文：懂車帝原創 陳旭明

[懂車帝原創 產品] 電動化已成為汽車產業發展的主流趨勢之一。在百萬元級豪華車領域，電動化車型也已開始“群雄逐鹿”，而從最近發布的幾款車型來看，它們無一例外都具備超強的加速性能，同時兼顧實用性，進一步凸顯了電驅系統的“天賦”。接下來，我們一起盤點一下近期新上市或新發布的5款百萬元級純電動車。大家不妨看看哪一輛是你的Dream Car。

新款特斯拉Model S

預計上市時間：2023年3月

新款特斯拉Model S Plaid版

無可爭議，特斯拉Model S正是國內百萬元級純電動轎車的“開辟者”，并一路保持市場占有率的領先位置。近期，真正意義上的大改款Model S在2022進博會正式亮相，預計將在明年3月登陸中國市場。特斯拉國內官網目前僅可接受新車的預訂，但沒有具體價格，此前官網曾公布車輛的售價區間為89.999萬-105.999萬元，未來上市時的最終價格還有待官方后續確認。

新款Model S在外觀方面的更新仍然只能算是“小修小補”，畢竟它的整體造型在如今的市場上仍然不算過時。新車四門都采用了電吸門，而且前車門在用戶踩下剎車踏板之后還可以自動關閉，這一點算是較為明顯的升級。車尾部的變化微乎其微，除了尾燈造型進行了微調外，也就是我們實拍的新款Model S Plaid配備了一塊碳纖維擾流板，同時右下角還帶有Plaid版本的專屬標識。

相比于外觀，新款Model S內飾的變化則更加顯而易見。老款車型所采用的縱置大尺寸液晶屏被一塊17英寸橫置液晶屏取代，還在原來黑白兩種內飾顏色的基礎上新增了一款米色內飾。它配備的Yoke方向盤早已引發熱議，而且很重要的是，新車還取消了所有撥桿，而是將功能全部集成在了方向盤上，再加上全新觸控滑動換擋模式，車主們可能需要一定的適應時間。

動力系統向來是特斯拉車型的優勢，作為目前車系性能最強車型，Model S Plaid搭載了“前一后二”共三臺驅動電機，最大功率750千瓦，0-100公里/小時加速時間僅為2.1秒，最高車速可達322公里/小時，這樣的性能表現無疑再次強化了其“標桿”級地位。Model S Plaid配備容量為100千瓦時的2170電池組，美國EPA工況下綜合續航里程為637公里，國內版車型的續航數據仍有待官方后續公布。

路特斯Eletre

售價區間：82.8萬-102.8萬元

上市時間：2022年10月

路特斯Eletre十分重視空氣動力學表現，其全系標配分體式破風尾翼與LAA主動尾翼，可減少車身后部紊流形成的真空吸力，進而形成向后的吸力和向上的升力，經過空氣動力學角度進行優化，最大可增加8公斤下壓力。同時，分體式設計可獲得更低的風阻。

新能源汽車主要分為純電動汽車、油電混動汽車、插電式混動汽車、增程式混動汽車。品牌有特斯拉、蔚來、比亞迪等。新能源汽車品牌。純電動汽車：純電動汽車的代表車型是特斯拉，純電動汽車純粹依靠電力前進，在生產成本和汽車。

Eletre整車風阻系數低至0.26，最大行駛凈下壓力達90公斤。設計團隊延續純電超跑Evija的孔隙設計理念，為Eletre打造7組Race-Aero風道：機蓋氣道和隱藏式氣道減少車體前方所遇的空氣阻力；前臉上下氣簾2組貫穿式氣道組合，配合側翼子板氣道，能夠梳理疾馳中的氣流；D柱氣道設計，助力降低阻力。

路特斯Eletre運動版（S+）峰值功率可達450千瓦，0-100公里/小時加速時間為4.5秒；專為追求極致駕控的車迷打造的Eletre賽道版（R+）則搭載了更強大的動力總成，其峰值功率為675千瓦，匹配電驅2速變速箱，實現2.95秒的官方0-100公里/小時加速成績。同時，Eletre賽道版（R+）還可解鎖Track賽道駕駛模式，標配R+專屬碳纖維包及SMC機艙蓋等賽道級配置。

