本田身為老牌大廠最近可謂動作不斷，新車堪比下餃子般推出，要么是全新換代，要么是改款，可謂是賺足了全世界人們的眼球，而且其中不少新車將會在今年國產。

所以我們今天就聊聊本田那些即將到來的新車型，看看是否有各位期待的。

第六代本田CR-V

預計上市時期：今年底或明年初

近日，全新一代（第六代）本田CR-V迎來全球首次亮相，作為換代車型，新車在車身尺寸上進一步增加，同時外觀及內飾設計風格也得到煥新，改變相當之大，就算說它是一款全新車型也沒有人會提出質疑。據了解，新車在海外的起售價為28045美元，約合人民幣18.86萬元起。

新車的前臉采用了最新家族化的設計語言打造，它的進氣格柵換裝了六邊形的造型，格柵上采用了大尺寸的蜂窩式黑色網格。新車的大燈繼續采用較為凌厲的風格，內部采用了鱗片式的造型。新車的前臉的底端有兩種風格的包圍，其中一款采用整體黑色的裝飾，而另一款車型則在兩端加裝了四邊形的鍍鉻裝飾。

車尾部采用了很有層次感的設計，尾部的中間采用了貫穿式的凹槽，后擋風略微前傾。新車的尾燈繼續采用比較夸張的造型，只是它的底部采用了分段式設計。目前，東風本田新一代CR-V已經有工信部申報信息，車長來到了4703mm，甚至有可能會推出7座版，國內上市估計要到今年底或明年初。

動力方面，新車將繼續提供燃油版和銳·混動版本，其中燃油版車型將繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率193Ps（142kW），最大扭矩243N·m。混動版車型則是采用了2.0L第四代雙電機混動系統，配備2.0Li-VTEC發動機與兩個電機，綜合功率207Ps（152kW），最大扭矩335N·m。

第十一代本田雅閣

預計上市時期：明年

近日，有海外媒體曝光了一組全新一代本田雅閣的效果圖，據悉該車將于2023年初全球首發。結合效果圖和諜照來看，全新雅閣的前臉給人感覺扁平化，將配備全LED大燈，燈組的點亮效果令人期待，前包圍的設計并不夸張。

作為B級轎車，國產后的雅閣（或英仕派）依舊會推1.5T+CVT、2.0L油電混動（同樣升級為第四代i-MMD），暫不清楚是否會衍生出綠牌插混版本，但美規版的2.0T+10AT大概率無緣中國市場。

廣汽本田ZR-V致在

預計上市時期：今年8月

廣汽本田ZR-V致在將在今年8月份正式上市，應該是距離國內消費者最近的一臺本田新車，這是一款入門緊湊型SUV車型，定位為皓影與繽智之間的差異化產品，其內外設計均延續的是美版HR-V。

造型方面，其摒棄了本田現有的設計元素，新車格柵采用六邊形設計，內嵌六邊形格柵縱橫交錯，搭配扁平的大燈，看上去極為運動。乍眼一看，有點福特銳際的味道。4568/1840/1621mm的“三圍”，2655mm的軸距預示著其競爭對手直指日產逍客，豐田卡羅拉銳放，而價格也會控制在15萬左右。

全新本田凌派正式上市，售9.98-13.98萬元，新車定位緊湊級轎車，搭載1.0T渦輪增壓發動機。此外，該車系未來還將推出混動版本車型。在2018年廣汽本田品牌之夜上，廣汽本田新一代凌派正式上市。新車共推出5款車型，售價為9。.

據廣汽本田的官方表述，ZR-V致在采用了“華服”設計理念來凸顯用戶的個性。“華服”即人們衣柜中精致的存在，是最高檔次、最具特色、能夠充分展現個性的禮服，也是人們心中最喜歡的那一件衣服。

本質上，ZR-V致在和十一代思域是同一架構下的產物，“思域風”的中控布局也更對年輕人口味，至于三大件方面，1.5T+CVT帶來的動力表現想必不會讓用戶失望，同時多連桿獨立后懸也是繽智/XR-V所沒有的。

東風本田HR-V

預計上市時期：今年底

東風本田HR-V其實就是上面廣汽本田ZR-V致在的姐妹版本，其內外設計均延續的是美版HR-V，但進度要略微晚一些，目前僅有工信部的申報信息，上市時間預計在今年底，價格同樣在15萬左右。外觀方面，新車采用全新的設計風格，趨于倒梯形的前格柵，內部輔以熏黑的蜂窩狀元素進行點綴，搭配下方三段式進氣口，十分時尚。同時格柵上方配備一根鍍鉻飾條，并與兩側燈組相連接，提升視覺層次感。

尾部方面，新車采用了當下流行的貫穿式尾燈組，搭配下方雙邊共兩出的排氣布局，加強了整車的運動氣息。車身長寬高分別為4569/1840/1621mm，軸距為2655mm。

客觀說，這個價位其實除了“兩田一產”的對手之外，我們自主品牌的很多SUV，也都是HR-V的對手。

廣汽本田VEZEL繽智

預計上市時期：年內

外觀方面，廣汽本田全新繽智弱化了中網的設計，與車身采用同色的設計，有點類似電動車的設計。只有與前大燈貫穿的飾條采用鍍鉻裝飾。LED日間行車燈燈帶與鍍鉻飾條相連接，前大燈也全部使用LED光源。

其長寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距2610mm，雖然比現款大一些，但依舊是小型SUV的標準，整體造型和純電SUV—e:NP1 極湃1差不多，兩者很是相似。

