寶馬3系作為豪華中型車領域里的標桿產品，21款寶馬三系試駕視頻，受到了諸多車迷的喜愛。雖然這一代車型在運動屬性上表現欠佳，但在市場中的熱度卻只增不減。2023款 320i M運動套裝是全系最入門的車型，官方指導價為29.99萬元，是否值得入手呢？

在中期改款之后，新款寶馬3系的外觀顏值得到了進一步提升，“雙L型”頭燈組采用全新的樣式，有著不錯的新鮮感。相比高配車型，入門車型沒有配備全新的“星幕”格柵，比較容易一眼暴露身份，實在喜歡的話，強烈建議后期升級。

入門車型僅配備了18英寸的輪圈，19英寸輪圈同樣不支持選裝。輪胎方面，與之匹配的是倍耐力Cinturato P7系列輪胎，前后輪胎的規格均為225/45 R18。

長寬高：4728/1827/1452mm

軸距：2851mm

寶馬3系中期改款，這還不是那輛“駕駛者之車”。1、寶馬三系列因為在市場的不斷發展中，已經開始在適性方面發展，而且車輛的綜合競爭力也在不斷的提升。這一次的改款當中，智能交互系統和配置方面都比以前的。

在320i/320Li車型上，無鑰匙進入與電動后備廂兩項配置均未標配，在選裝舒適套裝之后方可獲得，打包價為8400元。

一提起寶馬3系，很多人都會想到三個字:操控好。寶馬3系采用了前雙球節式彈簧減震懸架，后多連桿式獨立懸架，可能大家對多連桿獨立懸掛比較熟悉，也經常聽到，但雙球節懸架是個什么鬼？其實雙球節在整體的布局形態上也算麥。

內飾座艙上，入門車型與高配車型別無二異，相比老款車型，最大的改變在于換裝了12.3英寸+14.9英寸的雙聯屏，且升級為最新的iDrive 8系統，在科技感上有所提升。

兩塊屏幕的顯示效果當屬“一流”，中控屏支持在線導航、語音識別、CarPlay/CarLife手機互聯等功能，在功能性上與高配車型保持高度一致，沒有絲毫的閹割處理。

座椅采用仿皮材質包裹，主/副駕駛座均支持多向電動調節（腿托調節為手動），主駕駛座額外支持選裝腰部支撐調節，價格為1400元。舒適性配置方面，前排座椅加熱全系車型均未標配，需要選裝冬季套裝（包括前排座椅加熱以及發動機遠程啟動兩項配置）方可獲得，打包價為5000元。

”為你提供以下相關內容：寶馬3系2020款首發版還算不錯，各方方面都不錯：1、作為車主反映，最滿意的地方是空間，相比于奔馳和奧迪，在加長了軸距之后，寶馬三系的后排空間非常的寬敞；2、看來這位車主對操控性并不是最大。

動力方面，2023款 320i M運動套裝搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力，最大扭矩為250牛·米，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

寫在最后：

作為入門車型，2023款 320i M運動套裝的整體配置表現我覺得是可以接受的，缺失的一些配置也可以通過選裝來彌補。真正需要在意的地方我認為只有兩點，一是動力表現能否滿足實際的用車需求；二是后排空間是否能夠達到預期，如果這兩點你都能接受的話，這輛售價更低的入門車型我認為也是一個不錯的選擇。

寶馬3系首付多少月供如下舉例來說吧，寶馬3系最低配指導價為31.68萬元，貸款按3年計算，您需要首付133，678元+月供6，671元（36個月）=總共花費373，834元，比全款購車多花費18，396元，此結果僅供參考，實際費用以當地。