極星3

新能源的品牌車有特斯拉、比亞迪、拜騰、蔚來、長安等，新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、新技術、新結構的汽車。以特斯拉新能源為例，其車身尺寸。

售價區間：88萬-103萬元

新能源汽車品牌有比亞迪、北汽、上汽、江淮、廣汽、眾泰、一汽、特斯拉等。江淮iEV6S將會成為國內系能源車市場上的一柄利劍，打破地方保護主義的壟斷。無疑，熱銷的小型SUV的身份以及253km的續駛里程讓這臺車顯得與眾不同。

上市時間：2022年10月

Polestar極星品牌全新車型極星3（Polestar 3）已于海外發布，該車定位高性能純電動5座SUV，中國市場售價為：雙電機長續航版本88萬元，雙電機高性能版103萬元。新車將于2023年4月上海車展期間進行中國首發，并在其成都工廠投產，預計2023年第四季度開啟首批交付。

新能源汽車包括 混合動力 電動汽車(HEV)、 純電動 汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發動機汽車、燃氣汽車和醇醚汽車。新型動力汽車:選擇非常規車用燃料作為動力(或使用常規車用燃料，但選擇新型車載動力設備)新能源汽車有哪。

極星3更像是一輛偏向跨界風格的SUV，與此前上市的寶馬iX、奧迪e-tron等設計理念類似，并沒有采用傳統SUV方正車身、高底盤的特點，尤其是較低的前機蓋充分保證車輛的空氣動力學表現。

尺寸方面，極星3長寬高分別為4900/2120（包括反光鏡）/1627毫米，軸距為2985毫米，離地間隙211毫米，車身尺寸與市面上的寶馬iX基本相當，車輛也采用50:50前后重量分布。

極星3配備大尺寸輪輞搭配黃色剎車卡鉗，隱藏式門把手帶來簡潔的車身型面，D柱位置點綴的黑色飾條增添了車身的運動感。同時車輛還配備大尺寸后擾流板，為車尾空氣動力學效能加分。

與路特斯Eletre所呈現的性能賽道風格內飾不同，極星3的內飾演繹了北歐極簡設計理念。其大量采用可持續環保材料，并兼顧豪華質感和觸感。液晶儀表盤、中控屏均為常規樣式，還配備了隱藏式空調出風口。

極星3也十分重視數字化和駕駛輔助功能，它采用英偉達DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央處理器的車型，并應用了最新開發的軟件系統，以實現先進的駕駛輔助功能及駕駛員狀態監控系統。極星3的信息娛樂系統將基于高通全新一代“驍龍數字座艙平臺”打造，支持高清顯示、優質環繞聲效并且可與手機等設備實現無縫連接。

極星3配備的ADAS系統（高級駕駛輔助系統）標配5個雷達、5個外部攝像頭和12個超聲波傳感器。前繞流翼下方的SmartZone集成多個前方傳感器、1個帶加熱功能的毫米波雷達和1個攝像頭。

動力方面，針對中國市場，首發的極星3有兩個版本：雙電機長續航版和雙電機高性能版。兩個版本均搭載后電機為主的雙電機動力系統。

國內新能源汽車品牌有：特斯拉、比亞迪、北汽新能源、吉利、精靈、海馬汽車、寶馬、長安汽車、上汽大通等。新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動。

雙電機長續航版可提供360千瓦的最大功率和840牛·米的最大扭矩，0-100公里/小時加速時間為5.0秒。

雙電機高性能版本提供380千瓦的最大功率和910牛·米的最大扭矩，0-100公里/小時加速時間為4.7秒。

同時，極星3還將標配自適應雙腔空氣懸架和主動減震器。其配備111千瓦·時的電池組，雙電機長續航版、雙電機高性能版目標續航分別為670公里和620公里（CLTC工況）。

新款特斯拉Model X

關于“新能源車都有哪些？”有以下相關內容介紹：新能源車有：北汽LITE、理想ONE、特斯拉Model3、小鵬汽車G3、蔚來ES8等。以2020款理想ONE增程6座版為例，其是一款5門6座SUV，車身尺寸分別是：長5020毫米、寬1960毫米、高。

