近幾年，隨著中國電商的飛速發展，我國的快遞運輸行業迎來全面爆發。眾多國內商用車企業積極研發適合快遞運輸的細分車型。在前不久剛剛結束的東風股份2020商務大會上就展出了一款專為快遞運輸研制的4×2載貨車，這款載貨車相比普通的4×2載貨車有哪些不同呢？下面，卡車e族為大家一一揭曉。

有顏又有型 貨廂最長可達9.8米

東風新能源貨車4米2收音機是沒有藍牙的，如果想要聽歌就去超市里面或網上買一個藍牙轉換器插在點煙器上就可以用手機連接藍牙聽歌了。希望能幫到您！

實拍的這款東風多利卡D12 4×2載貨車采用了高頂駕駛室，在外觀設計方面與我們熟悉的多利卡D9保持一致，同時這款駕駛室也是目前東風多利卡系列中最大的一款駕駛室。

首先來看駕駛室的頂部，車輛的最上方安裝了兩顆示廓燈，配合大燈可以警示對方車輛，這是一輛高頂的卡車，新能源貨車6米8及價格，而不是兩輛并排行駛的摩托車。黑色的遮陽板可以很好的避免陽光直射駕駛員，提高了行車安全性。

首先來看駕駛室的頂部，車輛的最上方安裝了兩顆示廓燈，配合大燈可以警示對方車輛，這是一輛高頂的卡車，而不是兩輛并排行駛的摩托車。黑色的遮陽板可以很好的避免陽光直射駕駛員，提高了行車安全性。

新能源貨車4米2一般能拉2.5噸左右貨物。實際能拉多少貨物，要看車身自重和廠家規定的核載質量(行駛證上有標注)，有一些車型可能能拉4.5噸。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第八條國家對機動車實行登記制度。

車輛的中網采用了大面積的鍍鉻裝飾條，給人感覺非常的簡潔時尚，也十分符合國人審美。

矩形的大燈與霧燈集成在了保險杠上，這樣的設計雖然可以讓大燈的高速照射的更遠，但是一旦車輛發生剮蹭，很可能會造成大燈損壞，增加了車主的維修成本。

后視鏡采用分體式設計，左右兩邊都加裝補盲鏡，右前方和右側車門加裝照地鏡，減小了駕駛員的視野盲區。

來到車輛側面，可以看到車窗非常的大，而且臥鋪位置也設計了一個不可開啟的小型車窗，大大提高了駕駛室內的采光度。

為什么說這款車是一款快遞專用車呢？秘密就在于其貨箱長度。普通4×2載貨車貨箱長度基本為6.8米或者7.6米，而東風多利卡D12 4×2載貨車的貨箱長度達到了驚人的9.75米，容積更是做到了63立方米。如此大的貨箱容積非常適合以輕拋貨為主的快遞運輸，完美的解決了快遞細分領域的痛點。

舒適性進一步提升 配備真皮氣囊座椅

雙環式儀表盤采用了左右對稱的布局，中間部分為液晶顯示屏，便于駕駛員實時知曉車輛的各項數據。

4.2米貨車肯定有自動擋的車，但目前國內國產或進口的自動擋輕卡都沒有，因為沒有市場，沒有人買自然就沒人去開發去賣了。輕卡考慮到用車環境和用車成本還是建議買手動擋版本。

首配法士特AMT變速箱 長途駕駛更加輕松

東風多利卡D12 4×2載貨車搭載了東風康明斯的六缸245馬力發動機，排量為7升，最大扭矩950N·m。充裕的動力完全可以滿足快遞運輸這類標載、高速運輸模式。

作為國產變速箱中的頭牌，很多卡友一直期待法士特AMT變速箱可以裝配在更多車型上。這次實拍的東風多利卡D12載貨車裝配了一臺法士特AMT10擋變速箱，超高的傳動效率與聰明的換擋邏輯讓這臺AMT變速箱不但讓駕駛員更加輕松的駕駛車輛，而且大幅度提高了車輛的經濟性，同時因為這臺法士特AMT變速箱也讓東風多利卡D12成為了國內首批裝載自動變速箱的中卡車型。

東風新能源貨車4米2水溫高的原因：你好，這個問題應該還是比較多的，首先看一下。散熱系統或者散熱水箱是不是有臟污的情況如果沒有的話，用動作測試檢查各個水泵。電動水泵如果都工作的話。在檢查。冷卻系統冷卻液是否變質或者。

三角牌的295/80R22.5的真空胎相比市面常見的11.00R22.5真空胎橫截面更寬，同時自重也更輕，既保證了車輛行駛的穩定性，而且也降低了整車自重。

新能源貨車4米2的都是以自動檔為主，比如東風特汽4米2新能源貨車，分三個檔位，分別是D、N、R三個檔位。D檔，是前進擋，也稱驅動檔，就是車子前進時用的檔位。N檔，是空擋，就是停車用的檔位。R檔，是倒車檔，就。

在年會現場，多利卡D12 4×2載貨車旁圍滿了試乘的卡友，大家對這樣一款只要19萬元自動擋4×2載貨車底盤展現出了濃厚的興趣。

寫在最后

按軸收費以后，快遞行業正在遭受前所未有的沖擊，傳統的8×4載貨車已經不再適合快遞運輸，因為即使空車返程也要繳納全額的高速費，這無疑會增大快遞公司的運營費用。東風多利卡D12 4×2載貨車不但擁有9.8米長的貨箱，而且相比4軸載貨車高速費也要更低，同時因為法士特AMT變速箱的加持，既減輕了駕駛員的勞動強度也提高了車輛的經濟性，完美的解決了快遞運輸中的痛點。各位卡友對這款搭載AMT變速箱的載貨車看法如何？歡迎留言告訴我們。