在2000萬這個龐大市場中就算混的再差，可能也差不過一個觀致。

數據顯示，觀致32018款和2019款，在觀致2020年銷量下滑到1.3萬臺之后，2021年銷量“穩穩跌破”萬臺，這意味著在2000多萬級乘用車市場中，觀致連0.05%的市場份額都沒有守住。

對于任何一個企業來說這都是不可能忍受的恥辱，而這萬臺不到的年銷量我只能想到一個解釋：寶能之后的觀致不僅僅喪失了品牌信仰，更徹底淪為資本失敗的棄子。

如題主想要了解的“二手觀致3多少錢合適?”相關內容介紹有以下：二手觀致3三四萬入手才會比較合適：1、觀致3的設計與工程團隊均曾服務于歐洲知名車企，擁有極為深厚的行業積累。觀致3 轎車前臉采用了橫向線條鍍鉻，整個前臉非。

觀致的出身不差，甚至可以說很好。

”以下是我個人的見解：二手觀致3當然是可以買的啦：1、觀致3是目前觀致汽車廠商旗下在售的一款緊湊型車，屬于合資車；2、觀致3的汽車保值率是消費者在購車前作為判斷性價比的重要指標。所謂保值率，就是指某款車型在使用。

出身頭頂光環的觀致，在奇瑞還算是輝煌的時期登陸市場，以一個不錯的設計理念以及以色列做背書，設計、品質與安全成為亮點，在當年那個速騰還不可一世的時代，觀致的登場就要把速騰踩在腳下。

想想，當年觀致的野心有多強。

以觀致5為參考吧，這臺車的指導價為13.88-16.38萬，作為邊緣品牌的三年保值率很難達到50%，而這批車已經有四年甚至更久的車齡了；也就是說這批車即便按照正常車輛去評估，價格也就是四五萬元，作為“準破產品牌”還。

市場其實也給了觀致機會，頂峰時期年產量超過6萬臺，對于一個嚴格意義上只有兩臺車的觀致來說，這樣的數據縱然不算很強，但從價格上分析并不算太差，至少有一部分人愿意買單。

粗略分析，觀致一共在市場中銷售了15萬左右的車型。

代價是，僅僅2014、2015、2016三年時間，觀致就虧損了66億，很快在銷量無以為繼的情況下，兩大股東抽身離去，迎來了最大的新股東寶能。

因為二手觀致3車子保有量少口碑也比較差。以下是關于觀致3的相關介紹：1、動力：在動力方面這款車搭載的是1.6L和1.6T發動機其中1.6T發動機的最大功率為115kw最大扭矩為230牛米。2、外觀：這款車的整體造型設計偏向運動。

2018年最大的銷量點就在寶能手中誕生。

寶能的策略不是繼續好好研發，而是瘋狂的借助生產觀致汽車這個事情瘋狂拿地，國內市場拿出了規劃百萬產能的工廠用地，并且拍拍胸脯表示帶動千億市場發展。

但行動上卻是，這么多年寶能的運營，只是拿出來一臺全新的觀致7。

曾經有大量的觀致3和觀致5流向市場，產品定價都在5萬以內，以非常廉價的價格出讓給全國各地的二手車商，并且是先到先得政策一口價。

二手車多少錢，關鍵要看他具體跑了多少萬公里數，還要看他車齡幾年有沒有交通事故，有沒有大修，有沒有泡水，還有他現在的車輛行駛狀況也沒什么異常。包括他原來的裸車價是多少錢。

這簡直亮瞎了不少人的眼睛，見過賣車的沒見過這么賣的，簡直像甩賣垃圾資產一樣在甩賣當年普通消費者十幾萬買的汽車。

觀致的歷史可以簡單用一句話來概述：

從根本上來說，幾家企業都沒有好好造車的心思。

所以說，觀致沒銷量這件事兒根本上不能甩鍋給消費者，畢竟消費者買車的錢都是真金白銀。