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東風日產啟辰，一個原本可以踩著東風日產這個巨人的肩膀平遙直上的品牌，卻為何會沉淪呢？幾經周折，先是脫離東風日產，又最終選擇回歸，是心比天高命比紙薄，又或者是因為自身產品力太差呢？

有一說一，啟辰本該有個好前途，可終究還是淪為了東風日產的“寄生蟲”，這其中，不只是啟辰的品牌定位有問題，更是啟辰的產品問題。品牌方面，明明就是自主品牌，卻強綁日產，讓自己變得不倫不類。產品層面，新上的啟辰星和啟辰大V明明顏值更好了，可終究因為孱弱的內在，未能被市場接受。

回頭看去，啟辰的三大件和日產一樣嗎，啟辰的歷史，頗有些悲壯。2010年，啟辰品牌正式成立，并推出的首款車型D50，憑借日產技術的加持，這款車型上市后取得了不錯的成績，也助力啟辰品牌在自主品牌陣營脫穎而出。那時候，業內人士普遍認為，啟辰的未來一定是一片光明。

無奈，在2020年，啟辰再次劃歸東風日產，并陸續推出全新車型啟辰星和啟辰大V。從設計上來看，這兩款車的確頗有看到，更時尚，也更大氣，并迅速成為啟辰旗下最為熱銷的車型。

而且現在啟辰已經完全的脫離日產，作為東風的獨立品牌，也沒有使用日產的技術。二、結語。變速箱也不再是日產的CVT，而是干式的雙離合，發動機采用的是航天三菱提供的1.5T渦輪增壓發動機，可靠性能是不錯的，但是技術比較老舊。

至于啟辰星的銷量，4月份只有34輛，占到啟辰品牌份額的0.95%，幾乎已經被市場判了“極刑”。由此不難看出，啟辰大V已經成為啟辰品牌的銷量擔當。可惜的是，從今年1月份攀登新高6310輛之后，便開始一路大跌，直至4月份不足2000輛。事實上，就算啟辰的當家車型，也似乎已經很難當家了。那么，東風啟辰又該何去何從呢？

銷量能反映很多問題，最大的問題就是，市場是否認可。從啟辰各款車型和品牌總量來看，即便是對于東風日產的體系，也是可有可無。畢竟，僅僅一款軒逸的銷量就可以碾壓整個啟辰品牌。問題來了，啟辰大V為何熱銷不起來呢？

啟辰汽車是日產汽車的發動機。啟辰品牌的歷史:啟辰品牌成立于2010年9月8日。秉承“智慧生活激勵我”的全新口號，東風啟辰以“共創價值，共謀福利”為企業使命，全面貫徹以客戶為導向的服務理念，致力于打造值得消費者信賴的高價。

啟辰大V采用1.5T發動機+7速干式雙離合變速箱的組合，發動機來自沈陽航天三菱，代號為A415TD，最大功率140kw、最大扭矩260Nm。匹配的變速箱為7速干式雙離合變速箱，大概率應該是與啟辰星一樣，來自上海汽車變速器有限公司。

眾所周知，國產三菱發動機有兩種，分別為沈陽航天三菱及哈爾濱東安三菱。其中，沈陽航天三菱由中國日本及馬來西亞三國五方合資組成，日本三菱占25%。說起來，這兩種三菱動力對于咱們自主品牌的發展，那也是立下赫赫戰功，奇瑞、長城、吉利等自主品牌都曾經采購過其發動機。然而，伴隨國產車企發動機自主研發能力的提升，在發動機技術方面，已經比三菱動力更優秀。比方說，長安的藍鯨動力，奇瑞的鯤鵬動力等等。

啟辰星使用的發動機并不是來自日產的產品。以下是關于啟辰星的更多資料：,1、啟辰星是啟辰旗下的一款緊湊型suv，這款車全系都使用了1.5升渦輪增壓發動機，啟辰星的軸距為2756毫米，長寬高分別是4691毫米，1905毫米，

好了，那現在哪些企業還在用這款發動機呢？除了東南汽車DX7星躍，還有就是東風風行T5 EVO，以及東風日產啟辰大V。當然，或許還有其他車型，但它們都有一個共同點，就是沒有發動機生產和研發能力。至于這款上汽自主研發的干式雙離合變速器，頓挫性與可靠性是飽受消費者詬病的一點。因此，啟辰大V也成了第三方投訴榜的常客。

以上市時間較長，問題較多且銷量已經跌到沒法再跌的啟辰星為例。涉及變速箱和發動機的投訴和問題不只是多，而是很多。這其中，發動機無法啟動和變速箱無法變速成為投訴的重災區。相比而言，變速箱抖動頓挫似乎已經算不上大問題。

當然，這只是部分案例，涉及沈陽航天三菱的這款發動機和來自上汽的7速干式雙離合變速箱的投訴還有不少，就不一一舉例了。對此，不知道東風日產啟辰是否已經意識到了問題的嚴重性。啟辰星從上市開始備受關注，到現如今被打入冷宮無人問津，最核心的問題難道不就是產品問題嗎？因此，和啟辰星采用了同樣的動力匹配的啟辰大V，隨著市場保有量的增長和問題的出現，怕終究會重蹈覆轍。

【太平洋汽車網】啟辰發動機和日產發動機是一樣的。啟辰是東風日產的子品牌，啟辰所有的車都是東風日產停產的車型，不僅發動機是日產的，變速箱和底盤都是日產的。啟辰品牌于2010年9月8日成立。秉承“品智生活趣動由我”的全。

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簡單做個總結，明知道發動機變速箱是大坑，為何啟辰非得跳進去？如果筆者是東風啟辰的領導，會毫不猶豫地放棄這套動力組合，且想盡一切辦法繼續搭載日產的動力。當然，筆者也知道，這其中一定會很難，但是相比使用日產動力組合提升的成本而言，啟辰大V如果還不能成功，那啟辰品牌所面臨的的問題將是生死大問題。所以，如果要問筆者，東風啟辰現在或未來面對的問題，那一定是發動機和變速箱的產品品質問題！對此，您又是怎么看的呢？

啟辰汽車的發動機和東風日產的發動機是一樣的。啟辰汽車T60汽車的發動機介紹：在動力方面，啟辰T60將全系標配日產HR16型1.6L自然吸氣發動機，最大功率126馬力，傳動系統預計匹配5速手動或CVT變速箱。T60采用了黑色的A/B柱設計。