啟辰用的是日產的發動機嗎,啟辰的三大件和日產一樣嗎
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東風日產啟辰,一個原本可以踩著東風日產這個巨人的肩膀平遙直上的品牌,卻為何會沉淪呢?幾經周折,先是脫離東風日產,又最終選擇回歸,是心比天高命比紙薄,又或者是因為自身產品力太差呢?
有一說一,啟辰本該有個好前途,可終究還是淪為了東風日產的“寄生蟲”,這其中,不只是啟辰的品牌定位有問題,更是啟辰的產品問題。品牌方面,明明就是自主品牌,卻強綁日產,讓自己變得不倫不類。產品層面,新上的啟辰星和啟辰大V明明顏值更好了,可終究因為孱弱的內在,未能被市場接受。
回頭看去,啟辰的三大件和日產一樣嗎,啟辰的歷史,頗有些悲壯。2010年,啟辰品牌正式成立,并推出的首款車型D50,憑借日產技術的加持,這款車型上市后取得了不錯的成績,也助力啟辰品牌在自主品牌陣營脫穎而出。那時候,業內人士普遍認為,啟辰的未來一定是一片光明。
無奈,在2020年,啟辰再次劃歸東風日產,并陸續推出全新車型啟辰星和啟辰大V。從設計上來看,這兩款車的確頗有看到,更時尚,也更大氣,并迅速成為啟辰旗下最為熱銷的車型。
而且現在啟辰已經完全的脫離日產,作為東風的獨立品牌,也沒有使用日產的技術。二、結語。變速箱也不再是日產的CVT,而是干式的雙離合,發動機采用的是航天三菱提供的1.5T渦輪增壓發動機,可靠性能是不錯的,但是技術比較老舊。
至于啟辰星的銷量,4月份只有34輛,占到啟辰品牌份額的0.95%,幾乎已經被市場判了“極刑”。由此不難看出,啟辰大V已經成為啟辰品牌的銷量擔當。可惜的是,從今年1月份攀登新高6310輛之后,便開始一路大跌,直至4月份不足2000輛。事實上,就算啟辰的當家車型,也似乎已經很難當家了。那么,東風啟辰又該何去何從呢?
銷量能反映很多問題,最大的問題就是,市場是否認可。從啟辰各款車型和品牌總量來看,即便是對于東風日產的體系,也是可有可無。畢竟,僅僅一款軒逸的銷量就可以碾壓整個啟辰品牌。問題來了,啟辰大V為何熱銷不起來呢?
啟辰汽車是日產汽車的發動機。啟辰品牌的歷史:啟辰品牌成立于2010年9月8日。秉承“智慧生活激勵我”的全新口號,東風啟辰以“共創價值,共謀福利”為企業使命,全面貫徹以客戶為導向的服務理念,致力于打造值得消費者信賴的高價。
啟辰大V采用1.5T發動機+7速干式雙離合變速箱的組合,發動機來自沈陽航天三菱,代號為A415TD,最大功率140kw、最大扭矩260Nm。匹配的變速箱為7速干式雙離合變速箱,大概率應該是與啟辰星一樣,來自上海汽車變速器有限公司。
眾所周知,國產三菱發動機有兩種,分別為沈陽航天三菱及哈爾濱東安三菱。其中,沈陽航天三菱由中國日本及馬來西亞三國五方合資組成,日本三菱占25%。說起來,這兩種三菱動力對于咱們自主品牌的發展,那也是立下赫赫戰功,奇瑞、長城、吉利等自主品牌都曾經采購過其發動機。然而,伴隨國產車企發動機自主研發能力的提升,在發動機技術方面,已經比三菱動力更優秀。比方說,長安的藍鯨動力,奇瑞的鯤鵬動力等等。
啟辰星使用的發動機并不是來自日產的產品。以下是關于啟辰星的更多資料:,1、啟辰星是啟辰旗下的一款緊湊型suv,這款車全系都使用了1.5升渦輪增壓發動機,啟辰星的軸距為2756毫米,長寬高分別是4691毫米,1905毫米,
好了,那現在哪些企業還在用這款發動機呢?除了東南汽車DX7星躍,還有就是東風風行T5 EVO,以及東風日產啟辰大V。當然,或許還有其他車型,但它們都有一個共同點,就是沒有發動機生產和研發能力。至于這款上汽自主研發的干式雙離合變速器,頓挫性與可靠性是飽受消費者詬病的一點。因此,啟辰大V也成了第三方投訴榜的常客。
以上市時間較長,問題較多且銷量已經跌到沒法再跌的啟辰星為例。涉及變速箱和發動機的投訴和問題不只是多,而是很多。這其中,發動機無法啟動和變速箱無法變速成為投訴的重災區。相比而言,變速箱抖動頓挫似乎已經算不上大問題。
當然,這只是部分案例,涉及沈陽航天三菱的這款發動機和來自上汽的7速干式雙離合變速箱的投訴還有不少,就不一一舉例了。對此,不知道東風日產啟辰是否已經意識到了問題的嚴重性。啟辰星從上市開始備受關注,到現如今被打入冷宮無人問津,最核心的問題難道不就是產品問題嗎?因此,和啟辰星采用了同樣的動力匹配的啟辰大V,隨著市場保有量的增長和問題的出現,怕終究會重蹈覆轍。
【太平洋汽車網】啟辰發動機和日產發動機是一樣的。啟辰是東風日產的子品牌,啟辰所有的車都是東風日產停產的車型,不僅發動機是日產的,變速箱和底盤都是日產的。啟辰品牌于2010年9月8日成立。秉承“品智生活趣動由我”的全。
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簡單做個總結,明知道發動機變速箱是大坑,為何啟辰非得跳進去?如果筆者是東風啟辰的領導,會毫不猶豫地放棄這套動力組合,且想盡一切辦法繼續搭載日產的動力。當然,筆者也知道,這其中一定會很難,但是相比使用日產動力組合提升的成本而言,啟辰大V如果還不能成功,那啟辰品牌所面臨的的問題將是生死大問題。所以,如果要問筆者,東風啟辰現在或未來面對的問題,那一定是發動機和變速箱的產品品質問題!對此,您又是怎么看的呢?
啟辰汽車的發動機和東風日產的發動機是一樣的。啟辰汽車T60汽車的發動機介紹:在動力方面,啟辰T60將全系標配日產HR16型1.6L自然吸氣發動機,最大功率126馬力,傳動系統預計匹配5速手動或CVT變速箱。T60采用了黑色的A/B柱設計。
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