隨著2019年開年第一個車企兼并案塵埃落定，心中不免感到一絲涼意。1月18日上午，雷丁與野馬的汽車戰略重組簽約儀式在成都舉行，標志著雷丁汽車正式入主野馬汽車，并擁有后者100%股份，據悉收購價在14.5億元左右。

38.34億負債，不得不斷臂求生

"不把野馬汽車做上市，我絕不退休！"2016年，川汽野馬全國售后電話，四川野馬汽車股份有限公司（以下簡稱野馬汽車）內部將股改時，曾經的"川北首富"安治富對公司員工承諾。

這個消息讓業界震驚，而根據各種資料顯示，此次公開轉讓的正是川汽野馬。

或許除了當年與福特因為商標權的問題鬧上公堂之外，川汽野馬再沒有什么能讓人印象深刻的地方了，不過這家企業卻有著非常強硬的血統。

野馬汽車基本上都是停產了的，目前只有mpv，斯派卡，斯派卡新能源在生產，其他的轎車或者suv都是停產了，主要是自身質量不好，產品質量不過關，導致的廠家停產了，這個車沒必要買，配件不好買，后期維修麻煩 。

川汽原本也是國有資產，甚至還有著軍工背景，這得益于"大三線"建設。而在實現了公司化改革之后，真正的大股東成了民營企業富臨集團。

野馬汽車質量很高。1、采用的英國羅孚底盤、豐田發動機，動力總成沒得說。在這個價位中，算是很不錯的車了。野馬汽車在20世紀80年代末改革開放的大潮中誕生，是全國最早生產汽車的廠家之一。2、2006年8月更名為四川汽車工業集。

川汽野馬是四川省唯一一家同時具備新能源及傳統能源乘用車、客車等完整生產資質的車企，也是國內最早的一批造車企業，卻并未被消費者所熟知。

早年通過引進英國羅孚汽車的全套生產線，包括模具和工裝，才擁有了造車的硬件條件。在硬實力上，川汽野馬發動機依賴豐田提供的技術支持，自動擋變速箱使用的是CVT，可以說是完全按照日系車的模式在生產，然而產品卻沒能達到日系車的水準。

野馬T70是川汽野馬汽車生產的一款SUV，是中國的。這個緣起上世紀80年代末成立的川汽而出世的品牌，野馬越野車曾有著國家免檢產品的標簽，以及國內公檢法系統專用車輛的光環，但是毫不客氣地說，野馬汽車在劃下一抹榮耀之后，受。

即便如此，在四川當地川汽確實也牛氣過一段時間，很多單位用車都會優先選擇川汽野馬，甚至會直接來到川汽的門口排隊買車。

如今還算比較常見的野馬車型T70、T80，與市場中的其他競爭對手相比，在品牌的影響力和認知度上完全處在劣勢，如果再考慮用車后期的質量穩定性，維護成本等問題，就更加難以打動消費者了。而不合時宜的推出跟風產品，電動汽車EC30以及一款山寨埃爾法的斯派卡MPV，也沒能改變野馬的窘境。

據公開數據顯示，野馬汽車2018年前11月銷量僅2452輛，累計銷售31882輛。截至2018年10月31日，野馬汽車營業收入為6.62億，凈利潤虧損3.63億。接連虧損的野馬汽車，目前總資產為45.45億，總負債為38.34億，負債率高達84.3%。

在野馬汽車連年巨虧，高負債的壓力之下，富臨集團不得不掛牌出售川汽野馬，甩掉這個"燙手"的山芋。最終，川汽野馬被山東雷丁汽車有限公司收購。

據悉，雷丁汽車是一家專注于低速電動車市場的企業。2018年4月，雷丁收購陜西秦星，建立了雷丁秦星新能源汽車生產基地，2018年11月，雷丁秦星新能源商用車正式投產，雷丁汽車快速而高效地整合了秦星的生產資源，至此雷丁已擁有"濰坊+咸陽"兩大生產基地，形成了新能源乘用車、新能源商用車兩大產品體系。而通過此次收購野馬汽車，雷丁汽車也將向全譜系產品的汽車品牌發展，進一步拓寬發展路徑。

造車資質泡沫破滅，洗牌潮涌起

當下，如同野馬一樣在市場底層掙扎的國產汽車企業又何止一家兩家呢？擁有造車資質的寶沃、力帆、北汽威旺，面對車市寒冷紛紛走向了被兼并的結局。

然而，隨著很多捏有生產資質的車企產品銷售后不能達到法規標準的現象出現，新勢力通過高價收購一張資質正在受到發改委的注意。事實上，工信部提出了退出機制，達不到標就要清退，淘汰掉一部分僵尸企業。

沒有停產只是換了股東，把之前所有的經銷商都踢出去了。川汽野馬這臺車是仿造老版的斯巴魯森林人,這臺車是屬于城市SUV的系列,相對于七萬左右的售價,和比價寬敞的空間還是挺劃的來的。野馬的發動機是野馬公司自主的發動機,這。

這意味著，政策將會加速造車資質的貶值，這對于具有研發實力的造車新勢力來說是巨大利好。

小編語

野馬汽車是全國最早生產汽車的廠家之一，在2011年12月經股份重組后正式更名為四川野馬汽車股份有限公司。以下是關于川汽野馬的相關介紹：1、成立時間：20世紀80年代末。2、企業資質：公司屬國家汽車產品公告內大二型汽車整車和底。

在這場大潮中，我們看到一個接著一個的國產汽車品牌接連倒了下去，雖然有唏噓，有遺憾。但是按照市場規律來看，這些都是不可避免的，想要發展就必然要接受這樣的陣痛。

雖然新金主雷丁汽車是一家"老年代步車"生產企業，但是野馬畢竟也是有底子有血統有出身的，再加上地方政策上的傾斜，以及川汽三大生產基地產能實力。此番川汽野馬能否涅槃重生呢？