法系二手車,買二手法系車要慎重
最近在網上看到有很多朋友要找法系的二手車,C6、207、508等,這就讓我想起了在二手車市場那些夭折的法系和堅挺的日系,兩大車系有著天壤之別,兩大車系都沒有絕對的好壞之分,車都是好車,只是法系對中國的汽車市場研究的不太透徹,這點要多像大眾好好學學!
日系的標簽:省油、省心
法系的標簽:萬年不變的扭力梁(底盤大師)、反人類設計、冷門
要說現在比較火的麋鹿測試記錄的保持著還是法系車呢。當年風光是真的,現在的新車賣不動也是真的,甚至一度傳言說退出中國市場!風光不再,現在有些水土不服了。
想想當年的進口C6新車指導價60多萬,妥妥的旗艦,這造型放現在也不過時,仍吊打大多數車型!
現在你去把當地的所有二手車市場逛個遍估計也難找到一臺!
這種車離我們有些遙遠,倒不如看看東風雪鐵龍C6,依然是目前中國市場在售的旗艦轎車,依然是旗艦只是沒了以前的風光,現在新車指導價在18-27萬之間其中走量車型普遍下地在23萬左右,目前19款由之前的6AT升級為現在的8AT,買二手法系車要慎重,車主口碑也是一片叫好,幾乎都對底盤和發動機表示稱贊。
這種車離我們有些遙遠,倒不如看看東風雪鐵龍C6,依然是目前中國市場在售的旗艦轎車,依然是旗艦只是沒了以前的風光,現在新車指導價在18-27萬之間其中走量車型普遍下地在23萬左右,目前19款由之前的6AT升級為現在的8AT,車主口碑也是一片叫好,幾乎都對底盤和發動機表示稱贊。
法系車的駕駛性能會比較穩定。因為很多二手車的價格普遍在5~15萬元之間,如果在這個價格區間選擇相應車型的話,法系車的雪鐵龍是一個不錯的選擇。雪鐵龍的駕駛性能相對會比較穩定,車子的質量也會比較好。在相同價位的情況下,。
要花20多萬買部法系新車可能還是會有很多二手車消費群體接受不了,但是如果說這要話個十幾萬就可以買部準新的法系B+級的C6呢,現在像17年左右的1.8T尊貴版新車下地在25到26左右現在二手車行情在15到16之間兩年虧十萬,但是由于新車的銷量不佳導致保有量就少,一手車主賣的時候又覺得虧太多而選擇不賣自己開從而二手車車源也少。
二手車美系車比較好,外觀大方,省油,性能強,性價比高。
當然法系車維修保養費用會相對高一點,畢竟法系車的機艙設計有些不太人性化的地方,導致需要更多的工時去拆裝。
說了雪鐵龍那肯定還要說標志,這兩兄弟都是同是天涯淪落人,當時國外新車一上市時確實是有些驚艷,溜背的造型,無邊框的車門,戰斗機式的座艙,內飾是真的驚艷到了,無奈最終國內版本有些簡配,無邊框車門沒了、軸距加長、底盤升高了、可能對于追求極致運動的人來說有些遺憾!
目前走量 車型1.8T、211馬力的車型落地在20萬左右。在法系車天堂的武漢,新款的19年跑了幾千公里的準新車在14左右,而上一代產品15到16年之間的2.0L的版本價格普遍在7萬到8萬之間,而1.6T版本的在8萬到9萬之間,1.8T的就要9萬多到10萬之間了。
上面說的都是在對法系車有興趣的前提下,不然叫你自己真金白銀掏錢買的時候還是會猶豫,想換口味的、想體驗小眾車的、法系粉可以考慮這些二手車,不然像我自己的話情愿花十幾萬買部3系玩玩。
所以法系車就逐漸變得邊緣化,實際上法系車的二手車性價比高,而新車性價比也很高,就像鄙人上文所說的那樣,買便宜、賣得低,其實不代表不保值;什么叫不保值?不保值就是同樣價格買入、貶值的更多,這才叫真正意義上的不。
其實法系還有很多性價比高的車,也有一些好玩的車,像307、207都是一些很有特點好玩的小車,法系的優點缺點都很鮮明,喜歡的人喜歡的不得了,不喜歡的嗤之以鼻。買車是自己的事不用太在意別人的感受,花自己錢買自己喜歡的車(花別人錢當我沒說),根據自己的需求、喜好、用車環境理性購車!歡迎評論說出你覺得性價比高的車!
二手的法系車雪鐵龍還是值得買的,我用二個字形容它好比汽車界的“撿漏”因為汽車界普遍認為“撿漏”是可遇而不可求的行為,在我們北方的話中,用一個“撿”來寓意它的難得,可見二手雪鐵龍的性價比極高。知不知道你有沒。
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