根據中國汽車流通協會的數據顯示，90后占據了2018全年汽車銷量的26%，也就是說有超過四分之一的購車用戶是90后群體。如今的90后，上至而立之年，下至年輕有為，一輛能夠充分彰顯年輕+運動+活力的車型是他們的首選。

對于新一代的購車群體需求有著前瞻性的思考的北京汽車，為90后群體帶來了智系列的第三款重磅車型——智達X3。而今天，我們將體驗這款極具誠意的新品。

高顏值，新LOGO

顏值即正義，這話一點不假。作為北京汽車2.0AI時代戰略布局中的重要一環，北京汽車智達X3首先在設計上就有了極大的突破。與智行、智道兩款車型不同的是，新車采用了更為犀利的設計風格，大嘴式進氣格柵造型以及懸浮式車頂的造型，讓人見到它的第一眼就能被牢牢吸引住。

4325*1830*1640mm的車身尺寸，以及2570mm的軸距表現，讓北京汽車智達X3與哈佛H2、寶駿510等車型有了更多競爭優勢，尤其是在軸距方面更是超越前兩者。

值得注意的是，新車定位為&34;，為此，它還采用了全新的標識——&34;。并且為了滿足年輕人對于配置的&34;需求，無論是低至4.99萬的1.5L 手動榮耀版，還是頂配售價為9.59萬的1.5T CVT王者版均毫不吝嗇地配備了205顆LED光源。

除了外觀顏值上的出彩，北京汽車車型大全圖片，在內飾方面新車同樣讓人耳目一新。北京汽車智達X3采用非對稱式設計，營造出不錯的層次感。中控臺的空調操作區域稍向駕駛席傾斜，并且控制按鍵的設計也非常討巧。

除了外觀顏值上的出彩，在內飾方面新車同樣讓人耳目一新。北京汽車智達X3采用非對稱式設計，營造出不錯的層次感。中控臺的空調操作區域稍向駕駛席傾斜，并且控制按鍵的設計也非常討巧。

Z201、Z202次列車和Z111次列車均采用25T型車底，硬座也是以0.5.4.9結尾的是靠窗的。硬座是中國國家鐵路線上客運列車車廂內安裝設置的一種座椅類型，舒適度最低，但票價最便宜。硬座的稱呼只限于非動車組旅客列車中。和諧。

不到10萬就能買的智能AI SUV

可以說，在主流的市場中，如此多的配置往往在10萬元以上售價的車型才能見到，而北京汽車智達X3頂配也不到10萬的售價著實讓人驚喜。而能夠擁有這樣的性價比，正是戳中了時下年輕消費群體的消費痛點。在實際體驗中，這些智能化配置可以說既好用，又實用。

K字頭火車考衛生間的座位號：115、116、117、118都是靠近衛生間和洗手池的。車廂屬性：客運車車廂高2.8米，寬度為3.3米。車廂長度：一般25B、22B型的車體全長是24.4米，換長為2.2，而25G、25K、25T等新型空調車體。

語音控制功能是智能汽車的一個標簽。北京汽車智達X3所搭載的科大訊飛最新AI語音控制系統，能夠實現全車202項精準語音控制。值得注意的是，北京汽車智達X3全新升級的語音系統，還可實現無障礙方言交流，語音識別正確率高達99%。另外，擁有4個百萬像素高清攝像頭的360°隨動高清全景影像功能的加入也讓駕駛安全性得到進一步提高。

202公交車路線路線圖如下：1、南京公交202路，中國江蘇省南京市境內公交線路。隸屬于南京公交集團江南公交第四客運有限公司，線路穿過南京市雨花臺區、秦淮區、玄武區，是一條東西向線路，本線途經鐘山風景區、靈谷寺、明孝陵。

BUFF動力加持，造就高品質駕控感

看完了軟實力，我們再來看看北京汽車智達X3的硬實力。如今，時下年輕消費群體不僅在要求顏值、配置，在動力方面也更加苛刻。為進一步滿足消費者需求，北京汽車智達X3可謂是在動力系統方面下足了功夫。

在實際體驗中，新車整體動力調校偏舒適性，起步相當有力道，油門響應也比較及時，尤其是在掛入S檔后，更是能輕松應對日常道路路況。CVT變速箱匹配相當到位，換擋節奏無縫銜接。不僅如此，這款高效率、高性能的發動機，讓北京汽車智達X3百公里加速獲得了10.84秒的成績，相比同級別車型平均水平快了2秒，而它的油耗僅為每百公里6.9升。

在底盤調校方面，北京汽車智達X3同樣BUFF過人。新車底盤經過國際化團隊4輪精細調校，通過EPS調校和輪胎選型優化，使整車穩定性更加良好，過彎側傾更小，配合全系標配蒂森克虜伯電動助力轉向系統，在轉向時更加富有韌勁，給駕駛者很足的信心。

1、從泰河一街西口步行約50米,到達泰河一街西口站 2、乘坐運通202線,經過30站, 到達木樨園橋西站（也可乘坐運通202路）3、步行約40米,到達木樨園橋西 30站，近2公里，大概80分鐘吧。

北京汽車智達X3在售價方面給予了消費者很大驚喜，售價區間跨度之大，車型種類繁多的特點給予了消費者更多可選余地。不錯的外觀內飾氛圍以及動力輸出讓這款車在同級別中占據了上風位置。如果您也對這款車有濃厚興趣，那么真心建議您實際感受一下它的與眾不同。