作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業設備進行系統化的評測，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權威數據支持。

本期測試車型：2020款 哪吒U 520 U享

綜合得分：368分

隨著技術、營銷模式及服務體系的完善，造車新勢力的發展正逐漸走向成熟，成為新能源市場不可忽視的力量。作為新興品牌，哪吒汽車近年來的發展相當迅速，首款車型哪吒N01憑借性價比優勢以及出色的續航能力贏得了市場的認可。同時，哪吒汽車也意識到，只有向高級細分市場邁進，不斷深化產品線才能在競爭激烈的新能源市場中生存。于是，今年三月份，哪吒汽車又推出了旗下第二款量產電動車型——哪吒U。

哪吒U定位為緊湊型SUV，是目前品牌的旗艦車型，其官方指導價區間13.98-19.98萬元。哪吒U采用 Hozon EPT2.0的動力總成平臺，得益于“三電”技術上的優勢，徹底解決了用戶的續航焦慮問題。除了設計與技術上的突破，新車質量口碑到底如何？是否還會出現一些普通消費者難以發現的新問題？今天，我們將從“新車商品性評價”角度，通過客觀數據對2020款哪吒U進行全面解讀。

一看這車的名字就知道這是哪吒汽車生產的，這家汽車公司屬于合眾新能源，質量還可以，首先這款車的品控不錯,在人們的印象之中，造車新勢力的做工往往差強人意，而哪吒汽車有自己的工廠,這款車的鈑金以及車內的做工都挺好。

一、車身工藝

本項測試得分：40分

哪吒U汽車是合眾公司研發出來的，合眾公司實力很不錯的，最近幾年所研發出來的新技術，在社會上都得到很高的評價，所以他家研發的車質量是肯定可以放心的，很不錯。而這款哪吒U車型也深受廣大車友的喜愛，它本身所具有超強操。

在測試中，每個關鍵部位都會選擇3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位接縫的均勻程度。從測試結果來看，2020款哪吒U接縫均勻度總體表現中規中矩。其中右前翼子板與發動機艙蓋、右前車門與前翼子板接縫的均值超過了4mm。前車門與后車門兩側接縫的均值較大，分別是2.8mm和3.5mm。另外，右前翼子板與發動機艙蓋接縫最大值達到了5mm。整車各關鍵部位接縫的均勻程度比較一般，個別位置不排除是個體現象。綜合來看，2020款哪吒U接縫工藝仍需要提高。

二、漆膜水平

本項測試得分：41分

通過測試結果可以發現，2020款哪吒U整車漆膜平均厚度約為100.9μm，高于中級車標準值（≥90μm），整體表現值得肯定。

在漆面厚度差值方面，各關鍵測試部位的均值之間存在差距。經計算，后車門的漆面厚度差值較大，達到37.7μm。其它部位的漆面厚度差值理想，漆膜厚度比較均勻，差值均在25μm以下。測試數據充分反映出，雖然2020款哪吒U整車漆面的厚度單薄，但是均勻度控制得還算不錯。

需要提及的是，2020款哪吒U兩側前翼子板和后備箱蓋均采用塑料材質，手中的漆膜儀無法檢測漆面厚度。

三、外部功能

本項測試得分：47分

實際測試中發現，2020款哪吒U外部功能較完善，能很好滿足絕大部分日常使用需求。雨刷器刮水效果出色，覆蓋范圍廣，膠條與前風擋摩擦沒有出現異響，運行流暢無卡頓。新車配備四條錦湖 ECSTA PS71輪胎，主打經濟性和舒適性。但是其抓地性能不佳，在鋪裝路面上極易響胎。前后車門開合接近90°，鉸鏈阻尼感適中并伴有清晰的段落感，開啟或關閉過程輕松。測試車為2020款哪吒U的頂配車型，配備全LED前大燈，照射亮度與范圍都非常理想。前大燈還配備了常用的功能，例如自適應遠近光、自動頭燈以及大燈延時關閉。外后視鏡面積寬大，雖然兩側均采用普通鏡片，但是整車的視野非常不錯。

2020款哪吒U主駕車門的鑰匙鎖孔采用外露設計，只是位置非常隱蔽，位于門把手底部，不會影響整體美觀性。2020款哪吒U配備的是圓形陀螺鑰匙，哪吒u電動汽車毛病多嗎，機械鑰匙是否單獨配備，詳情還請咨詢經銷商。作為一款豪華品牌中型車，頂配車型配備感應電動后備箱，開啟過程順滑且高度非常合適，后備箱地臺距離地面不算太高，日常拿取物品比較方便。

四、內飾工藝

本項測試得分：46分

2020款哪吒U中控臺有一半面積采用的是軟皮材料包裹，中控臺造型富有層次感，雙12.3英寸連體屏凸顯科技氛圍。中控臺底部使用的硬塑料，整車內飾工藝在同級車型中屬中等水平。

