每當談論家用車的時候，多數消費者總要選擇做出一些取舍，因為成本有限，所以家用車通常也會以實用為主。不算出眾的外觀以及簡單的舒適性配置，能夠滿足家用需求即可。但真的只能如此么？奔騰T33就用自己的行動來證明，家用也可以有高顏值。

外觀：協調的家族式設計

我在奔騰T33剛上市時就入手了這款車，兩三個月了，開著沒出過什么毛病。車子皮實耐用，偶爾的小磕碰也沒什么關系。買車以后沒進過4S店，保養是在街邊隨意找了個店做的，價格超級便宜。有次開車發現共振一直響很不舒服，。

一汽奔騰近期更換了全新LOGO，并推出了代表奔騰品牌最新設計的全新T77車型，重現新的活力。此次試駕的全新T33車型也同樣延續了奔騰家族式設計，但并非簡單將同一種前臉套娃式重現再另一個尺寸的車身上，而是通過對細節的調整，使家族式設計元素與車身完美融合，營造出極具現代感的視覺效果，顏值在線。

優勢主要就是配置，奔騰T33全系都裝了LED車燈，內飾塘塑包裹，無鑰匙啟動進入，胎壓顯示，倒車影像，上坡輔助，真心挺實在。傳動系統也算是優勢之一，1.6L+愛信6AT變速箱，平順性好。我覺得不太好的地方是外觀，整體設計看。

奔騰T33整車采用了大量平直線條，勾勒出凌厲的車身輪廓。矩陣式前格柵由85顆“數碼雨滴”造型的鍍鉻裝飾組合而成，奔騰汽車suvt33，同時頂部貫穿式飾條與前大燈內部裝飾相連，在提升時尚感的同時也進一步增強了整體感。豎狀的LED日行燈帶位于前包圍兩側，兼顧轉向燈功能。

內飾：設計凸顯高級感

拉開車門，隨處可見的紅黑雙色拼接內飾配色很容易帶來好感，車內方向盤、中控臺以及座椅大量的紅色縫線渲染了運動氛圍。同時，中控臺通過彎曲的鍍鉻飾條劃分出層次，懸浮式中控屏以及液晶儀表又為其諸如了不俗的科技感。不過液晶儀表并非一整塊液晶屏幕，而是三個屏幕拼接而成，且儀表外罩的角度欠佳，容易產生反光。

多媒體系統為搭載了4G聯網功能的D-Life 4.0智能網聯系統，支持如高德地圖、伴聽、酷我音樂等多種第三方APP應用程序，大幅提升了功能多樣性。同時系統設置中還可以調節音響的EQ效果，配合酷我音樂程序自帶的音效調節功能，能夠有效改善聆聽音樂時的效果。

奔騰T33配備了前排單區自動空調，控制面板為觸控式按鍵，功能標注清晰但操作成功后沒有聲音或震動反饋哦。溫度和風量調節觸控按鍵采用了類似滾輪的樣式，支持滑動操作。此外，后視鏡加熱與后窗加熱功能集成在一鍵上，并且為全系標配，在雨雪天氣行駛時非常實用。

奔騰T33車內配置非常齊備，如四門車窗一鍵升降、電動天窗、主駕座椅電動調節、前排座椅加熱以及車內自動防炫目后視鏡等均有所配備。只是電動天窗的面積能夠再大一些，座椅加熱支持兩檔調節將更完美。

目前，奔騰T332021款的官方指導價為85900元-105900元，我們以奔騰T332021款1.2TDCT豪華型為例，其官方指導價為95900元，據了解目前晉中市沒有什么優惠；如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險5032元，購置稅8487元，上。

動力：平順性不錯

動力系統方面，奔騰T33并沒有延用奔騰T77上那套小排量渦輪增壓動力總成，而是搭載了1.6L自然吸氣發動機，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱。此次試駕的車型為自動擋高配版本，發動機最大功率84kW，峰值扭矩155N·m。

首先要稱贊的是這套動力總成的平順性，發動機和變速箱匹配成熟，無論是起步還是加速都不會出現突兀感。油門初段調校靈敏，起步階段輕踩踏板動力就會有不錯的響應，但隨后便會呈現出常規小排量自吸發動機的特點，這樣的動力輸出方式有利于城市低速駕駛，起步和跟車都會比較輕松。

價格方面，我們以奔騰T332021款1.2TDCT豪華型為例，據了解，目前在上海市部分經銷商有最高10000元左右的優惠，所以這款車型的終端價格為85900元。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限3年。

此次試駕的路線主要以山路和高速公路為主，奔騰T33由于排量較小，又沒有渦輪或電動機加持的緣故，顯得有些力不從心。上山路或者100km/h再加速時，變速箱降擋顯得不太情愿，雖然降擋動作會根據油門開度不同，自動判斷降一擋、兩檔或者三檔，但無論變速箱處于何種擋位，當前加速力均不會產生明顯變化，唯有發動機噪音會隨著轉速攀升不斷增加而已。

當然這也是小排量自吸發動機的通病，屬于硬件條件所致，也無需過多指摘。而行駛質感方面，實際駕駛時能夠明顯感覺到奔騰T33懸架屬于偏硬的調校風格，無論是路面上的坑洼，還是細碎不平的顛簸，都能清晰傳遞進車廂內，但振動幅度適中，并不會對車內人員造成困擾。

此外，方向盤力度適中，低速時較為輕盈，便于泊車。而隨著車速的提升，阻尼感也會逐漸加強，尤其是在高速行駛時，能夠提供充足的穩定感。只是在高轉速下，方向盤會出現明顯的擺動，在詢問相關工作人員后得知，此次試駕的車輛均為試裝車，真正量產車將不會出現類似的情況。

空間：前后排空間充裕

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，坐好后頭部空間為一拳，腿部為兩拳，中間地臺略有凸起，但不會過多影響中間乘客的腳部空間。儲物方面，后排僅有主駕及副駕座椅后方的背袋以及門板儲物槽，并未配備杯架。后排出風口為左右雙方向設計，好評。

后備箱的表現中規中矩，兩側輪拱對空間的侵占不明顯，空間利用率較高。同時后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后進深可從820mm增加至1660mm，裝載大件行李不在話下。此外，后備箱蓋內部底側還配備了手動逃生開關，這在同級別車型中并不常見。

安全：提供豐富的被動安全配置

奔騰T33有著較為全面的安全配置，包含前排雙氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、牽引力控制系統、車身穩定控制系統、后駐車雷達、倒車影像以及上坡輔助等被動安全功能，能夠在危險發生時充分保護車內人員安全。