對于二手車的理解普遍都是消費者因更換新車替換下的舊車型，除了車型存在一定年份，紅旗hs5車二手車報價，其公里數也達到一定公里數。但在最近，有媒體發現不少網上的二手車渠道出現了大量紅旗“準新車”，公里數普遍在1、2公里。

從瓜子二手車、優信二手車、汽車之家等多家二手車網站上可見，全國范圍內出現像紅旗H5、紅旗HS5、紅旗H7及紅旗HS7的準新車都有不少，但紅旗H5和HS5車型居多，畢竟這兩款車型均是目前紅旗品牌下銷量較高的車型。

當然，對于新車達到一定公里數和年份而被淘汰屬實正常，但值得注意的是，從眾多近日推上網站的車型售賣信息來看，大多在1萬公里以下，甚至行駛里程僅在1、2千公里的車型也有不少。顯然可以當做一輛準新車銷售，畢竟相比起全新4S店購買的車型，二手車市場不僅可以因為二手貶值率實現一定總價的優惠，更是減免了購置稅等費用。

紅旗HS7這款車整體的指導價是34.98萬元-45.98萬元，對于一款全系3.0T V6的中大型SUV來說，如此的價格還是較為親民的。我們這里計算購車成本的時候就按照2019款 3.0T 手自一體 旗悅四驅版來計算，這個版本的紅旗HS7。

要說到二手市場上的準新車，主要來源還是事故車、個人或者庫存車幾個方面，如果說是因為夏季遭遇雨季車輛被浸泡的可能性是有，但從網上可以了解到的紅旗車型售賣信息顯示，均來自不同地區；而因個人來源顯然沒有這么大批量，因此這批車型很有可能是來自庫存車。

根據紅旗品牌未來10年的銷量與規劃來看，品牌將在2020年累計銷量目標達20萬輛，2022年銷量目標達40萬輛，2025年銷量目標達60萬輛，2030年目標達100萬輛，也就是銷量目標要實現翻倍的增長。

同時，對于經銷商來說，廠家也會時常給予巨額的返利讓4S店達到每月的銷售額，因此也難免出現4S店為了拿到巨額返利，而向其他渠道出售車輛。

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紅旗HS7是紅旗旗下的一款中大型SUV，最新款頂配車型是2021款的3.0T 自動四驅智聯旗領版，官方指導價是 45.98萬。價格方面，紅旗HS5頂配版的官方售價要比紅旗HS7頂配版的便宜些。2、整體車身方面，紅旗HS5頂配版的車身要。

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可以研究下HS7的車輛質保政策，紅旗車型是享受終身免費質保的。敢于實現這種承諾的車企還是比較少的，在合資品牌幾乎不可能看到的。個人知道的也就三家，分別是：紅旗、領克、寶沃。不過各自的政策限制有所不同，我們就詳細。

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真的不算貴老實說，34.98萬至45.98萬元，這個價格在我看來是合理的。當初吹得天花亂墜的時候，我都以為紅旗HS7要50萬起步，最后34.98萬起售讓我很吃驚。其實不止我這么想，很多人都覺得紅旗HS7一定會很貴，畢竟當時。