聊起騰勢這個品牌，大家都不會覺得陌生。作為比亞迪與奔馳聯合成立的品牌，騰勢在國內新能源領域算是先驅者了，而奔馳也非常重視這個品牌，每一款新車的研發都會親力親為參與其中，例如今天擺在我們眼前的騰勢X PHEV就是個很典型的例子。

作為騰勢在國內推出的首款7座中型SUV，奔馳本次在騰勢X的研發方面，參與力度要比此前的騰勢300等車型大得多。30萬元區間的售價、國內處于領先地位的比亞迪“三電合一”技術、純電/插電混動任選、奔馳品牌背書，這些標簽足矣吸引消費者的眼球。當我體驗過騰勢X PHEV PHEV（插電式混合動力版本）之后，說實話他真的令人難以拒絕。

外觀很優雅也很純粹，不少細節設計很有意思

“Styled by Mercedes-Benz”絕非貼標這么簡單，見到內飾你會同意我的看法

小結：

騰勢X PHEV的外觀和內飾設計完全由奔馳負責，優雅的外觀設計、質感濃郁的內飾氛圍加上奔馳的品控標準，騰勢X PHEV的表現毋庸置疑。當然，隨處可見的Styled by Mercedes-Benz”更是提升了整體附加值，無論是體驗感受還是心理感受都能滿足你，騰勢汽車是哪個品牌，這也是騰勢X PHEV最值得炫耀的一大賣點。，

奔馳的配置標準你大可放心，15.6英寸巨型翻轉屏令人愛不釋手

小結：

騰勢X PHEV的配置水平在同級別絕對拿得出手，除了LED頭燈、無鑰匙進入/啟動、前/后泊車雷達、分區自動空調等常見配置均為標配以外，像全套主動式安全配置、15.6英寸旋轉中控臺液晶屏、騰勢生態互聯系統也都是標配，配置水平非常有誠意。

騰勢X即騰勢汽車，是深圳騰勢新能源汽車有限公司(以下簡稱騰勢汽車)推出的第一個致力于新能源的汽車品牌。騰勢汽車是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪和世界豪華車制造商戴姆勒合資成立的。成立于2010年，總部位于深圳。DENZA來自中。

7座帶來大空間，第三排并不雞肋，空間利用率很高

騰勢X PHEV屬于標準的中型SUV，2820mm的軸距在同級屬于主流水平，當然最終車內空間表現如何，也得看實際的內部空間優化。

騰勢X PHEV的內部儲物格數量十分豐富，且容積也都比較大，實用性出色，即便多人一起出行也完全能滿足需求。此外騰勢X PHEV的前排手機槽還支持無線充電功能。

騰勢X的發動機不是奔馳，而是比亞迪的發動機。騰勢X混動版搭載代號為BYD487zqb+兩臺永磁同步驅動電機的2.0T發動機。發動機最大功率141kW，滿足國六排放。騰勢是深圳市騰勢新能源汽車有限公司推出的第一個致力于新能源的汽車。

小結：

【太平洋汽車網】騰勢（DENZA）汽車是比亞迪與戴姆勒合資成立的新能源汽車品牌，DENZA源自中文名“騰勢”的音譯，為“騰勢而啟，電動未來”之意，表達出借助雙方資源整合和中國及全球新能源汽車崛起的大勢，。

2.0T PHEV堪稱完美組合、全系配四驅+后橋差速鎖、布雷博制動系統堪稱絕佳“調味品”

小結：

寫在最后：

騰勢X PHEV是一款令人難以拒絕的產品，奔馳強大的品牌背書和設計理念無疑是最吸引消費者的，另外騰勢X PHEV還有著豐富的配置水平和同級出色的動力總成，7座設計也帶來了更高的空間利用率，讓騰勢X PHEV有著很強的產品力。還有最重要的一點不要忘了，騰勢X PHEV 28.98-31.98萬元的價格，騰勢X純電版31.98-35.78萬元的價格也進一步凸顯了騰勢X家族的競爭力。

【太平洋汽車網】騰勢x是騰勢汽車，是深圳騰勢新能源汽車有限公司（以下簡稱騰勢汽車）推出首個致力于新能源的汽車品牌。騰勢汽車是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車制造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業，成立于