預計上市時間：2023年3月

新款特斯拉Model X Plaid

與新款特斯拉Model S同時亮相國內的還有新款Model X。外觀設計方面，新款Model X其實和老款并沒有很大的變化，但通過對于細節的調整，使得這款車和Model 3、Model Y等車型擁有了家族式設計風格。比如說車頭霧燈的造型就和Model 3/Y差不多，而全車黑化飾條也是從Model Y才開始使用的。

如果把新款Model X車外的變化看做是“小打小鬧”，那么車內或許就可以用“改頭換面”來形容。雖然極簡的設計風格沒有變化，但原本的17英寸縱置中控屏變成了橫向擺放，這也給下方留出了更多空間，空調出風口也全部變成了隱藏式設計。同時，為了凸顯運動感，Model X Plaid車內的飾板也全部使用了碳纖維材質，而Model X長續航版則依舊為木紋材質。

和Model S Plaid一樣，Model X Plaid也同樣換裝了Yoke方向盤，特斯拉解釋稱這樣的設計可以讓方向盤不會遮擋儀表盤，但同時在海外市場我們也見到了常規方向盤造型的Model X，所以等該車在國內上市時會用那種方向盤造型，還是需要看Yoke方向盤能不能符合國內相關法規。

車內依舊提供了三排座椅的布局，而且座椅造型也和老款沒有什么區別。不過前排座椅終于支持座椅通風了，這點值得一個好評。第二排依舊是兩個和前排相同規格的座椅。作為Model Y標志性的鷹翼門也得到了保留，控制按鍵也同樣在原來的位置。

至于動力方面，新款Model X Plaid同樣搭載“前一后二”共三臺驅動電機，最大輸出功率為750千瓦，但因為其整備質量比Model S Plaid增加了不少，再加上SUV的造型使得風阻系數也高于Model S，0-100公里/小時加速時間“只有”2.6秒，最高車速達到262公里/小時。雖然“零百”加速比Model S慢了0.5秒，但依然不影響它在純電動SUV領域的性能地位。續航方面，Model X Plaid搭載了容量為100千瓦時的電池組，在美國EPA工況下續航里程為536公里。

保時捷Taycan GTS

售價：139.2萬元

上市時間：2022年4月

Taycan GTS相比普通版增加了黑色裝飾和20英寸輪輞

作為向“新勢力”的回應，保時捷率先擺脫“傳統”身份，蓄力打造全新四門電動跑車Taycan，已于2019年9月在國內上市，當前的整體售價區間為89.80-183.80萬元。今年4月，保時捷又推出了Taycan GTS車型，國內官方指導價為139.2萬元。Taycan GTS的動力表現介于Taycan 4S與Taycan Turbo之間，0-100公里/小時加速時間僅需3.7秒，自適應空氣懸架系統也專門針對GTS進行了調校，增強了車輛的橫向穩定性。

動力方面，根據此前報道來看，Taycan GTS在開啟起步控制系統的情況下，最大功率可達598馬力，0-100公里/小時的加速僅需3.7秒，最高車速可達250公里/小時。續航方面，Taycan GTS匹配容量為93.4千瓦時的動力電池，CLTC工況下能夠為車輛提供538公里的續航能力。

同時，保時捷自適應空氣懸架系統也專門針對Taycan GTS進行了調校，增強了橫向的穩定性，選裝的后橋轉向系統也具有更加運動的設置。此外，保時捷表示，改良后的保時捷電子運動音效（Porsche Electric Sport Sound）系統，能夠讓用戶聽到的模擬聲浪更加渾厚。

簡評：

電動化的推進，讓原本已經比較固化的百萬元級豪華車市場迎來新氣象。除上述車型外，來自德國的奔馳EQS、寶馬iX也已上市銷售，寶馬i7上市則“箭在弦上”，力圖穩固德系豪華品牌在該細分領域的市場地位。對于汽車品牌而言，百萬元級電動車型不僅代表著品牌形象，更代表著電氣化技術實力。當然，我們也更加期待，中國汽車品牌早日登上這一舞臺。