油耗1.4L，提速迅猛，空間不錯的實惠三廂車，實拍秦Pro新能源

說起15W左右的車，可以說競爭是非常激烈的，不管是合資車型也好，國內的品牌也罷，它們都希望在該級別車型中分一杯羹，雖說在售的中級車依然占有半壁江山，但近幾年，國內的幾款車的進步幅度都是比較大的，所以在這一層次上，咱們就來看看比亞迪 秦Pro新能源。

秦Pro新能源采用了比亞迪DragonFace(龍顏)的設計，走的還是潮流的路線。前大燈組呈現了凌厲的設計樣式，看起來較為動感。而前臉的大嘴式中網十分富有張力，新能源汽車比亞迪秦，很是契合整輛車的時尚感。，

該車的車身長寬高是4765/1837/1495mm，軸距是2718mm，采用了雙五輻式輪圈設計，車側非常運動，呈現出了較強的力量感和運動感。個性張揚的運動氣息愈發濃厚，頗有“陽光型男”的氣質。

1、在汽車之家的評測體系下，城際高速工況續航能力為342km，城市低速工況續航能力為401km；2、0-100km/h加速實測11.46s；100-0km/h制動實測42.90m；3、懸架調校偏向舒適，對細碎的振動處理比較好。秦新能源2019款高續航。

內飾方面，秦Pro新能源的內飾呈現了時尚化的設計樣式，搭配銀質裝飾件的點綴，有著十分不錯的效果。車內配備了GPS導航系統、后駐車雷達、上坡輔助等十四項配置，在配置方面的表現還是比較不錯的，為駕駛員和乘坐人員帶來舒適的使用感受。

比亞迪秦pro新能源款還是比較滿意的：1、秦ProDM版搭載最新的第三代DM技術，包括一臺最大功率為110kw的電動機和一臺1.5TI缸內直噴渦輪增壓發動機，電機最大扭矩250N·m，渦輪增壓發動機的最大輸出功率達到113kw，最大扭矩。

而在座椅方面，座椅采用了黑色的設計，并且采用了仿皮材質進行包覆，還加入了針腳裝飾，使得座椅的層次和舒服程度更高，但前排座椅需要手動調節。

今早，唯電新能源汽車社區在深圳靜態體驗了比亞迪超級混動首款車型—— 秦PLUS，該車搭載DM-i超級混動技術，擁有虧電狀態下低至3.8L/100km的油耗。外觀上，唯電上個月曾前往比亞迪造型設計室專程為各位粉絲帶來首發曝光，本。

在動力方面配備了一套插電式混合動力系統，1.5T四缸渦輪增壓發動機最大功率160馬力，峰值扭矩245Nm，電動機的總功率150馬力、電動機綜合扭距250NM，搭配6DCT變速箱，0-100km/h加速5.9秒，綜合油耗1.4L/100km。

綜合來看，這輛汽車有著不錯的顏值，通過對上面的描述，我相信所有的朋友們都有了一定的了解，對它有所需要的朋友們可以關注一下。

【太平洋汽車網】秦ev是刀片電池。比亞迪秦PLUSEV搭載最大功率為100kW（136馬力）的交流永磁同步電機，最大扭矩180Nm，并且配備了47.5kWh的刀片電池，續航里程為400公里。從工信部獲__款比亞迪_車輛申報信息，分別為比亞迪秦。