都說設計是個輪回，但放眼如今的新車市場，已經少有能讓我們覺得新鮮的新車或是設計了。放眼望去，不是堆砌大屏、就是各類流行元素相加，好在市場永遠不缺脫穎而出的人，把概念車的設計放到了量產車上。沒錯，是高合。

回頭率再上一層樓

聊到高合，不由得想起了之前實測過的HiPhi X。也是從那時候開始，高合的設計理念就已經定調，科幻也好、酷炫也罷，接地氣的一句話總結就是：回頭率爆炸。這一點我們有過親身體會，無論走在路上還是停在路邊皆是如此。

來到高合的第二款量產車型HiPhi Z，也是今天文章的主角。和前輩HiPhi X有著完全不一樣定位的同時，我相信它的回頭率對比HiPhi X只會更高。值得注意的是，HiPhi Z還處于盲訂的狀態，預計會在成都車展（8月26日）開啟大定。

這難道不是概念車？

我承認，在官方搭建的這么一個場館里邊，HiPhi Z科幻、酷炫的屬性會被進一步加強，你的腦海里自然而然就會把它和概念車聯系在了一起。2041年的汽車是不是長這樣我不確定，概念車可以上路嗎，但可以確定的是它的設計理念的確會是超前的。，

就第一視覺效果來說，高合這個品牌在之前積累下的那些科幻、酷炫或是說未來感，在HiPhi Z上都得到了繼承。車標、大燈組、貫穿式的燈條，還有那高合標志性的可編程系統結合起來，是不是就有點類高達的既視感出來了？

這套可編程的智能大燈系統里，現場中官方也向我們展示了它的一些用途。遇到心上人可以把愛心展示出來、不小心加塞了別人可以給別人點贊、遇到碰撞還能展示相關圖標予以提醒。當然，也不怕后邊看不到，因為后邊也有顯示。

繼續說回它的設計。車門作為高合的一個標志性元素在HiPhi Z上自然也不會落下，對開門、電動啟閉，試想一下這樣停在路邊真的很難沒有回頭率。除此以外，無框車門的元素依舊在，且這個角度也能看出車門的分量、估計不輕。

側方視角下，除了車門、高窗線的這些元素以外，車身下盤的視覺效果同樣重要。怎么樣才能看起來協調不突兀呢？尺寸一定要大，前后22英寸輪轂、前255后285的胎寬，再搭配米其林的PS EV，果然沒有什么是錢解決不了的。

最能體現出這種科幻感或是“飛船”既視感的還是尾部。尾翼與車頂銜接在一起、同時與后擋風玻璃之間有著鏤空的處理，再結合上高的窗線以及尾部的厚重感。眾多的細節以及設計元素加持在一起，才能有著這樣的視覺效果產生。

是真車，可以開動。概念車（Concept Car）可以理解為未來汽車，汽車設計師利用概念車向人們展示新穎、獨特、超前的構思，反概念車映著人類對先進汽車的夢想與追求。概念車（包括自行車）往往只是處在創意、試驗階段，也許永不。

電動尾翼、編程大燈這些就不說了，看圖即可。有意思的是發光英文車標被一圈紅色光圈包圍住，辨識度足夠高之余，和HiPhi Z整輛車搭配起來亦不會突兀。小小的總結一下，用量產概念車來形容HiPhi Z的設計似乎并不為過。

概念車一般不能上路，大多數概念車只是研發出來并少量生產，沒達到商用車的標準，沒有合格證，自然也不能上路。汽車設計師利用概念車向人們展示新穎、獨特、超前的構思，反映人類對先進汽車的夢想與追求。這種車往往只是處在創。

最感興趣的機械素質

具體的動力參數官方表示仍是保密的狀態，但已知有120千瓦時的電池組、CLTC工況下705公里的純電續航里程。動力表現一定差不到哪去，尤其是作為一輛盲訂預售已經是60.00-80.00萬元的純電動車，這一點準車主們可以放心。

絕大部分能開 一小部分不能開(比如說吉利的概念車) 但是即使能開也就是產一兩輛 實驗用的 那些都是擺著給人看的 代表著這些廠家的最先進技術 還有以后的設計理念 一部分可能會量產 但是也是改過以后 覺得。

4座的“太空飛船”

由于現場體驗有所限制，我們對這輛HiPhi Z的內部并沒有過多的了解。盡管如此，把長焦拿出來，細節還是能和大家聊聊的。雙輻式方向盤、背后帶機械臂的中控車機還有那2+2的座椅布局等等。找幾個重點來和大家詳細解讀。

一個是背后帶有機械臂的中控車機。車機能翻轉并不新奇，但擁有機械臂即代表擁有多角度。從現場的演示來看，主駕語音呼叫車機、車機就會面向主駕，副駕亦是同樣的操作。一個看似已經被定局的配置，也能被玩出一些新意。

另一個是后排。雙座的布局加之這個空間這個尺寸，乘坐體驗勢必也不會差到哪去，并且坐姿能夠呈現出一個近乎于半躺的狀態。隱隱約約也能看到內飾中的一些氛圍燈效果；后備箱的空間不用多看，你們的高爾夫球包能放下的。

誰會是高合的準買家？

最后，通過視頻來展示一下HiPhi Z在各種演示模式下的燈光效果。其實說到這里，相信你我大致也都能明白高合想要表達的是什么、HiPhi Z的主要亮點在哪。設計、科技等放在首位的造車理念，造就了現在這個獨一無二的高合。

時長00:38

就是模型的意思。

寫在最后

靜態體驗完，也更期待實際開起來時HiPhi Z會是個什么樣的狀態了。有機會的話，勢必會通過視頻給大家展示一下行駛在路上時HiPhi Z的回頭率狀態。也借用最近車圈很火的一句話，這會不會是500萬以內回頭率最高的車呢？