至于內飾，既有可能是e:NP1 極湃1的設計風格，也有可能是海外版VEZEL風格，都是現成的案例，暫不清楚是哪一種。動力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率91千瓦，油耗6.3L/100km，功率上比現款車型有所減少，并且后懸依然是扭力梁，定位低于前面幾位本田SUV。

東風本田思域e:HEV、廣汽本田型格e:HEV

預計上市時期：今年8月

東風本田思域e:HEV

東風本田思域e:HEV

東風本田思域和廣汽本田型格都已經國內上市，在售車型都是搭載1.5T發動機的三廂純燃油轎車，在近幾期的工信部新產品申報目錄中，這兩臺車的油電混動版都已經曝光，尾標都是“e:HEV”。其中思域e:HEV預計會在今年8月份正式上市，競爭對手直指卡羅拉雙擎，或者國產綠牌插混家轎—秦PLUS DM-i、帝豪L Hi·X。

廣汽本田型格e:HEV

廣汽本田型格e:HEV

根據申報信息，這兩臺車均搭載了本田i-MMD油電混動系統，且不是凌派/享域上的1.5L i-MMD，而是以2.0L阿特金森循環發動機為基礎的i-MMD油電混動。從發動機型號和賬面數據來看，這臺2.0L引擎甚至可能是最新的缸內直噴版本，這也預示著其技術層面會比現款雅閣銳·混動（2.0L電噴引擎）更先進。

綜合思域/型格在A級轎車市場的定位和影響力，再加上混動技術的迭代，猜測其價格會在15萬左右，比卡羅拉/雷凌雙擎（1.8L電噴引擎）貴一些也比較合理。

東風本田-思域HATCHBACK

廣汽本田推出的新車凌派具有特殊的意義，是廣汽本田的全新車款，也是本田首款由中國本土研發的新車型，同時是本田積極推進本地化的首款車型，以中國龍理念打造的凌派，在車身尺寸上介于思域和雅閣之間，是ConceptC概念車的量產。

預計上市時期：年內

和此前第十代思域一樣，第十一代思域也會有HATCHBACK車型可選，目前也都有了申報信息。相較上一代車型凌厲激進的設計語言，新車在外觀上變得更為成熟穩重，氣質更內斂。前臉沒有了尖銳造型的前大燈，更為平和的大燈與前格柵連為一體，整體視覺上更簡潔俊朗。

相比在售的三廂版，這臺車雖然軸距依舊為2735mm，但掀背設計讓其車長縮水至4548mm，更有小鋼炮的味道，定位類似于大眾高爾夫、福克斯兩廂，價格差別也不會太大。

目前申報的思域HATCHBACK是搭載1.5T發動機的純燃油版，并且不同于全系CVT自動擋的三廂思域，這臺思域HATCHBACK是有6速手動擋車型的，搭配更靈活的車身，這對于看重操控體驗的用戶無疑是個好消息，堪比簡配版TYPE R

第十一代本田思域TYPE R

預計上市時期：今年底或明年初

近日，全新一代本田思域Type R全球首發，新車上市后將率先在海外市場銷售，12月則以CKD形式引入國內市場，“CKD形式”即車輛零部件進口到國內，再由東風本田組裝成整車。作為思域家族的高性能版本，歷代CIVIC TYPE R車型從不缺關注度，熟悉的2.0T+6MT+FF布局，我們看到了本田對這臺最強橫置平臺前驅車的最新理解。

新車基于兩廂思域打造而得，外觀方面，新車前臉采用了大量的蜂窩狀進氣格柵，中網采用了菱形網格樣式，左側鑲嵌“TYPE R”的標識，中間則是經典的紅色本田LOGO設計，整體辨識度極高。新車前唇采用黑色涂裝，前包圍運用了大面積的進氣散熱開口，整體看起來較為前衛。

車身側面，新一代思域TYPE R使用了尺寸更大的五輻式輪圈以及紅色的多活塞制動卡鉗，增加新車的運動感，新車前后翼子板均進行了加寬，使其更加寬大，車身輪距也進一步增加，以保證新車的操控性能。外觀配色方面，新車共有冠軍白、拉力紅、競速藍，水晶黑以及音速灰等顏色選擇。

內飾基本維持普通版思域的造型，但有更精神的細節優化，這套采用翻毛皮材質包裹的運動座椅，紅黑拼色的搭配十分激情。在細節方面的調整上，新車采用搭配TYPE R專屬的三輻式多功能方向盤，儀表盤的顯示變為了紅色光源，車內隨處可見“TYPE R”的標識，銀色擋桿頭頗為吸睛。

在此次活動上，廣汽本田還宣布，其首款純電動汽車將于今年上市，這將成為廣汽本田SPORTEV電動平臺下的第一款車型。根據最近的報道，我們基本可以確認這款新車是一款全新概念品牌的純電動SUV。根據申報信息，該車將配備最大功率。

新一代思域TYPE R進行徹底的運動改造，包括重新調校的K20系列2.0T渦輪增壓發動機配合6速手動變速器，最大功率320馬力、最大扭矩400N·m，并搭載大馬力前驅車必備的前橋LSD限滑差速器。

總結：

一大波令人期待的新車推出，讓我們再次見識了這家老牌車企的實力，這群新車不僅能讓本田粉們開心，也能讓合資對手緊張起來，將來的中國車市會更加好看。