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  1. 首頁 > 汽車知識網 > 汽車品牌 > 寶馬

寶馬320,320保值還是325保值

?大家都知道,4月的國內車市已經開始回暖,特別是豪車市場開始反彈,以寶馬(含MINI)為例,4月在國內交付67228輛新車,同比增長了13.6%。其中當家花旦,全新寶馬3系的銷量從上市之初的6~7000輛強勁增長到了約12000多輛!

值得注意的是全新3系年初上市了320i/Li車型,很多人對于老款320車型很熟悉,但卻對新款320很陌生,那么,入門級的320優勢在哪里?能不能買?前段時間寶馬客來到江蘇昆山市找車主試駕了一款320Li M運動套裝,看看會有哪些不一樣的心得體會...

本次試駕地點選在了昆山中心湖區的大漁灣,此處融合了昆派風情與歐式建筑,是個休憩的好地方,但小編覺得,車比風景好看多了,說的就是這輛碳黑色320Li M運動套裝。

一、320Li開起來讓人很熟悉也很驚訝!

一、車身尺寸不同 1、寶馬320i:4531mm*1817mm*1421mm。2、寶馬320li:4734mm*1811mm*1455mm。二、軸距不同 1、寶馬320i:2760mm。2、寶馬320li:2920mm。三、最高車速不同 1、寶馬320i:218km/h。2、寶馬

拿來刀鋒鑰匙后,我們直奔主題試駕320Li M運動套裝,坐進駕駛艙,按下一鍵啟動,冷啟動狀態下的B48排氣還是很有激情的。

之前我們都已知道,全新一代寶馬3系標號統一提高,現款320Li M運動套裝對應的正是上一代318Li時尚版車型。

全新320Li動力總成明顯提升,采用B48 2.0T+ZF 8AT凸顯華晨寶馬誠意之作,而上一代318Li車型用的可是1.5T B38發動機啊,繼任者整體動力水平明顯優于老款車型。

令人驚訝的是,在城際道路上駕駛著這輛320Li,前段0-50km/h加速水平與之前試駕的325Li車型大體相同,提速輕盈有力,且四缸帶來的平順性是之前318Li無法企及的。

新一代B48增壓發動機應用了大量創新技術,使得320Li有著非常高效的動力輸出水平。例如,采用高精度燃油直噴技術,噴油壓力高達350巴。新型熱管理系統應用分段式冷卻,相比傳統節溫器控制更精準,有效改善了燃油經濟性。

新設計的皮帶傳動機構采用L型設計,顯著提升了動力傳輸效率。新型氣缸蓋內集成了排氣歧管,新型曲軸箱采用新型冷卻方案,都使得發動機能量效率更高,同時降低了污染物的排放。

小編對于320Li城區駕駛感受很滿意,將駕駛模式切換到Sport界面,開上高速體驗一下320Li,其官方加速成績為9.1s,過80km/h后加速性能會稍有遲滯,深踩油門后,拉高轉速會有不錯的動力響應。總體而言,320Li是寶馬3系的入門級車型,畢竟往上還有更強的325/330車型,320Li作為日常駕駛使用是肯定夠用的。

二、別小瞧320Li的操控底子

不管是游弋于城區,還是奔走在高速,320Li的隔音靜謐性都是那么的熟悉和令人驚嘆,得益于全新3系的全方位隔音技術的加持,動力總成采用SynTAK隔音技術,前擋采用隔音玻璃,輪胎則配備了普利司通泰然者星標輪胎,這些大大提升了320Li的靜音效果,駕駛起來令人很舒適,隔絕大部分噪音,日常駕駛確實很愜意。

如若激烈駕駛,320Li的底子并不弱,其依舊保持著令人艷羨的50:50前后軸載荷分配 。前、后輪距相比前代進一步加大,結合更低的車輛重心,使得車輛穩定性再度提升,能夠有很強的自信實現更快的騰挪和過彎,指向精準,穩健扎實。同時前輪外傾角顯著增大,操控更加靈巧。

320Li依然采用經典的前置后驅形式,采用雙球節減震支柱前懸和五連桿后懸,而前輪創新的采用可變阻尼減震器,配合隨速助力轉向系統,低速時轉向手感輕便,底盤懸掛更舒適;高速時轉向手感更沉穩,底盤懸掛更運動。

軸距不同:寶馬320的軸距為2920mm;寶馬325的軸距為2851mm。以寶馬3系2021款改款320i運動套裝為例,其搭載了2.0t渦輪增壓發動機,最大功率是115kw,最大扭矩是250nm,與其匹配的是8擋手自一體變速箱,其前懸架類型是雙。

三、320Li與325Li外觀一模一樣無差別!

