一輛行駛里程約4萬km、搭載型號為M4R的2.0L發動機的2012年雷諾風朗轎車。

車主反映：

發動機突然無法啟動，組合儀表提示“Check autogearbox（檢查自動變速器）”，要求將車輛拖至4S店檢修。

故障診斷：

接車后首先試車驗證故障現象。

將智能鑰匙插入讀卡槽，踩下制動踏板，按下啟動按鈕，發動機無反應。與車主溝通得知，車輛之前使用一切正常，故障是今天突然出現的，懷疑是蓄電池故障。

檢查蓄電池外觀和電壓，未發現異常。

技師幫APP連接專用故障檢測儀（CLIP）準備讀取故障代碼，將智能鑰匙插入讀卡槽，按下啟動按鈕至點火后電源模式（注：雷諾風朗車點火后電源模式相當于其他車輛點火開關的ON模式，且接通時間僅為3 min。

技師幫APP連接專用故障檢測儀（CLIP）準備讀取故障代碼，將智能鑰匙插入讀卡槽，按下啟動按鈕至點火后電源模式（注：雷諾風朗車點火后電源模式相當于其他車輛點火開關的ON模式，且接通時間僅為3 min。

雷諾風朗這款車二手車價格介紹：1、雷諾風朗2015款2.0L標準版二手價格：7.30萬，雷諾風朗這個車，無論是從外在還是從內在，都屬于中規中矩，對于喜歡中庸之道的人來說，或許比較偏愛，但是對于喜歡個性化的人來說，這款。

技師幫APP為了便于故障檢測儀進行檢測，必須在點火后電源模式下，踩下制動踏板，將選擋桿掛入D擋，長按啟動按鈕，直到組合儀表提示"Please remove card"，此時車輛即可進入強制點火后電源模式）。

采用上述操作方法，發現車輛無法進入強制點火后電源模式，且組合儀表也無法顯示選擋桿的位置信息。

1.6低配的雷諾風朗如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在十二萬左右，具體看實際車況。

在技師幫APP內查閱維修資料關于故障代碼“C10187”的相關解釋，并按照該故障代碼診斷步驟去檢查，未發現任何異常。

技師幫APP利用故障檢測儀對變速器控制單元進行檢測，發現故障檢測儀無法與變速器控制單元通信。

根據上述檢查結果分析，認為造成故障的可能原因有：

變速器控制單元供電和搭鐵故障；

變速器控制單元CAN網絡通信故障；

變速器控制單元故障；

變速器擋位開關及其線路故障。

斷開變速器控制單元導線連接器，按下啟動按鈕，根據相關電路用萬用表分別測量變速器控制單元的供電情況，均為蓄電池電壓，供電正常；

難道是變速器控制單元故障？

嘗試調換同款試乘試駕車的變速器控制單元后試車，故障依舊。

拆開變速器控制單元導線連接器保護蓋，發現CAN-L端子有退縮現象。后詢問車主得知，在之前車輛事故維修中，變速器控制單元線束已做過修理，推測在線束修理過程中，沒有修復到位。

故障排除：

單純練手個人建議購買二手車，開1年手把練好了再賣了，購買心儀車輛最好。選擇保有量大二手車，維修保養便宜，而且二手貶值少。如想購新車，也是推薦保有量大車款，第一維修保養價格低，第二配件好找，第三換車賣二手貶值。

修復退縮的變速器控制單元導線連接器CAN-L端子后試車，故障排除。

15年的車，現在5年多的車齡，如果車輛狀況正常沒有出過大的事故，等參照目前市場行情預計價格在6萬元左右。

故障分析：

由于速器控制單元導線連接器CAN-L端子退縮，發動機控制單元無法與變速器控制單元正常通信，從而造成組合儀表無法顯示選擋桿的位置信息，并且發動機無法啟動。