在豪華中大型車市場，“56E”永遠是我們繞不開的車型。而在長期的市場沉淀下，三款車型在人們心中形成的印象卻有所不同。正如很多人說的那樣，奔馳E級更傾向于豪華感與舒適性的營造，奧迪A6更多的是一種商務氣息，而寶馬5系則是兼顧運動屬性在內的一款均衡車型。那么這款車真的是人們所說的那樣嗎？本篇試駕文章，我們就來看看聊聊寶馬530Li。

動力方面，目前國產的5系全系搭載的是B48系列的2.0T發動機。低功率版525Li車型上最大馬力135kW，峰值扭矩290Nm，而我們測試的530Li搭載的是高功率版發動機，最大功率185kW，峰值扭矩350Nm。變速箱匹配的是ZF的8AT變速箱。關于這套動力總成我們已經非常熟悉，寶馬家族覆蓋范圍最廣的一套動力系統。

一直以來，在2.0T+8AT的黃金動力組合加持下，使得諸多寶馬品牌車型在行駛中的表現都相當不錯。而這款車也不例外，無論是舒適模式換擋的平順，還是運動模式巡航狀態下的那一腳地板油后的降檔速度，這臺變速箱似乎都沒什么挑剔的地方。而充沛的低扭表現，也讓這款車在起步初段就能夠有著相當不錯的動力響應。

這款19款寶馬530是四缸發動機的：1、BMW530i配備數字式電子發動機管理系統（DME）、前座正面安全氣囊、前后座頭部安全氣囊、前座側面安全氣囊、后座側面安全氣囊、警報系統，附遙控器、中控鎖、動態穩定控制系統（DSC+，帶ABS。

偏深且精準的轉向力度回饋調教依舊是標準的寶馬風格，在運動模式下的轉向還是有著偏沉重的轉向力度，在完成的大角度轉向以及掉頭動作時還是需要多用些力氣。但是話又說回來，偏沉重的轉向能夠在高速時給駕駛者提供足夠的自信，而較小的虛位給駕駛者帶來了整車轉向精準的直觀感受。

【太平洋汽車網】寶馬5系530的排量是2.0T，這臺發動機的最大功率是185kw，最大扭矩為350牛米，這一款車配備了一臺2.0T高功率渦輪增壓發動機，與發動機相匹配的是8擋手自一體變速器。寶馬530配備的發動機，發動機的排量為。

在懸架調教上，寶馬530Li有著較強的韌勁，能夠給予駕駛者清晰的路感，在經過較強連續顛簸路面時，減震器的回彈積極緊致，給人一種空氣懸架的錯覺，非常有高級感。而這種底盤散發出的緊致和高級，在同級別中是很難找到對手的。

優：耗油量低、配置好，缺：內部設施落后。1、優點：07年寶馬530的百公里油耗12升左右。而且這款車的前懸架采用雙球節獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。2、缺點是07年寶馬530內部設施相比與現在來說，內部設施有所。

側面線條很舒展，同時b柱之后加長痕跡也不算特別明顯，看上去是比較和諧的，長機艙的設計彰顯風范，畢竟往往只有縱置車型才會擁有如此修長的機艙，彰顯自己的高級感。在車身尺寸方面，寶馬5系的長/寬/高分別為5106/1868/1500毫米，軸距3105毫米。

寶馬530搭載的發動機排量為2.0T。寶馬530的詳細介紹如下：1、這臺發動機的最大功率為185kw，最大扭矩為350牛米。2、在動力方面，這款車搭載2.0T高功率渦輪增壓發動機。3、在傳動系統方面，與發動機相匹配的是8擋手自一體。

中期改款的5系內飾相較老款車型并沒有明顯的不同，而在諸多細節以及配置方面，還是做出了新的升級。車內的做工用料也屬于同級別的一線水準，但對于豪華感氛圍的塑造，的確相較主要對手有明顯差距。

一個漂亮的方向盤造型和12.3英寸的全液晶儀表，就是寶馬內飾上給你最后的溫柔。方向盤質地柔軟且粗壯的握感確實值得其他車型學習。縫線的工藝和真皮質地都符合這臺車五十萬級的身份。方向盤左側集成了自動駕駛輔助功能的調節按鈕，限速控制；方向盤加熱按鍵位于喇叭下方；方向盤右側可控制多媒體設置，包括音量調節與電話接聽。方向盤后方為金屬換擋撥片，對于駕駛樂趣的提升起到了重要作用。

全液晶儀表也用上了寶馬家族最新式的設計，而這樣的儀表與我們之前試駕的多款寶馬車型均保持一致。

中控屏作為新車內飾最主要升級，除了尺寸更大更直觀外，細膩的顯示效果依舊令人滿意。內嵌的iDrive 7.0車機系統使其功能性更強大，尤其是智能語音系統的識別率和功能性有很大升級，實用性得到大幅提升。操作體驗無需多言，邏輯性和響應速度都是一流水準。無線CarPlay加上無線充電功能對于蘋果用戶來說體驗出色。

寶華韋健的貼牌音響有著不錯的效果，在低音方面表現較為突出。但要說的保真度并沒有奔馳上的柏林之聲給人的那般驚艷。

寶馬530是華晨寶馬汽車旗下推出的一款中型車，這款車也是5系車型中定位最高的一款車。寶馬530相關資料如下：尺寸:寶馬530是一款中大型車。其車身長5087mm，寬1868mm，高1500mm，軸距3108mm。功率:寶馬530搭載2.0T直列4缸。

實拍車型配備了后排獨立空調以及兩個TYPE-C電源接口。

本次試駕車型的座椅采用了雙色的設計，在功能方面，不僅支持多向的電動調節，并且前排駕駛位還帶有推托的電動調節功能，座椅對于側翼的支撐性也做的相當到位。