當這輛320Li M運動套裝停在你面前時,如果你不看尾標的話,很難辨識出這是哪一款寶馬3系,即便320Li作為3系入門級車型,但在外觀上,高配與低配都做到了一視同仁。

如今M運動套裝的設計理念早已深入人心,富有肌肉感的M包圍輪廓配合銳利的車身腰線,320保值還是325保值,總能讓人無時無刻地沉淪于如此完美的工業結晶。,

此次拍攝的320Li采用的是碳黑色車漆,只要是3系M運動套裝車型均可提供選擇,碳黑色在大漁灣燦爛的陽光下更像深藍色了,不同的光線下可以切換黑色和深藍色,個人認為,倒也挺能夠增加對愛車的新鮮感。

全新寶馬3系大燈不僅在外觀設計上極富攻擊力,而遠近光都采用LED光源并帶隨動轉向功能,做到了好看又好用。

翼子板上的M標識及18英寸的780M雙色輪轂營造出不錯的運動氛圍,尤其遠觀的時候,寶馬的短前懸長后懸那蓄勢待發的狀態一覽無余。

側身亮黑色的霍夫邁斯特拐角更加立體生動,宛若一把回旋刀,割開迎面而來的氣流。

320Li飽滿的M運動后包圍與后尾門銜接自然,體現了后驅車型矯健的運動基因,而雙邊自由形態鍍鉻排氣管更是給320Li帶來了畫龍點睛般的高級感。

每次試駕全新3系,小編都會對這款3D懸浮LED加深好感,L型尾燈設計即有傳承又有新意,即便站在車身側面也能欣賞到尾燈的輪廓,即便是在白天,那一抹紅色也能夠吸引到人們的目光多駐留幾秒,全新3系的尾部真的很性感!

四、320Li同樣擁有一眼入魂的豪華內飾設計!

打開320Li M運動套裝的車門,一股豪華感撲面而來,這款3系沒有因為是入門級車型而有所降低豪華感。

寶馬320排量是2.0l,進氣形式是渦輪增壓,氣缸排列形式是直列,供油方式是直噴,最大馬力是156ps,最大功率是kw,最大扭矩是250nm,與其匹配的是8擋手自一體變速箱。以2021款寶馬320為例,其屬于中型車,車身尺寸是:長4。

全新寶馬3系延續了家族傳統,中控臺向主駕方向傾斜,更有利于觀察和操作,黑色高光內飾板與鍍鉻飾條完美結合,營造出不錯的豪華氛圍。

320Li的整個中控臺也采用了Sensatec皮革包裹,并且在儀表盤上方采用法式雙縫線縫制,十分有高級感。

而整個中控面板的空調出風口、按鍵、音量旋鈕和門把手都采用了鍍鉻材質,上一代3系被詬病的塑料感一下子煙消云散,全新3系的內飾質感細節滿分。

五、人性化舒適配置相當友好

換代3系真的很適合去乘坐,這臺320Li選裝了2300元的腰部支撐,配合Sensatec摩卡色電動座椅帶腿部支撐功能,不論長短、途均能提供舒適的駕駛乘坐感受。

寶馬320落地價如下:1、寶馬3系320Li時尚版車型的指導價323800元,筆者通過走訪我們當地的4s店了解到,目前這款車的市場終端優惠85000元左右,也就是說實際車價238800元;2、如果按照首付比例30%進行計算,貸款金額

兩段式全景天窗面積超大,可以讓陽光灑滿車內,抬頭也可以看星星看月亮。此外,3系還標配高級三區自動空調帶PM2.5濾芯,疫情期間,在車內你完全可以從容地大口呼吸新鮮空氣。

長軸版3系的后排空間十分好評,2961mm的超長軸距帶來同級最寬敞的后排乘坐感受,后排乘客的腿部及頭部空間十分闊綽。而為中國用戶研發的加寬加厚后排座椅,以及配備了舒緩頸椎的Alcantara軟枕,更是大大提升了一家老小的幸福感。偷偷告訴大家,這款軟枕同樣適用于上一代3系,可向當地4S店訂貨。

六、320Li的科技配置夠你玩3個月都不膩!

