2022年1月27日，雷諾集團、日產汽車和三菱汽車所組成的雷諾-日產-三菱聯盟（以下簡稱“聯盟”），發布面向2030年未來的多項共同項目和發展舉措，重點關注移動出行價值鏈，加快塑造共同未來。

聯盟主席讓·多米尼克·盛納德（Jean-Dominique Senard）表示：“雷諾-日產-三菱聯盟在汽車界中建立了成熟、獨一無二的戰略運營伙伴關系。22年來，我們一直在為共同的利益而努力，同時發揚各自的企業文化和優良傳統。如今，聯盟正在加速引領出行革命，為消費者、員工、股東以及所有利益相關者創造更多價值。三家公司制定了面向2030年的共同路線圖，針對未來的電驅化和互聯項目進行共同投資。此項投資是任何一家都無法單獨完成的。聯盟成員將一起為新的全球可持續發展做出改變，從而到2050年實現碳中和。”

“引領者-伴隨者”模式：為了各自的利益共同行動

側裙帶有“ARRIZO STAR”的特殊字樣標識，寬體的側裙在增加下壓力的同時還引導氣流至車身中后部。前245/35 R19、后265/35 R19的輪圈規格很明顯是后驅車的配備，好似萬花尺畫出的輪圈輻條和噴白的輪胎都讓這臺改裝車的外形。

作為其中的一部分，三菱汽車公司將在歐洲市場導入兩款新車型，提升影響力，其中包括基于雷諾暢銷車型打造的全新ASX。

E-Star這款車先不說他的價格怎么樣，看外觀比較的萌，不大不小的車身看著更加的舒適，尤其是比較符合了當代年輕人的審美觀。內飾的座椅也是編織的設計，外邊包裹了皮革材質，也屬于拼接而成，這樣也是為了更好的通風和舒適。

五大通用純電動車型平臺：打造全球最大的純電動車型供應體系

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雷諾集團、日產汽車和三菱汽車是純電動車型的先行者，在電動化領域的投資超過100億歐元。在歐洲、日本、美國以及中國等核心市場，聯盟的15家工廠為10款純電動車型生產零部件、電機和電池。目前，聯盟純電動車型的銷量已超過100萬臺，累計行駛里程高達300億公里。

憑借在純電動車型領域獨特專業知識，聯盟計劃未來五年，在電動化領域投資230億歐元，獲得加速發展。同時計劃到2030年，推出35款全新純電動車型。

其中，90%的車型將基于五大通用純電動車型平臺生產，覆蓋核心區域的多數主要市場：

1，CMF-A EV平臺：全球最經濟適用的純電動車型平臺，用于生產全新達契亞Spring。

2，KEI-EV平臺系列（微型車）：生產超緊湊純電動車型。

3，LCV-EV平臺系列： 滿足專業消費者需求，用于生產雷諾Kangoo和日產Town Star車型。

4，CMF-EV平臺：全球靈活的純電動車型平臺，該平臺將用于生產日產全新純電動跨界SUV車型—日產Ariya，以及雷諾Megane E-Tech Electric。該平臺憑借其技術創新和模塊化潛力，搭載全新高性能電機和超薄電池，旨在整合和優化100%電動動力系統的全部特定元素。到2030年，將有超過15款車型基于CMF-EV平臺生產，年產能超過150萬臺。

5，CMF-B EV平臺：緊湊型電動車平臺，計劃在2024年推出。與現有雷諾ZOE相比，生產成本可降低33%，能耗減少10%以上，并具備續航里程400公里的性能。該平臺每年將生產250，000臺雷諾、Alpine以及日產品牌車輛，其中包括雷諾R5和日產新款緊湊型電動車。新款電動車型由日產設計、雷諾研發，在法國北部的雷諾電動汽車制造中心（ElectriCity）生產。

電池領域的共同戰略、突破性的電池創新和計劃中的220千吉瓦時（GWh）產能，為消費者提供更具競爭力和吸引力的產品

競爭力是讓成員公司制定共同聯盟電池戰略的關鍵，其中包括雷諾和日產在核心市場選擇共同的電池供應商。從而實現電池真正的規模化和可購性，計劃到2026年，電池成本降低50%，在2028年降低65%。此舉將幫助聯盟到2030年，在全球主要生產基地擁有總計220吉瓦時（GWh）的純電動汽車電池生產能力。

此外，聯盟對全固態電池技術（ASSB）擁有共同的愿景。該技術的能量密度將是目前液態鋰離子電池的兩倍，充電時間減少三分之一，讓消費者在長駕駛過程中，擁有更加快捷便利、自信和愉悅的駕駛感受。聯盟致力于在2028年中期實現這種電池的量產，并將電池成本降至每千瓦時65美元，以實現純電動車型和燃油車型的成本平價。

聯盟擁有先進的電池管理系統。區別于其他企業，聯盟對其硬件和軟件擁有100%的控制權，此舉有利企業獲得極具價值的預測數據，監控電池健康狀態并持續不斷地改進技術。

易車訊?近日，日產發布了Townstar車型的官圖，新車定位輕型商用車，將推出搭載1.3T發動機的燃油版車型以及電動車型，此外，新車將取代現有的NV200以及e-NV200車型。造型方面，新車采用了較為時尚的設計，同時將日產家族。

為客戶提供一流的數字體驗：到2026年，將有2，500萬輛汽車接入聯盟云端

聯盟通過共享平臺和電子設備，預計到2026年，聯盟旗下將有45款、超過1，000萬輛車搭載自動駕駛輔助系統。

在雷諾集團的引領下，聯盟正在開發通用集中式電氣與電子架構，它能將電子硬件和軟件應用程序整合在一起，以提供最大效益和最佳性能。

到2025年，聯盟將推出第一款完全由軟件定義的汽車，從而提高汽車在整個產品生命周期中的空中下載（OTA）性能。這意味著客戶能夠將汽車整合到數字生態系統中，以獲得個性化的體驗和全新的增強服務，并降低維護成本。這也將促進聯盟成員提高車輛的轉售價值。此外，由軟件定義的汽車能夠與連接的對象、用戶和基礎設施進行通信，為聯盟開辟新的價值領域。

雷諾集團、日產汽車和三菱汽車正身處大數據革命的最前沿，聯盟的一流數字體驗將成為通往前所未有大數據應用的必經之路，為汽車行業的下一個前沿領域奠定基礎。