隨著廣州車展上奔馳正式公布了北京奔馳生產的EQA和EQB的售價，奔馳的純電動車型序列終于初見雛形。目前在售的三款純電動車型均實現了國產。EQA、EQB和EQC形成了看似相對完整的產品架構，價格覆蓋了從36.58萬元到57.98萬元。不過，寶馬x3和奔馳glc哪個好，如果考慮EQC的終端銷售價格，你會發現EQC的終端銷售價格甚至比EQA和EQB更低。

再來看看寶馬，寶馬在廣州車展上正式公布了旗下旗艦純電動車型iX的售價，i4相信也將會很快上市。目前在售的純電動車型為價格從39.99萬元到43.99萬元的華晨寶馬iX3，這樣一來，iX3就和指導價為43.78萬元的奔馳EQB形成了幾乎等價的競爭關系。那么問題來了，誰才是德系豪華品牌中能夠和造車新勢力一較高下的車型？

外觀尺寸：寶馬iX3尺寸更大，設計上各有千秋

易車原創?奔馳對于EQB那是相當自信了，從預售時候的44萬元，到2021廣州車展現場正式發布了價格43.78萬元的EQB 350 4MATIC型號，很多人會開始考慮，40萬元純電SUV，是買奔馳EQB還是寶馬iX3呢。毫無疑問，由于今年有了EQ。

內飾配置：均移植了汽油版車型的內飾布局，配置上iX3更豐富

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與外觀設計的改頭換面形成反差的是，無論EQB還是iX3都盡可能地復制粘貼了更多來自汽油版車型的設計。這樣的做法倒是無可厚非，畢竟作為“油改電”車型的它們需要在盡可能短的時間內、花最少的錢推向市場，復制粘貼不失為一個捷徑，畢竟無論GLB還是X3，在內飾設計上都獲得了市場的認可。沒毛病，或許是最穩妥的做法。當然，在保留原貌的基礎上，奔馳和寶馬也沒有忘記在一些細節設計上體現出電動車型的不同。

配置方面，由于X3的車型等級明顯高于GLB，因此在豪華型配置方面iX3自然也比EQB更具優勢。iX3所具有的雙12.3英寸液晶儀表和中控屏幕的組合明顯要比EQB擁有的雙10.25英寸來得更上檔次，加上HUD抬頭顯示和更多的揚聲器數量也會吸引更多消費者。

動力續航：EQB性能和續航略強于iX3

采用前后雙電機的EQB在動力參數上明顯強于只采用后輪驅動的iX3更具優勢，從官方公布的百公里加速成績上就能看出，EQB的0-100公里/小時加速時間比iX快樂0.5秒，不過，iX3的最高車速比EQB更快，不過這對于實際使用來說沒有多少意義。

價格方面，綜合國產、奔馳EQC售價（49.98萬起售）以及GLC、GLE差價等因素，預計國產EQE SUV起售價預計在60-65萬元之間。國產 奔馳EQE SUV上市后，將競爭華晨寶馬iX5、蔚來ES8、極星3等中大型純電動SUV。EQE SUV測試車 圖。

看完以上的對比，相信絕大部分消費者會將訂單投給已經上市有一段時間的iX3，只有那些對7座有一定需求的消費者才會選擇EQB。作為“汽車發明者”繼EQC之后的又一力作，EQB連同EQA似乎很難打破EQC的魔咒，上市即打折將會是它們的唯一機會。