入門級的320Li M運動套裝的科技配置也絲毫不落伍,12.3英寸的液晶儀表盤帶來絕佳的視覺感受,并且提供相當豐富的車輛信息及娛樂信息顯示。

而10.25英寸的中控觸摸屏更是深受年輕一代喜愛,屏幕分辨率和觸摸識別率都十分出色,配合同級最強大的第七代iDrive人機交互系統,里面內置的功能夠你玩3個月都不會膩。

320Li還帶有泊車輔助系統,前后雷達配合倒車影像可以實現高精準度的側向及橫向自動泊車,而50m循跡倒車的“黑科技”更是讓進出街頭巷尾如入無人之境。

示例:50米循跡倒車功能

便捷的智能語音個人助理也沒有缺席,配合iDrive五維人機交互,真正實現君子動口不動手地實現各種操作,相當科幻。

寶馬3系標配的無線CarPlay,依舊是一項令許多沒有此功能的車主相當羨慕的功能,連上CarPlay后,超大的圖標以及導航界面顯示在10.25英寸的觸摸中控屏上,看著讓人特別滿足。

而尤其令小編上頭的是中控音樂播放界面配合儀表盤的專輯封面,視覺和聽覺有著前所未有的滿足感,真讓人有種想要換車的沖動,寶馬3系營造的科技感絕對到位!

當然,還有更多的好玩有趣的應用等待去發掘,例如:百度CarLife,天貓精靈,喜馬拉雅等應用,寶馬還在陸續添加中。

相較于高一級的325Li M運動套裝而言,320Li標配配置上只少了環境氛圍燈,定速巡航,專業型互聯套件以及前部碰撞預警功能,作為一輛入門級車型,入門即豪華,本質上可玩度已經很高了。

車主為什么會選擇320Li M運動套裝?

在試駕過程中,小編詢問車主為什么選擇了320Li M運動套裝而非325Li時,他瞬間打開了話匣子,坦言道:這輛320Li M運動套裝上路32萬多,他與弟弟一起買了320Li和325Li兩臺車型,320Li動力足夠他日常使用了,平時也是妻子家用,接送小孩居多,而且320Li還便宜2萬多塊錢,配置卻相當高了,所以就購買了320Li M運動套裝。

寶馬320 的15項高價值標準配置,無需額外選裝

寶馬320

LED大燈擴展型(含隨動轉向功能)

智能降阻進氣格柵

18英寸輪轂

雙邊運動排氣管

四缸2.0T渦輪增壓發動機搭配8速手自一體變速箱

電動天窗(長軸距車型標配全景天窗)

寶馬320

前排座椅電動調節,駕駛者座椅帶記憶功能

中國專屬舒適座椅(長軸距車型額外配備后排尊貴軟枕)

高級三區自動空調

金屬光澤按鍵

12.3&34;可觸控中央顯示屏

BMW智能個人助理

第七代BMW iDrive操作系統

無線連接Apple Carplay

泊車輔助系統(含后視攝像機,自動泊車及循跡倒車功能)

文字:Bright 配圖:Jason

寫在最后:

至此,三款動力總成的全新3系都已試過,結論就是:320Li是一部居家、日常代步的不二之選車型。要充足的動力和豐富的配置可以選擇325Li M曜夜版,而要求更強的動力選擇330Li肯定沒錯,而如果你對操控更有追求的話,相信我,買標軸3系永遠不會后悔!

寶馬320Li好。寶馬320Li的動力非常線性平順,渦輪遲滯幾乎察覺不到,這點要勝過奔馳和奧迪的2.0T。如果只是日常代步,動力也很夠用。現在這一代3系已經沒有什么明顯缺點,舒適性也很到位。寶馬3系320Li是一款緊湊型家用轎車。

所以這次試駕下來可以肯定的是,320Li完全對得起它的價格和價值。大家買車的時候可以多多對比試駕感受一下,你才能明白為什么寶馬3系歷經45年風靡全球的原因。

當浮華褪去之后,人們開始逐漸明白自己為什么要買車,什么樣的車型更適合自己,因為不是所有人都癡迷于直線加速,對攻彎漂移視為已命。一輛好看、省油、舒適、豪華的后驅運動型轎車,才是人們心目中趨向完美的一款車,而320Li M運動套裝所能做到就是這樣,這是一輛能夠讓你輕松駕馭的寶馬3系。

你考慮的是寶馬3系哪一款?

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