3.8秒。可以跟蹤它，但是要保持該路線需要花費很多精力，并且由于彎道過彎，轉彎會稍微傾斜。

M8是寶馬旗下的頂級跑車下面是寶馬M8的相關介紹：1、動力性能：采用M部門為其量身打造的4.4TV8雙渦輪增壓引擎最大功率可達625馬力峰值扭矩750牛米。這臺引擎可以讓1.9噸的大家伙在3.2秒內完成0-100加速。2、M8定位：M。

即使使用xDrive和M Sport后差速器，大型雙門跑車的行為也類似于后輪驅動汽車，它是將扭矩傳遞到后軸，然后在打滑的情況下以最大的抓地力將扭矩傳遞到后輪。前雙叉骨和帶有自適應減震器的五連桿后懸架為8系提供了雙重特征，使其成為更大的旅行車和靈活的性能雙門轎跑車。850i特別適合您在偏愛的蜿蜒曲折道路上行駛，敞篷車可以平均吸收陽光和英里。可用的主動轉向系統允許后輪以低于55 mph的速度沿與前輪相反的方向轉動。它有效地縮短了軸距，使其更加靈活。在賽道上，它以Sport Plus模式打開，并有廣闊的空間可彈奏，850i證明它確實是一副美麗與野獸。轉向反饋很輕，即使采用后偏置的全輪驅動系統，重量也會造成一些轉向不足，這是245/35前輪胎和275/30系列后輪胎無法克服的。

M8是寶馬旗下的雙門跑車，也是m動力高性能車。M8采用4.4升雙渦輪增壓v8發動機，600馬力，最大扭矩750牛米。這臺發動機可以在1800到5860轉/分時輸出最大扭矩，在6000轉/分時輸出最大功率。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用。

至少要有意地對它進行碰撞測試的8系列的賠率。不大量銷售的大型，昂貴的豪華車通常不會經過碰撞測試。我們所知道的是，寶馬為所有8系配備了帶有行人檢測和自適應LED大燈的標準自動緊急制動。駕駛輔助套件（1，100美元）配備了一個環視攝像頭系統，后方交叉路口警報，車道偏離警告，盲點監控器以及一些停車助手。這是一個很好的步驟，但寶馬鼓勵您提高駕駛輔助專業包的價格，這需要再增加$ 1，700，并且必須與上述安全包捆綁使用，才能為您提供主動車道控制，自適應巡航控制系統，低速免提駕駛的堵車助手擁擠區域的速度。

寶馬m8發動機排量多大寶馬m8采用的是4.4升雙渦輪增壓v8發動機，所以這款車的排量是4.4升。寶馬m8是寶馬旗下的高性能跑車，有普通版和雷霆版。普通版本的發動機最大扭矩為600馬力和750牛。寶馬m8是幾缸發動機 寶馬m8。

在內部，機艙使鍍鉻和輕觸式儀表板與水平控制裝置和通風孔平衡，這些儀表板和儀表板的通風孔從儀表板中央排出，其余儀表板在角落處退卻。10.3英寸的觸摸屏在駕駛員專用儀表板上大顯身手。對比鮮明的皮革內飾鼓勵車主沉迷于六位數的購買。這是一個您可以坐擁交通而又不被打擾的地方。鋁制裝飾將其提升到一個新的高度，而可用的碳纖維裝飾則可以補充縫皮革和環境照明，從而帶來跨紋理的超凡體驗。舒適性是8系的關鍵，前排乘客被最好的14向電動皮革座椅包裹著，這些座椅被華麗的金屬木質裝飾和柔軟的皮革儀表板包圍。電動傾斜/望遠鏡輪可提供良好的視野。寶馬沒有將這種舒適感擴展到后排座椅，但是運送大量的人確實不是讓人頭疼的8系列的使命。它是提供有限內部空間的大型車輛，但前面的兩個人可能永遠不會注意到。

m8寶馬是雙門轎跑，是高性能轎跑。m8寶馬是寶馬旗下的m動力系列車型，所以這款車性能不錯。寶馬m8采用4.4升雙渦輪增壓v8發動機。普通版擁有600馬力和750牛米的最大扭矩，在6000轉時可以爆發出最大馬力，在1800到

2020年8系列配備了標準功能，并帶有加熱前扶手等選裝件，以顯示您能得到的奢華。從2020年開始，每輛寶馬8系車型均標配一系列功能，從技術先進到豪華舒適，以及出色的保修計劃和服務計劃。諸如Genesis之類的新貴品牌，甚至是梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）的華麗內飾都證明，奢華與價值并不能互相排斥。它們用于8系列。所有的8s都有一個10.3英寸觸摸屏，中央控制臺的控制器上帶有觸覺反饋。寶馬希望您以各種可以想象的方式訪問車輛信息和媒體列表，但最好的方法是通過基于云的語音控制。Apple CarPlay和Android Auto是標配，以及花哨的手勢控制。

所有這些都是840i的標配，價格為88，895美元，其中包括995美元的運費。要裸照，錢包可能需要無底。敞篷車在整個陣容中要加收9，500美元。您將獲得可伸縮的軟頂和可加熱頸部的座椅通風孔。全輪驅動為轎跑車或敞篷車增加了2，900美元。或者，您也可以再增加21，100美元，以112，895美元的價格獲得M850i轎跑車，或以122，395美元的價格獲得敞篷車。M8（133，995美元）和M8 Competition（146，995美元）的標準裝備主要與性能有關，例如M8 Coupe的碳纖維車頂和20英寸輪轂。如果有購買價值，那就是四門Gran Coupe，起價為85，895美元。任何8系列的選項列表都令人眼花，亂，獨立的選擇范圍從iDrive上的玻璃控件和變速桿到M8上的灰黑色銀木裝飾。然后是所有技術含量高的軟件包。無論是哪種8系汽車回家，寶馬都能為2020年的所有車輛提供令人印象深刻的4年或50，000英里的保修范圍，其中包括免費維護。

2020年寶馬8系在各個方面都給人留下了深刻的印象。8系列憑借出色的造型，令人眼花performance亂的性能和最先進的技術，在眾多競爭對手中脫穎而出。出色的標準功能，豪華的選裝件，大大提高的信息娛樂性和可靠的保證，所有這些都是新2020 BMW 8系是頂級終極駕駛機器的原因。

M8寶馬是轎跑，也是高性能轎跑，是寶馬旗下的一款m動力車型。寶馬m8全系采用4.4升雙渦輪增壓v8發動機。寶馬m8有普通版和雷霆版。雷霆型號馬力更大。普通車型的4.4升雙渦輪增壓v8發動機擁有600馬力和750牛米的最大扭矩。這。