經測試發現，2020款哪吒U車內ABC柱與頂棚之間的縫隙都比較均勻，裝配工藝令人滿意。全車車窗全部使用單層玻璃，符合這個級別車型的定位。結合電動車本身不大的噪音，車內靜音性表現不俗。前門板約60%的面積使用軟皮材質包裹，分布在門板上沿和手托位置。后門板約50%的面積是軟皮材質。整車質感不錯，總體也屬于正常表現。

五、內飾功能

本項測試得分：46分

2020款哪吒U配備雙12.3英寸連體屏，負責設置空調的屏幕尺寸未知。PIVOT 2.0智點系統的UI設計簡約，響應速度不錯。該系統依托IOT物聯網，可實現車家雙向智能控制。與此同時，它還搭載了小You智能機器人可實現疲勞駕駛提醒、全車AI語音控制、智能家居控制、eCall主動救援服務等功能，實現智能化用車體驗。

2020款哪吒U配備的是單區自動空調，通過物理旋鈕或觸屏兩種方式操作。空調物理旋鈕的段落感清晰，阻尼感適中，旋鈕在操作時沒有松垮感。屏幕反應速度適中，沒有出現卡頓情況，兩種操作方式能夠滿足不同消費者的使用習慣。

2020款哪吒U前排座椅坐墊的長度為480cm，后排座椅坐墊的長度為460mm，前排座椅對腿部的承托性略好于后排，但由于坐墊略短，長途乘坐可能會產生疲勞感。主駕駛座椅為電動調節，座椅前端與制動踏板的間距變化區間為360mm-600mm，可調節范圍充裕。2020款哪吒U全車座椅采用的是仿皮材質，填充物軟硬程度適中。后排座椅靠背無法調節角度，經實際測試，后排座椅靠背與坐墊之間的夾角為104°。后排座椅角度設計合適，長時間乘坐不易產生疲勞。

哪吒u純電動汽車性價比高，配置豐富，整體來說還是不錯的。哪吒U于2020年3月21日上市，標志著哪吒汽車開始向更高級別的細分市場邁進，進入持續深化產品、營銷和服務的2.0時代。哪吒U的到來，豐富了哪吒汽車在A+級SUV細分市。

2020款哪吒U配備可開啟全景天窗，實測采光面積約0.54平方米，可開啟面積約0.26平方米。該全景天窗可開啟面積適中，既能保證車內空氣流通，也能讓全車乘客享受到全景天窗帶來的開揚感。

在影響駕駛感的踏板高度階差和間距方面，我們同樣進行了測試。測試結果顯示，2020款哪吒U的“電門”和剎車踏板高度差為40mm，間距為90mm，與測試過的同級別車型相比，間距有些略大。雖然適度的高度差可以防止油門與剎車踩混的現象發生，但過長的間距可能會增加擁堵路況行駛腳部頻繁交替時所產生的疲勞感。

用料方面，方向盤完全采用真皮包裹，握感質感更加細膩。后排的儀表大屏幕面積為12.3英寸，顯示效果比較清晰明了，電量、續航、模式等信息都可以直觀的看到。在功能配置上，哪吒U受價格影響，高配和低配的差別還是比較明顯的。

六、車內空氣質量

本項測試得分：50分

測試時，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2020款哪吒U的車內甲醛含量僅為0.01mg/m3，含量較低，符合2012年3月1日起實施的，由環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T27630-2011）中的相關標準。

七、振動噪音

本項測試得分：48分

2020款哪吒U采用電動機驅動，因此在噪聲測試環節中，我們只針對空調噪音進行測試。測試時儀器距離空調出風口大約10cm，將空調風量由小到大依次調高。在各種擋位下，分別對測試車內的噪音數值。

經測試發現，隨著空調風量的增大，噪音也逐漸增大。2020款哪吒U空調風量總共有七個擋，超過四擋后的噪音略高，不過始終保持在可以接受范圍內，前四擋風量噪音控制還是比較理想的。

由于2020款哪吒U沒有發動機，因此在本次商品性評價中，我們沒有對其振動部分進行測試，特此說明。

八、發動機艙評價

至少不會顯得過于擁擠，總的來看，對于哪吒U這款車而言是值得購買，雖然作為造車新勢力合眾汽車首秀的車型，但是從車輛表現出來的特點上面去看，該車表現還是不錯的，至少在價格上面和續航上面也是可圈可點的，再者純電動汽。

本項測試得分：50分

電動機作為一輛新能源車的核心部件，其所處的電動機艙設計布局以及保護是否合理，將直接影響到我們的行駛品質和安全。因此，我們引入電動機艙評價維度，從電動機艙布局、制造工藝、保護手段等方面進行評測。

2020款哪吒U電動機艙采用全封閉設計，艙內主要部件上方均設置了塑料板進行防護，僅在經常更換的玻璃水、電瓶接線位置采用外露設計，并在需要維護的蓄電池位置配備了可開啟的蓋板，其余位置均不可拆卸。車內線束整齊，各線束接口也用黑色防靜電膠條進行了保護。機艙蓋上的隔音棉面積很大，固定扎實厚度相對一般，對抑制噪音阻隔熱量起到了一定作用。

總結：