文：芝士駕道 原創：易木

作為寶馬家族緊湊級轎車，寶馬1系這款車在上市的時候，并沒有多少人愿意為其買單，畢竟花20多萬的價格買一臺三缸緊湊級轎車，即使“藍天白云”標也不香了。

而最近寶馬1系各地價格都有了不同程度的優惠，甚至在某些地區2021款寶馬1系目前在經銷商處最高可享8.4萬元的現金優惠。最大折扣率相當于6.6折，當然這么大的優惠也只是個例，寶馬1系普遍優惠力度在4-7萬元。在這樣的優惠下，寶馬1系的價格已經和思域，卡羅拉重疊，那么降到15萬的寶馬1系值得買嗎？

外觀方面，“藍天白云”車標加上“雙腎”進氣格柵，讓人遠遠就能認出來這是一輛寶馬。新車的下部格柵內部采用蜂窩狀設計，曜夜版車型在進氣格柵、車窗飾條、排氣管口等部位進行了黑化處理，整車的運動既視感還是很不錯的。審美屬于見仁見智的問題，但總體上，雖然是寶馬入門級，但整體設計還是沿襲了寶馬的設計風格。

2、成本降低了，一是通過流程改善，降低了管理成本，另一方面通過銷量積累降低了制造成本。3、配置減少了，比如說取消了抬頭顯，把標配的放在選裝包里啦。

內飾方面就比較簡約了，談不上豪華感。寶馬1系座椅材質是仿皮，填充物軟硬適中，坐墊寬厚，兩側具有一定支撐性，乘坐舒適度尚可，不過前排座椅均為手動調節，不是很方便。儀表盤依然是機械儀表盤，而競爭對手奔馳A級和奧迪A3都已經升級成液晶儀表盤了。

發動機差。1、首先寶馬1系沒有全系標配四缸機，而且其三缸機的振動和噪音較大。2、其次寶馬1系的空間較小，寶馬1系作為緊湊型車，空間上是肯定會差那么一點。寶馬1系的后排空間是稍顯緊湊，并且118i后排并沒有空調出。

中控屏尺寸為10.25英寸，反應速度較快，經典的“雞腿”電子擋桿，寶馬1系便宜真實原因，手感不錯。支持倒車影像、語音識別控制等功能，手機互聯支持蘋果CarPlay和百度CarLife，日常使用比較便利。要注意的是后排沒有配備扶手箱和出風口，多少有點不方便。

尺寸方面，這款車的長寬高為：4462x1803x1446mm，軸距為2670mm。而思域的長寬高分別為：4674x1802x1415mm，軸距為2735mm。從尺寸數據上看，寶馬1系比思域短。

而實際表現，駕駛員1米75，調好前排不動，坐在后排的頭部空間為三指、腿部空間為一拳三指，加上后排中部凸起的地臺，后排空間不算寬敞，乘坐舒適感一般。不過后備廂容量尚可，容積為425L，可以滿足日常出行時行李和物品的裝載需求。

相比于思域的1.5T四缸發動機，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，寶馬1系發動機落后明顯，當然如果是125i運動曜夜版（四缸），其動力要優于思域，但價格也要更貴。

轉向手感很出色，操控起來得心應手，雖然不是50：50的配重比，雖然變成了前置前驅，但寶馬調校功底依然在，所以寶馬1系依然好開。總的來說，這套動力組合滿足日常出行沒壓力。

綜合來看寶馬1系的優惠還是要高于奧迪A3和奔馳A級的。從汽車網站給出的數據來看，武漢、廣州和成都三地的寶馬1系優惠幅度較大，吸引力較強。

寶馬1系118i便宜主要是發動機的原因。寶馬1系的出來吸引眾多消費者，尤其是寶馬1系118i更便宜。寶馬1系118i為什么便宜？其實主要是發動機，不是寶馬傳統4缸2.0T發動機，而是1.5T三缸機雖然動力調教還不錯，不過先天性的缺陷。

總結：這款寶馬1系不管是從外觀、內飾、動力、操控等方面來說，都可圈可點。但是不建議把它作為家庭的第一輛車，即使價格來到15萬，它在家用屬性和性價比依然要弱于思域等同價位車型。

不過，小編認為這是一個雙贏的設計，寶馬1系因為前驅造價更低，價格也更低，并且采用前驅可以為用戶增加內部空間、減輕重量、減少油耗等。即使寶馬1系全系采用前置前驅，118i還是搭載了三缸機，不過從寶馬1系的銷量數據可以看。