一、車型年款分析：2015-2019款或將成為消費者的首選

近年來，越來越多的自主品牌開始推崇轎跑SUV，而這款看起來有點“不正經”的車型，其實早在2008年，寶馬就已經率先發布了。作為轎跑SUV的先鋒，寶馬X6一經上市就引爆了全球汽車消費市場。時至今日，買二手寶馬x6十大忠告，寶馬集團已經在國內發布了三代X6車型。而每當新車上市之際，二手車市場就會迎來波動。下面，車質網就針對寶馬X6進行各項分析，為您選出最適合購買的年款車型。

第一代寶馬X6正式亮相于2007年的法蘭克福車展上，翌年，在北京國際車展中正式登陸中國市場。作為全新車型，寶馬X6延續了寶馬家族一貫的設計，前臉依舊采用雙腎進氣格柵，不過掀背式的獨特外觀為這款車增添了運動轎車的特點。動力部分，國內引進的版本共有兩款發動機，分別為3.0T和4.4T。其中，搭載3.0T發動機的xDrive35i更受中國消費者青睞，落地價超過百萬，是當年不少土豪心目中當之無愧的Dream Car。從2007年到2014年停產，共7個年頭，第一代寶馬X6全球銷量達到了驚人的26萬臺，如此驚人的銷量成績，讓其它競品車型望塵莫及。

目前，寶馬X62021款的官方指導價為766900元-931900元，寶馬X62021款xDrive40iM運動套裝的官方指導價為836900元，以淮北市為例，目前該地沒有什么優惠；如果全款購買的話，再加上商業險25311元，上牌費用500元，購置稅

見到寶馬X6如此受歡迎后，各大品牌都紛紛開始效仿。而此時，寶馬X6已經迎來了第二代車型，第二代X6正式亮相于2014年的巴黎車展上，同年11月份在國內廣州車展也正式發布。與第一代產品不同，第二代X6看起來更加威猛，前臉還采用了“開眼角”大燈，配合大量鍍鉻裝飾，整體設計顯得無比具有震懾力，第二代X6還提供M運動套件，使得整臺車更具有攻擊性。內飾部分也發生較大改變，營造出更豪華運動的氛圍。動力方面，第二代車型取消了4.4T發動機，轉而以4.0T發動機作為代替，同時還新增了一臺2.0T發動機作為入門版本，其中，2.0T發動機最大功率為245馬力，峰值扭矩為350N·m；3.0T發動機最大功率306馬力，峰值扭矩為400N·m；4.0T發動機最大功率為408馬力，峰值扭矩為600N·m。不過，由于4.0T版本銷量慘淡，在2016款中就取消了引進。傳動系統部分，三款車型均匹配采埃孚8AT自動變速箱。

13年的寶馬X6分為2012款和2013款，在2020年的二手車市場，基本上不會低于27萬，大部分價格都在29-31萬左右。所以24萬買一輛13年的寶馬X6是物超所值的。但話說回來了，天下沒有白來的午餐。如果你是賣車的，看了其他。

第三代車型于2019年廣州車展中正式上市，新車基于寶馬最新的CLAR架構進行打造，整車采用了全新的設計風格，中網格柵、前包圍、車燈等全部都進行了重新設計，相比于老款要顯得更有氣勢。另外，內飾也換為最新的家族樣式，不過整體造型依舊是熟悉的風格。動力方面，全新一代車型繼續搭載一臺2.0T和3.0T發動機，最大功率分別為265馬力和340馬力，峰值扭矩為400N·m和450N·m，參數較上一代有所提升。傳動部分，新車繼續匹配采埃孚8AT自動變速箱。

目前，國內二手車市場中，寶馬X6第一代（2011款-2014款）和第二代（2015款-2019款）車型二手車數量較多。不過，第一代車型整體相對老舊，技術也相對比較落后，再加上第一代2011款-2014款部分車型為歐Ⅳ排放標準，北上廣深等一線城市上牌可能會成為問題。綜合來看，第二代2015款-2019款車型或成為消費者選購的主力軍。

寶馬X6是一款進口車型，目前官方指導價格在75.39-104.99萬元：1、寶馬X6的外觀是第一眼就能抓住人的眼球的，極其夸張的溜背造型，從前大燈一直往后昂揚的腰線，以及車輪轂往上的寬體飽滿的曲線，就像是一個蓄勢待發的拳擊。

二、市場價格分析：2015款車型性價比最高

通過上述二手車價格來看，2011款-2013款車型價格明顯更具優勢，這三個年款最低售價差異并不大，但由于這三款車型均為第一代產品，整體設計以及技術比較落后，故不作為主要推薦車型。而2014款車型作為第一代最后一個年款車型，最低售價與第二代2015款車型接近，因此也不作為推薦。而2015款車型二手車售價為當年新車指導價的41%-45%，具有非常高的性價比。而2017款（含）以后的車型，二手車價格依舊堅挺，售價均已超過了當年新車指導價的50%，且2017款和2018款車型已經停售，性價比并不算高。因此，綜合迭代產品外形差異、二手車售價以及后期車船使用稅等因素來看，選擇第二代2015款寶馬X6二手車或更為合適。

2013年美規寶馬x6如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在值同款新車包牌的價格基礎上打個七折左右的價錢，具體看實際車況。

三、二手車源分析：2015款車型占比最高 各年齡段車型分布較為均勻

四、質量口碑分析：投訴量多為個位數 質量口碑保持穩定

五、召回情況分析：國內共有5次召回記錄 有2次召回可能存在車輛起火得風險

從目前掌握的數據來看，寶馬X6在國內發布召回公告5次。這5次召回中，因兒童安全座椅接口可能存在斷裂的問題持續時間較長，需用戶高度重視，涉及車型為2014年4月25日-2019年5月19日生產的寶馬X6。另外，有兩次召回因為螺栓未擰緊而造成安全隱患。其中，2019年1月24日生產的寶馬X6存在輪轂螺絲未擰至標準扭矩的問題；2015年6月26日-2015年7月29日生產的車型存在發動機控制單元螺絲未擰緊的問題，可能導致控制單元斷電充電，從而引發發動機熄火。另外2起召回車型范圍較廣，其中1起召回為2007年3月-2011年6月日生產的車型，由于供應商制造原因，車輛燃油泵供電線插頭可能產生故障，導致燃油泵上蓋破損，有燃油泄漏的潛在風險，存在安全隱患。另外1起召回涉及到的車型范圍為2010年4月5日-2013年4月22日生產的寶馬X6，由于供應商制造原因，車輛前部傳動軸軸承的油封可能在長期使用后滑出設計位置，使得軸承易受到外來的水和泥沙影響并發生磨損。軸承長期磨損后，傳動軸十字節處可能發生卡滯，并會引發車輛行駛時傳動軸異常振動或異響。某些情況下，傳動軸十字節處可能發生斷裂，車輛前輪失去驅動力，存在安全隱患。

在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。

總結：