斯柯達在第四代推出了法比亞車型，清楚地表明了法比亞在品牌車隊中的穩定地位。我們有機會在一個非常規的地方享受與 Fabia 的第一次騎行。

斯柯達女士兩廂車，斯柯達計劃在波蘭格但斯克市與新法比亞進行首次新聞發布會。新的 Fabia 應該看起來更先進、更運動、更動感。但其基礎是保持其可用性和家庭感。

有史以來最大的法比亞

讓我們按順序查看單個數據。法比亞確實是代際成長的。這導致了汽車姿態的視覺變化，但主要是機組人員的空間。軸距增加了近 10 厘米，車輛的總長度也增加了近 11 厘米。這使得第四代 Fabia 成為該車型歷史上最大的車型。

安全第一

?koda 清楚地考慮了安全性，這就是您為 Fabia 配備 9 個安全氣囊的原因。被動和主動安全都明顯達到了更高的水平。斯柯達還致力于更好地加固車身，以便在發生碰撞時盡可能地保護機組人員。有幾個助手可用。提供旅行協助。它包括多個助手，例如自適應巡航控制、車道保持 (Lane Assist)、帶行人保護的 Front Assist，以及 Park Assist 等。

斯柯達兩廂車有：明銳、昕動、晶銳三款，兩廂車是一種將駕駛室和后備箱做成同一個廂體，并且發動機獨立的布置形式。這種布局形式能增加車內空間，相應的后備箱空間就有所減少，多用于小型車和緊湊型車。明銳作為斯柯達品牌的。

四缸發動機將再次進入新 Fabia 的引擎蓋之下。好吧，讓我們相處吧。將有輸出功率為 48 kW 和 59 kW 的三缸 1.0 MPI。對于那些想要增壓發動機的人，將提供相同體積 1.0 升、輸出功率為 70 和 81 kW 的 TSi EVO 發動機。頂級發動機將是 TSi EVO 四缸發動機，容積為 1.5 升，輸出功率為 110 kW。

我們有機會測試一升三缸 MPI 和 TSi，我們獲得了一些知識。具有較低功率的 MPI 發動機更適合要求不高、不期望駕駛動態的駕駛員。TSi 的情況則不同。一升三缸發動機具有相當不錯的推力，但渦輪增壓器要到大約 2，000 rpm 才會開始工作。因此，當您按下加速器時，它的反應速度不會像您預期的那樣快。在 Fabia 的情況下，明顯改進的是駕駛特性。Fabia 更愿意開車，在過濾不等式領域的道路上更令人愉快。同樣，來自外界的噪音也不會傳遞到駕駛室，車輛的整體隔音水平更高。

更先進

整個船員的舒適度也有所提高。?koda

簡約之美

斯柯達兩廂車有三款車型，分別是昕動、明銳和晶銳，斯柯達汽車是大眾集團旗下的一個子品牌，斯柯達汽車旗下的車型采用的是與大眾汽車相同的平臺打造。相對于三廂車來說，兩廂車最大的優勢就在于汽車內部的空間，兩廂車的后備箱。

外觀采用了極具特色的斯柯達線，一條從前罩一直延伸到行李箱時代的線。LED 大燈將成為標準配置。對捷克血統的引用是前門底部的三條線的連接。這些應該喚起捷克國旗的形狀。與其他斯柯達汽車一樣，另一個鏈接是捷克水晶。它以斯柯達水晶燈飾的形式投射。

最后要添加什么？