然而，世間不存在絕對的美好。

03T3出現會帶來怎樣的影響？

前有媒體報道稱，T3出行的到來就是為了在出行市場進行下半場收割。目前來看這樣的說法并不準確。

實際上，據公開資料顯示，首汽約車已在全國46個城市開展了業務，平臺注冊用戶超過2000萬，搜狐汽車車型庫，平臺運營車輛超過40000輛，并非網約車平臺第一位的首汽也擁有如此規模，而T3出行雖然目標為超過百萬輛的投放量，但這一目標的實現至少也在6年后，目前率先進入南京的只有1000輛車，所以從數據上來看就根本不是一個量級的競爭。

實際上，據公開資料顯示，首汽約車已在全國46個城市開展了業務，平臺注冊用戶超過2000萬，平臺運營車輛超過40000輛，并非網約車平臺第一位的首汽也擁有如此規模，而T3出行雖然目標為超過百萬輛的投放量，但這一目標的實現至少也在6年后，目前率先進入南京的只有1000輛車，所以從數據上來看就根本不是一個量級的競爭。

截止目前t3出行的車型只有長安逸動EV460。T3出行是南京領行科技股份有限公司打造的智慧出行生態平臺。T3出行致力于網約車領域,采用車輛均為新能源汽車,業務還涉及汽車融資租賃、大數據運營和智能駕駛等領域。使用集中采購的定制化。

目前整個網約車市場大致存在三種模式，第一，以滴滴為首的C2C輕資產模式；第二，以曹操、T3出行為首的B2C重資產模式；第三，以美團、高德地圖為代表的互聯網平臺聚合模式。

車型解釋如下。t3出行都有什么車型是時下很多人都有的疑問，就了解該平臺使用的車是長安逸動新能源EV460。不僅節約能源，而且安全方面也是一絕，針對乘客，在安全事件發生時，不僅可以一鍵報警，甚至進一步干預車輛，進行閃燈。

對消費者來講，多一個平臺將會多一個選擇，在安全性，性價比，舒適性等問題上也多一個參照物。然而，T3出行宣稱的最大亮點司機規范、保證乘客安全，并且宣稱其依靠車聯網打造的V.D.R安全防護系統真的能消費者保障出行安全嗎？畢竟一旦再次發生網約車安全問題，受到直接傷害的不僅僅是乘客，還有整個網約車行業。

t3出行選車型的方法是在訂單界面中選擇車型。下訂單時選擇專車就是紅旗H9，如果不選專車就是長安EV460。出行是2019年上市的網約車平臺，由于該平臺是由東風、一汽、長安三家國企出資成立的網約車公司，所以被稱為網約車的。

注：文/羅世浩，公眾號：鋅刻度，本文為作者獨立觀點，不代表億邦動力網立場。