南北大眾雖為同袍，但內部的競爭也相當激烈。上汽大眾的SUV產品大爆發的同時，一汽-大眾也惡補舊賬，今年完成兩款SUV的投放，并且大眾全新的T-CROSS入門級SUV將在明年以雙車策略同時在南北大眾已經國產。而高端品牌方面，上汽奧迪項目雖然暫時擱置，但落地國產是遲早之事，這也將大幅削弱一汽奧迪在高端市場的優勢。

國產西雅特ATECA

上市：2019年

?千呼萬喚始出來，在陸續發布兩組預告圖之后，全新一代西雅特LEON的真面目還是在1月底被正式揭開了——日前，西雅特正式發布了全新LEON兩廂掀背版和旅行版車型的官圖，一起來先睹為快。外觀方面，在見識完全新一代LEON的。

售價：預計14-19萬元

看點：斯柯達柯珞克競爭對手

企業回百力通CR發動機, RS系列發動機為輕負載應用而設計，針對出口家用市場。對輕型負載而言，這些發動機可靠、耐用，擁有出眾的啟動性能，被大量用于家用微耕機、劈木機、高壓清洗機、水泵等應用。

在經濟性品牌方面，隨著斯柯達多款全新SUV投放構建的以SUV為主的梯級產品陣列，也前景看好。一汽-大眾這邊此前已經透露，在2019年將引入第三品牌，并且當年就要投放三款車型。而最新諜照顯示，掛著“吉A”車牌的測試車正是一汽-大眾在路測西雅特的ATECA車型，由此推測，西雅特也很有可能就是明年推出的一汽-大眾第三品牌。

說到西雅特品牌，之前2012年以進口身份雄心勃勃的登陸中國市場，但因為品牌知名度和性價比的反差，最終慘淡推出中國市場。而與一汽-大眾的緣分就要更早，早在94年以CKD形式生產的大眾“都市高爾夫”就是西雅特的CORODOBA車型，這也是西雅特并入大眾集團后的第一款車型，不過在中國市場也只是生產了兩年就停產退市了。

而如今作為一汽-大眾第三品牌引入之后，參照斯柯達的策略，有望展現出更高的性價比，也能夠幫助西雅特品牌真正在中國市場存活下來。按照規劃，明年的三款新車分別是A級轎車、A級SUV、A+級SUV，而目前來看，這兩款SUV很有可能就是ARONA和ATECA，而后者也有望像斯柯達柯珞克一樣，將軸距加長50mm，從而達到緊湊型SUV的級別。而且加長后的車身要比大眾T-ROC探歌長了100mm左右，由此可以拉開產品定位差距。

據英國汽車雜志autocar報道，SEAT產品戰略和市場研究執行總監EnriquePastor宣布，SEAT首款純電動汽車計劃于2019年發布，領先于其大型SUV。以下電動狀態將與大家分享2019年SEAT的首款電動車。目前官方還沒有公布該車的信息。據推測。

標軸版ATECA與柯珞克的海外標軸版KAROQ車型基本是毫厘之差，軸距同為2638mm，車身長寬高4363*1841*1600mm，實際上兩者在車身和動力系統配置方面，基本都是共享策略，兩者的關系更像是Facelift拉皮的兩個外觀版本。

西雅特的全LED大燈頗具質感，刀型輪廓的燈帶將大燈分為上下兩個部分，整體設計為其前臉加分不少。當然也有丐版的反射式燈杯鹵素大燈配置，而高配版還配置有ACC自適應巡航系統，將其隱藏在LOGO后方以提升美觀度。上下進氣格柵的波紋網格是西雅特品牌的特色。前杠銀色下護板的設計頗有心思，在兩側邊角形成輔助進氣口的設計。