2011年，雪鐵龍在法蘭克福車展上發布了一款名為Tubik的概念車，設計靈感來自我們之前介紹過的、雪鐵龍二戰后非常經典的一款商用Minivan車型Type H，畢竟這個經典在雪鐵龍歷史上的地位不亞于2CV，后者是誕生于二戰期間，在戰后雪鐵龍主攻私人轎車市場的代表作，對于整個歐洲的消費觀念起了非常重要的作用，其無論原創度還是設計思路的獨創性都遠勝于大眾的Beetle；而Type H雖然產銷量不及2CV，但作為當時商用車的代表車型，在戰后重建的過程中也是居功至偉。而Tubik概念車作為對它對新時代Minivan的詮釋，自然也備受關注。

Tubik的名字來自1939年雪鐵龍在Traction Avant基礎上研發TUB多用途廂式車，此車曾經生產過1748輛，但因為二戰而被迫停產，戰后的Type H則是在其基礎上發展出來的。機械布局方面，Tubik使用一臺兩公升柴油引擎放在前軸，后軸放一臺電機，輸出功率有37匹，兩者結合就是一套標準的200匹4WD系統（HYbrid4）。整體長度4800mm，寬度2080mm，高度2005mm，加上跟Type H相同的四輪占四角的布局思路，令Tubik有著極高的車體空間利用率。

這個就不清楚了，因為該車目前還沒有上市，所以是無法估計價格，再等等吧：1、雪鐵龍gt整個車身都毫無保留地表現出性能與運動的狀態。前輪胎規格為245\/35R21，后輪胎規格為295\/35R21，輪胎速度級別為v，。

致敬式的車型不一定百分百復刻，兩者在神態上相似是最考驗設計師功力的。

雖然這臺Tubik僅僅作為概念車而曇花一現，但請不要以為它就真的只是臺不能動彈的概念車，早些年，這臺概念車以3萬歐元的起拍價放到了官網上，雪鐵龍表示這臺是能夠正常行駛的，甚至某些歐洲國家，概念車是可以上牌合法上路行駛的，想想都覺得換了，開著這么一輛概念車作長圖履行，何其快哉！

雪鐵龍世嘉質量還是可以的。1.6L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型。非常典型的法系作品。這款車已經停產了，但作為二手車可以放心選擇。作為法系思維的產物，世嘉的發動機、變速箱都是法國PSA集團的經典機型，特別是那臺1.6L機器。