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  1. 首頁 > 汽車知識網 > 汽車品牌 > 比亞迪

比亞迪G3運動車型,比亞迪新能源歐洲車型

隨著國內油價的不斷飆升和新能源汽車的日趨成熟,不少消費者已經將視線從燃油車轉向新能源。以比亞迪為代表的傳統新能源,和以小鵬為代表的造車新勢力成為了大家關注的重點,而且在15萬級家用電動SUV領域都有布局。

其中,比亞迪元PLUS 市場表現不錯,而定位相當的小鵬G3i 產品實力也十分出眾。對于年輕的消費者尤其是三口之家的年輕家庭到底該選哪個呢?

為了公平起見,我們選取了價位相當的小鵬G3i 460G+(售價16.89萬元),以及比亞迪元PLUS 510KM 旗艦型PLUS(售價16.58萬元),對于部分消費者來說,這兩款車型在購買的時候比較糾結。下面,《CAR路里》給大家好好對比一下。

選車先看臉,小鵬G3i更活潑、元PLUS更硬朗

在原有車型的基礎上,比亞迪將新增兩款G3車型,分別是1.5LMT新亞和1.8LCVT豪雅。消息稱,兩款車的售價分別為7.79萬元和9.69萬元。1.5L新雅車型和其他車型一樣,搭載4G15S和473QB發動機。4G15S車型最大功率78KW(

從外觀來看,小鵬G3i延續了小鵬家族X-RobotFace的設計理念,前臉為一體貫穿式前大燈、車頂以獨特的瑩白頂撞色設計增強了懸浮感、側面的電動隱藏式門把手、尾部帶流光轉向特效的一體式鉆石矩陣LED燈,使得整車的線條流暢、飽滿,比亞迪新能源歐洲車型,車輛整體更富有科技感和動感。與此同時,新車在原有的星云白、星湖灰、天青綠三款配色基礎上,新增星云米和次元粉兩款配色,滿足了年輕消費者個性化審美。

而元PLUS,應該是目前比亞迪所有王朝家族產品中最個性的。不同于唐家族、宋家族和漢家族的傳統燃油機風格,元PLUS的設計風格更加貼近當今主流純電動車。其外觀依舊采用比亞迪經典的Dragon Face 3.0的設計語言,并且以海洋運動風為基調,配備了沖浪藍、滑雪白、攀巖灰、探險綠、跑酷紅五款車身顏色,看得出來比亞迪也在極力迎合年輕消費者。

內飾智能化對比,小鵬G3i更全面、元PLUS也不錯

對于年輕消費者來說,好看的外觀固然重要,同時內飾的設計和科技氛圍也不可忽略。

先拿元PLUS來說,采用了健身設計理念的內飾,處處充滿著力量和動感的細節,絲毫沒有單調乏味的感覺。諸如啞鈴造型的出風口、握力器樣式的門把手以及琴弦樣式的門板儲物格擋,真的玩味十足。而且在做工用料方面,手到之處皆是皮革和軟搪塑工藝,摸不到硬邦邦的廉價塑,整體質感十分不錯。

至于小鵬G3i,首先讓人印象深刻的就是頭頂那1.889m2全景式前擋風玻璃,不僅視覺效果更美觀,同時也能有效減少了視野盲區和提升抗熱、抗紫外線的能力。用料方面,隨處可及的都是軟質材質,高質感皮革座椅包裹感更強,而且主駕駛席座椅帶記憶。此外,15.6英寸的中控屏幕+12.3英寸超大高清全液晶儀表盤,科技氛圍營造相比元PLUS更加到位一些。當然,在智能配置方面也是如此。

小鵬G3i 搭載了Xmart OS 2.0車載智能系統,全場景智能語音功能是其得意之作,可實現連續對話、語義打斷、可見即可說等實用功能。比如早上急急忙忙的去上班,不必掏手機或點擊中控大屏來導航,通過AI語音助手直接呼喚小P,只要跟它說一句“你好小P,導航到公司”,即可幫你規劃好路線;如果在下班途中的話,也只需要一句“你好小P,去最近的超市”,車輛能夠馬上識別,隨即調出附近的超市并開啟導航,不會出現反復確認、點擊確認等反復操作的現象,十分人性化。

10、 2012款比亞迪G3有1.5L和1.8l兩款發動機,1.5L車型使用的發動機和采用VVL(可變氣門升程)技術的比亞迪D473QE發動機,最大功率80kW,最大扭矩145N.m,其EGR廢氣再循環技術可以將發動機排出的部分廢氣送回進氣管充分燃。

比亞迪G3運動車型

動力續航比拼,元PLUS稍顯優勢、小鵬G3i更為便捷

動力續航方面,小鵬G3i 電機最大功率為145KW,最大扭矩300N.m,百公里加速時間為8.6s,續航里程為460km。而元PLUS電機最大功率為150kW,最大扭矩310N.m,續航里程為510km,百公里加速時間為7.3s。

不難看出,兩款車型在動力表現上差別不算太大,在續航里程上也相差無幾,日常城市代步通勤,是完全夠用的。而在充電方面,兩款車型均配備了快充功能。其中,小鵬G3i充電從30%~80%的電量,直流快充只需35分鐘左右,交流慢充需要4.3小時左右;而元PLUS在快充方面同樣出色,在30分鐘內也能達到近80%左右,但慢充需要8.64小時,等待的時間還是有點長了。

比亞迪G3運動車型

比較值得一提的是,小鵬G3i 可以通過小鵬應用軟件直接搜索附近的充電樁,或者喊出“你好小P,附近充電樁”,在中控大屏上就會顯示出具體位置并為你導航,還可以預約附近的自營充電站即插即充,地鎖及預約體系可以免除充電排隊的尷尬。相比之下,元PLUS便利性稍微差一些。

比亞迪g3r這款車的質量挺好的呀,喜歡的話可以入手:1、比亞迪此次推出的“數智大兩廂”G3R,志在以技術潮流創立全新的科技用車習慣,豐富的智能配置將令G3R勢不可擋;2、最大的亮點在于,該車型全系標配Keyless系統與數碼電。

底盤方面,小鵬G3i 采用的是偏舒適性調校,懸架對于路面的大小顛簸都能很好地化解,舒適性表現不錯,另外通過一些比較大的坑洼是也表現出一定的韌勁。不過要想追求駕駛樂趣,不好意思,不在它的能力范圍內,它更想成為是一款好開、舒服的SUV。比較值得一提的是,新車整體靜謐性不錯,還有“車外低速模擬音”,可玩性非常高。

比亞迪G3的真實油耗位于6.02 L/100km~8.72 L/100km之間

至于元PLUS,多連桿的后懸架配置是其競爭力所在,對于較大的顛簸處理比較到位,不會出現明顯生硬的沖擊。不過要是走在連續的坑洼路段,這時候很多細碎的振動都會傳回車里。另外由于元PLUS整體偏軟的懸架調校,還是會把你想要激烈駕駛的沖動給按住。不過回過頭來一想,畢竟是一臺家用定位的緊湊型SUV,還是老老實實地按照家用舒適的路線來走吧。

寫在最后

相比之下,比亞迪元PLUS就要更為務實許多,更偏向于對空間有要求的家庭用戶。另外從造型和配置來看,比亞迪元PLUS更為沉穩一些,在滿足大部分消費者審美需求的基礎上,極力地追求實用性,也算是一個非常不錯的選擇。

事實上,小鵬G3i和比亞迪元PLUS的對比,更像是一場造車新勢力和傳統車企之間的較量,只不過側重點不同罷了。最后,對于以上兩款車型,您會怎么選呢?歡迎在底下留言討論!

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