開寶馬、坐奔馳一直是汽車界亙古不變的準則，本周人民車市編輯部借到了全新寶馬X4 2022款 xDrive 30i M運動曜夜套裝版進行試駕體驗。目前寶馬X4正處于中期改款的狀態，全系3款車型在售，一個2.0T低功率版本、兩個2.0T高功率版本，寶馬x4為什么買的人少，售價區間為45.59-55.29萬元。，

這臺車帶給我最直觀的感受，必須是動力強勁！雖說相比老款稍有變化，高功率車型馬力從之前的252馬力，降到了現在的245馬力，不過這臺發動機后勁依然是很充足的，特別是高速再加速能力，尤為明顯。

寶馬全新x4參數配置如下：1、寶馬X4全系搭載了2.0渦輪增壓發動機，和寶馬其他車型上很常見的8擋手自一體變速箱。最大馬力252匹，最大扭矩350牛米，這輛車定位的是中型SUV，有著這樣的動力已經非常可觀；2、寶馬X4的動態表。

近年來，寶馬品牌車旗下車型由于一個明顯的趨勢，那就是底盤越做越舒適。即便放在X4這樣一個強調個性、強調運動的軀體下，這個車開起來也是非常舒服的，懸架表現的一點也不拖沓，所搭載的xDrive適時四驅形式也擁有很好穩定性和通過性。

說完開，自然要說用。內飾方面，新車的中控進行了重新設計，兩塊12.3英寸的液晶儀表盤和中控屏帶來了更好的使用體驗，車機搭載最新的iDrive系統，主界面模塊化功能顯示清晰，并且每個模塊區域的功能都是支持個性化定制的，你可以刪除、替換為日常使用頻率比較高的功能。

寶馬X4作為一款跨界SUV寶馬x4的檔次相對x3要更高點主打的Coupe跑車風格比較受年輕的消費者的青睞。寶馬X4裝備2.0排量的直列4缸發動機最大輸出馬力為184Ps。2、性能優勢：由于寶馬X4引用8擋手自一體變速箱動力延續性和爆發力。

說完用，自然還要說說坐。高坐姿和好視野，自然是一點不用擔心。前排座椅得益于腰部、背部多項支撐調節，包裹性非常緊致，并且前邊有一個伸展范圍非常大的腿拖，對于腿部的整體支撐性非常到位。

從它的車身結構也可以看出后排座椅存在的問題，后排頭部空間會很局促、腿部空間也比較有限，傾斜角度比較大的坐墊 很難讓后排乘客在長途乘坐過程中找到一個理想的坐姿。看來為了追求個性，還是要犧牲一部分實用性的。

再有就是售價方面，最便宜的是奧迪Q5L Sportback，中間是全新X4，稍貴一點的是奔馳GLC轎跑，整體配置差異其實并不懸殊，都非常符合這個價位車型該有的表現。不過寶馬X4在駕駛操控性上更讓人滿意一點，屬于開起來比較舒服的車。

寶馬x4百公里的平均油耗為12.2升。以下是相關信息：1、外觀：寶馬X4是介于X3與X5的一款SUV車型。外觀上寶馬X4受到3系的啟發與中網連接在一起的前車燈組同樣出現在前臉上尾部造型與新3系保持了高相似度側身與X6極為相似。

最后還要聊聊Coupe車型的市場表現，其實這種拿樣、要個性的小眾車型，銷量遠沒有像X3這樣常規的家用好。但是呢，買這臺車的用戶群體明顯更年輕，最起碼心態更年輕， 也算是更懂生活的那部分人吧。 對于全新寶馬X4感興趣的朋友，可以多多關注啦！

寶馬全新x4需要55萬起一輛：1、外觀方面：寶馬X4M40i車型基本延續了X4的設計，但外觀增加了M家族特有的運動套件，這使整個車型更加兇猛運動。當然，M家族特有的特殊標識也被添加到車上。該車的進氣格柵非常特別，采用了波浪形。