車頭部分依舊采用了寶馬經典雙腎進氣格柵，不過尺寸變得更大一些。在外觀方面，寶馬2系運動限量版有多處細節方面的調整。外形方面，全新寶馬2系GranAce整體輪廓延續了家族式的設計語言，前臉的雙腎設計，更大尺寸的BMW LOGO成為了新車的一大亮點。尾部方面，寶馬2系 M運動版車型采用了全新的LED尾燈，配合最新的擾流板和下方造型夸張的擴散器，讓人印象深刻。外觀方面，新車前臉裝配了全新熏黑網狀進氣格柵，車側下方選用多輻式鋁合金輪轂。在尺寸方面，寶馬2系車長4463毫米。新車外觀與現款寶馬2系相比變化不大，只是在細節部分有所變動，中網的尺寸也有所加長。而作為全新車型，新款寶馬2系在外觀上依然延續著寶馬經典造型，雙腎進氣格柵的形狀和天使眼大燈都得以保留。而下進氣格柵與霧燈區域則開始形成整體上揚的設計，讓前臉看起來更加的犀利。寶馬2系在下方配備了17英寸的輪圈造型，樣式方面與本田雅閣福特蒙迪歐等車型保持了一致。尾燈組造型狹長，內部采用熏黑處理，視覺效果非常出色。在大燈方面，寶馬2系采用的是“天使眼”造型的大燈造型設計，這也是時下的潮流趨勢。尾巴也是我們熟悉的設計，雙L型尾燈，下方排氣為單邊單出布局，整體上寶馬2系的尾部是更接近于普通的轎車而不是掀背式車型。而新車底部雙邊共雙出的排氣設計則再次增強了整體的運動性。在大燈方面，寶馬2系使用了全LED的光源，并且采用上挑式的LED日間行車燈。全系標配了M運動套件，并推出了一款&34;車型，有望在年內正式上市。外觀方面，華晨寶馬2系旅行車車前臉全新設計的LED頭燈組配合上前杠兩側大尺寸的開口，讓新車看上去更加具有運動感。同樣是敞篷結構，同樣采用全新設計的寶馬2系雙門轎跑車和敞篷車，全車采用了LED光源，其前臉雙腎格柵的設計也十分經典，是的，就憑這前臉，就能輕松擁有上街回頭率的。寶馬2系還可選裝全液晶儀表盤，并支持無線Apple Carplay功能以及智能駕駛輔助功能。而在中高配車型上，還有抬頭數字顯示、自動雨刷、自適應巡航、座椅加熱等配置。在舒適性配置方面，寶馬2系雙門轎跑車2020款尊貴型也要略高于同級別的車型。全新的檔位也是盡頭的，這個是我最喜歡的。這臺車的配置也是相當不錯的，特別是對于安全配置方面非常的用心。這款車的配置很高，尤其是入門版車型，如果想要更多舒適性配置，那么就選中配的車型加個選配包吧。這樣的配置表現，為優秀的操控打下了扎實的基礎。這次測試的是頂配車型，還有座椅加熱和座椅記憶，座椅通風按鍵也都集成在了方向盤上，便利性有一定提升。在科技配置上，寶馬2系Active_Tourer也是武裝到了牙齒。全彩平視顯示系統將所有相關的駕駛信息和娛樂功能提供給駕駛者，更便于查看信息。這次改款主要就是針對配置做出升級，外觀基本延續現款的設計，前臉依舊是雙腎造型，但是大燈組的造型有所改變，LED日間行車燈變為了條狀設計。新寶馬2系GCTIC采用了全新的擋把造型，同時還升級成了水平式換擋風格。在功率方面，寶馬2系將配備2.0T 三缸渦輪增壓發動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩為220 Nm。而這次的寶馬2系也帶來了2.0T三缸發動機，匹配的是8擋手自一體變速箱，最大馬力達到了163匹，峰值扭矩270牛·米。在駕駛時深踩油門，雖說動力輸出不是非常澎湃，但加速超車卻是一氣呵成，不需要深踩也能感受到動力反饋，帶來了極為愉悅的駕駛感。在同級別產品中，184馬力的參數并不是很搶眼，但是對于熱衷于駕駛的朋友，還是不要忘了開這臺車去劈山的是一臺SUV。而這一次新款的寶馬2系在動力方面并沒有帶來什么新鮮感，仍然是我們熟悉的2.0T三缸+8擋手自一體變速箱。在高效動力和駕駛樂趣層面，寶馬2系GCEEZE全系均搭載了由寶馬2系.0T發動機，最大功率為135千瓦，峰值扭矩可達350N?m，匹配8擋手自一體變速箱。新的2.0T發動機最大功率為135千瓦，最大扭矩為270牛·米。而220i車型搭載的2.0T發動機最大功率184馬力。這次的寶馬2系使用了2.0T三缸渦輪增壓發動機（184馬力）搭配上8擋手自一體變速箱。而當切換到運動模式下，寶馬2系就是一臺純粹的駕駛機器，一腳油門下去，伴隨著引擎的轟鳴聲，車速就飆升至一百五。而對于那些更加在意動力操控的人，M2或許是他們的不二之選。這個數據在同級別當中可謂是佼佼者，比高爾夫GTI的184馬力高功率版都要快，適合年輕人的轎跑，7.7秒就可以完成百公里加速。在動力系統方面，目前在售的218i車型搭載低功率2.0T三缸發動機，最大功率為135千瓦（184馬力），峰值扭矩270牛·米。1.5升三缸渦輪增壓發動機擁有184馬力和270牛·米的輸出。而寶馬2系敞篷轎跑車所搭載的發動機。