昨天大家看到了威馬汽車首款量產車型EX5，可能有些人對新能源汽車嗤之以鼻，不可否認當下仍是燃油車的天下，但是有些東西需要熟知，如下圖。

在未來傳統能源汽車逐步被新能源汽車替代已成定局，在當下國內值得一買的新能源車型有哪些呢？

不能再買了。買完了以后你今后的維修。都找不到地方。更找不到配件。汽車廠家都黃了，你還買他的車。現在國產汽車。很多品牌都是不錯的沒必要買力帆。例如奇瑞。奇瑞旗下的捷途，星途。長安。長安旗下的。還有長城汽車。

特斯拉

特斯拉在國內共有4款車型，分別為Model S、Model X、Model 3和ROADSTER。

Model S

Model S是一款安全、高性能的轎車，0-100公里/小時加速最快僅需2.7秒。通過 Autopilot自動輔助駕駛（選裝），Model S還可以使高速公路駕駛更為安全且輕松。

Model X

本人開二手620的，接手一萬五，保養維修幾千元，現在開起來挺順的，1.5L排量的車子只需溫柔的控制油門，開起來又穩又快，超車別車過紅綠燈看準時機，行云流水。其實一臺車子的性能和駕駛員的技術和行駛習慣是息息相關的，。

力帆620二手車能買嗎，Model X是一款高性能、安全、智能的全尺寸 SUV 。標配全輪驅動，最高續航里程可達 565公里（100 kWh 電池）。開啟 Ludicrous狂暴模式后，百公里加速僅需 3.1秒。

Model X是一款高性能、安全、智能的全尺寸 SUV 。標配全輪驅動，最高續航里程可達 565公里（100 kWh 電池）。開啟 Ludicrous狂暴模式后，百公里加速僅需 3.1秒。

停了產的力帆620二手車個人不建議購買，該車型保有量本身就特別少，車子維修保養方面是個問題。

Model 3

Model 3的設計以安全為先，旨在獲得各類安全測試的最高評級。Model 3的續航里程可達 220英里，大約為354公里，不過產量一直上不來。

ROADSTER

關于它只需知道三個參數就夠了：百公里加速2.1秒、最高車速400km/h、續航里程1000公里。

蔚來汽車

蔚來汽車首款量產SUV車型es8將于12月16日正式上市，一款高性能智能7座SUV。擁有從賽道到公路的運動基因——前后雙電機四驅、主動式空氣懸掛、全鋁車身及底盤。

比亞迪

以電池起家并標榜“新能源汽車引領者”的比亞迪無疑是國內新能源汽車的先驅者，其王朝系列為人稱道。百公里加速4.5秒的比亞迪·唐（插電混動車型）2015年上市是更是吸引了大眾眼球，不過其純電續航里程只有80公里。

北汽新能源

上汽榮威

品牌倒閉、質量堪憂、產品力較差這三個因素導致了力帆二手車便宜。對于一個已經倒閉的汽車品牌，即使它的二手車再便宜我也不建議大家購買。首先，當你買回來之后，如果出現了事故需要維修你是根本找不到4S店的。如果你壞的。

提到榮威第一時間就會想到馬云親自站臺的RX5，一款互聯網車型。在北京，其純電版本ERX5享受國家和北京市雙重補貼，扣除補貼后售價低至19.88萬元起。榮威ERX5擁有超400km的續航里程，以及便捷的互聯網科技將為消費者帶來高品質綠色出行的新選擇。

奇瑞eQ系列

知豆

新能源市場現狀

除了以上，像長安、江淮、吉利、東風等車企都有自家的新能源車型，但是像榮威E50、力帆620EV、海馬愛尚EV、北汽EV200、江淮IEV6E、奇瑞eQ、知豆D1、長安新奔奔EV等車型大都投放在共享汽車領域，可以看出傳統車企在新能源領域的布局。

新能源汽車作為國家確定的新興戰略產業，在2016年肅清騙補、清查產能等系列重拳后，踩了一腳急剎車。在今年我國再度出臺多項利好和管理政策，但政策也在頻繁變更，導致很多車企在在快速崛起的同時，也面臨發展中的痛點。

但是，不管怎樣全球都在盯著中國，作為世界新能源汽車產銷排名第一的市場，有誰能輕言舍棄這塊“大蛋糕”呢？在政策上如果能讓“特斯拉”這類外資新能源汽車企業在華獨資建廠成為可能，會進一步激活新能源汽車市場、促進競爭、加快技術更新迭代，從而滿足消費需求。

這樣在一定程度上會對自主品牌在新能源汽車領域造成壓力，但也會促進自主研發形成競爭力，讓本土企業不在國家政策“保護傘”下生存。能夠直面挑戰，強壯自身，才能在未來新能源市場占有一席之地。