如果說哪款英菲尼迪最讓你印象深刻，我會毫不猶豫的投FX一票，當年將個性、運動范拉滿的SUV，地位完全可與保時捷Cayenne和寶馬X6掰手腕，后來更名為QX車系，直至16年停產，風光不再。而在二手市場，一臺09款的FX則有著非常親民的價格，如果你還想再最后感受下大排量自吸的快感，買它！

09款二手價格集中于12-14萬之間，這就是一臺進口中大型SUV四驅+V6的價格。

異常兇狠的前臉放在現在依舊富有個性，車輪外擴，前后翼子板也跟著拉起來一點，21英寸的車輪填滿了整個輪腔，北京二手英菲尼迪fx35，車身看起來很寬又富有侵略性。修長的車頭、流暢的車身曲線，這些跑車元素出現在一臺SUV，在一起就會產生奇特的化學反應。

異常兇狠的前臉放在現在依舊富有個性，車輪外擴，前后翼子板也跟著拉起來一點，21英寸的車輪填滿了整個輪腔，車身看起來很寬又富有侵略性。修長的車頭、流暢的車身曲線，這些跑車元素出現在一臺SUV，在一起就會產生奇特的化學反應。

二手的fx35保值率比較低所以就會很便宜。以下是關于買二手車的注意事項：1、購車發票時間：新車有時因4S店無法及時提供發票所以和實際提車時間不一致發票日期對以后再轉售的時候提供首次購車日期的依據。2、購車手續：買二手車。

輪胎來自鄧祿普，尺寸為265/45 R21，即使在SUV車型中，這也絕對算是一雙大腳。當然這雙大腳賦予了外觀美感，但內部的剎車卡鉗沒跟上，無論是從飽滿度還是腳感，這套剎車系統都拉分了。

只要能過戶，可以購買，一年的保險費用差不多1萬元左右，其他費用看自己怎么用了。

內飾跟外觀一樣有個性，用料考究，再仔細嗅一嗅，有一股皮革散發的味道，很多人也稱之為“高檔味”。但是，這個設計風格多少是落后了，物理按鍵雖然直觀，但界面切換還是繁瑣，就像在一群iPhone用戶中，多了一臺諾基亞，功能性并不弱，但就在科技感上，差了火候。

你說得不錯，fx35是不錯，尤其動力很不錯，它搭載的日產的vq發動機是全球十佳發動機，新款fx35有307馬力，350n*m的扭矩，搭配7擋手自一體變速器，經測試7秒時速能破百公里，這樣的動力在suv中是很不錯的！同時7個擋位。

誰會拒絕方向盤后方的大尺寸金屬換擋撥片？還在撥片外沿包裹一層皮子，需要動力時降擋地板油，9000轉的表底，干就完事！

如果說前排是百萬級SUV的感受，那么第二排可能打半價還得抹個零，造型原因讓第二排的頭部和腿部空間非常一般，并配了一個完全與身價不符的后排出風口。

有人喜歡它是因為外觀，有人則是因為這臺發動機，畢竟在排量越來越小甚至被電機取代的趨勢下，一臺獲獎無數的V6發動機，傳遞出的細膩和順滑，足夠讓人留戀。搭載的是型號為VQ35HR的6缸發動機，在數據方面，這臺發動機在CVTCS連續可變汽門正時的輔助下，6800轉/分時可輸出307馬力（226kW），4800轉/分時爆發出350牛·米的最大扭矩，與之匹配的是7速手自一體變速箱。

寫在最后

十幾萬買一臺中大型SUV這事，確實夠吸引人，但是它有著不可回避的不足，首先FX并不是二手市場的熱門車，小眾意味著在維修費用上不低，另外大排量帶來的美好，需要的是高油耗。

2012年的英菲尼迪fx35如果是3.5排量的低配車型如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在45萬左右，具體看實際車況。