現如今越來越多的人選擇豪華中型SUV，一方面“高頭大馬”的車身比轎車的檔次感更強，上個馬路牙子更方便，特別是常見的德系BBA，像奧迪Q5L，寶馬X3以及奔馳GLC這些中型SUV，在品牌知名度以及“三大件”規格方面都是數一數二的，而奧迪Q5L算是BBA中門檻比較低的車型，今天請來了Q5L的車友，對比同價位的路虎攬勝極光L，兩款車差距到底有多大？下面一起來看看。

首先是我的奧迪Q5L，當時提的是中配車型，車身價35萬，落地下來40萬上下。選車理由：現在生活水平提高了，對車子更看重它的質感和豪華感，看了寶馬X3和GLC，最終還是Q5L更適合我，空間大，外觀大氣，目前開了3萬多公里，對它還是有深度的了解。

奧迪Q5L搭載的是第三代EA888的2.0T發動機，路虎極光是什么級別的車型，能爆發190馬力，320牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱，動力輸出還是偏向沉穩舒適，奧迪的調教基本上沒什么頓挫，急加速的時候，雙離合變速箱的反應很快，超個車或者變道都是手到擒來，當然平時開的話，油門遲滯是比較明顯，需要踩深一點油門，發動機才有反應，總體來說，沒有什么激情，是屬于舒適好開類型。

下面說一下缺點，首先是奧迪Q5L內飾異味還是非常明顯，開回家通風散味好久，依舊是一股新車的味道。其次是雙離合變速箱在降到2檔附近，會出現偶發頓挫，雖然不是很經常，不過開車的時候還是能明顯感受到拖拽感，低速平順性一般。最后就是底盤的舒適性一般，座椅偏硬。

路虎是豪車。路虎（Landrover），路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的英國越野車品牌。路虎（Landrover），曾在中國大陸翻譯成“陸虎”（香港地區稱之為“越野路華”），在“Landrover”未正式在中國銷售前，國人。

再來說說同樣是30萬出頭的全新路虎攬勝極光L，或許在大家固有印象里，路虎屬于超豪華品牌，畢竟像攬勝這類SUV動輒都是百萬級別，比寶馬X7和奧迪Q8定位還高，品牌檔次是比BBA更高一些，所以這臺路虎攬勝極光L的外觀同樣有百萬豪車的風范，豪華感非常強。前臉中網下方的橫條被取消，格棚面積因此得以增加30％，所以前臉看上去更像星脈和攬勝。

來到內飾，有一說一，第一眼能看出極光L的內飾設計確實出色，豪華感在同級也是數一數二的。三塊屏幕科技感很強，特別是中控屏可以電動調節角度，來避免反光。內飾大量真皮包裹，英國之寶的音響，給人的感覺還是很震撼的。極光L緊隨星脈的腳步，換裝了最新的三輻方向盤，樣式相比之前更加秀氣，左右兩側仍為一體式按鍵，方向盤整體握感飽滿。

目前，奇瑞路虎有兩款車型，我入的是路虎攬勝極光，低配的話36萬不到就能到手，當然你也可以選擇豪華配置。但不管價格多少，它絕對屬于一輛英國豪車。路虎全球生產標準都是一樣的，質量沒話說。它可是載過伊麗莎白女王的，陪。

對比路虎攬勝極光L的“三大件”和駕駛感受：搭載高功率2.0T發動機，能爆發249馬力和365牛米的峰值扭矩。匹配采埃孚9AT變速箱，所以還是很期待它的駕駛感受。油門初段有點竄，中段則意發沉穩，2500rpm之后則會開始釋放365牛米的最大扭矩，整體的輕快感在那些大路虎上很少見。它的動力絕對是夠用的。

對豪華品牌車型的變速箱，我們的要求肯定不能再是基本的換擋邏輯，在捕捉駕駛員細微操作的能力上，極光L這臺9AT反應很快，動力輸出非常連貫綿密。

路虎屬于二線豪華品牌，路虎是適用于英國全地形車和運動型多用途車品牌，隸屬于捷豹路虎，現有攬勝系列、發現系列和Defender系列。路虎旗下產品有：攬勝極光、攬勝運動型、路虎攬勝Rangerover、路虎極光敞篷版、路虎發現4。以攬勝。

底盤的整體感不錯，經過顛簸時不會出現瑣碎振動，極光L重新調整了后懸架的硬度在過一些起伏路面時懸架能夠拉住車身，沒有開船的感覺。在經過減速帶時底盤韌性和厚重感很強。靈敏的轉向和硬朗的懸架讓它開起來相當靈活，轉向阻尼均勻，指向精準。

bba屬于一線品牌,路虎屬于豪華品牌,當然是路虎更高級勝系列屬于路虎的高端系列,除了車身尺寸以外,產品各方面都要高出BBA同級產品一個段位。

【老謝點評】

拿奧迪Q5L和路虎攬勝極光L來講，兩款車型價格相差不大，如果是你的話，你會選擇誰呢？歡迎下方留言評論。