開M4的男人有錢嗎，寶馬M4一般人開不了

后臺一直有收到女生被騙泡的曝光，其中不乏一些靠“豪車”去套路女生的渣男，怪這時代進步太快，人類工業革命的結晶竟成為男女關系間的籌碼，實在令人唏噓。客觀地說，那些段位不夠高的女性見識少，虛榮心作怪，是被豪車男套路的誘因，這也煽動了某些渣男妄想靠豪車去套路女性。

然而曝光了一個“豪車渣男”，還有千千萬萬個開豪車的渣男崛起，提防渣男，從認識他們的座駕開始。

“屌絲渣男”

這一類的“屌絲豪車”基本在40萬以下，以BBA的入門級領銜，嚴格意義連上豪車的毛都夠不上，但在車主心里，自己的座駕已經是財富和身份的象征。

重災區：奧迪A4L，寶馬3系，奔馳C級

此類BBA的入門級存在的意義，大概就是向全世界宣布自己擁有一輛德系轎車，是奔馳寶馬奧迪的車主。

如果是新車，大多是父母傾其所有的禮物。車主大多初入職場，來自小康家庭，沒太大野心，卻也被小資慣出了病。從小受父母溺愛，學生時代非耐克阿迪不穿，手機非蘋果不用，長大了汽車非BBA不開。

開著奧迪A4L，奔馳C級在頂級寫字樓干著停車費3000月薪6000的活，父母一個月提供各種車貼，油貼，為的就是讓寶貝兒子能專心上班，不受舟車勞頓所困。

而往往，也激發了這些媽寶們莫名其妙的優越感，比他們拼比他們優秀但經濟早已獨立的同事，成為了他們的鄙視。原因很簡單：你那么拼有卵用，大夏天還不是一身臭汗擠地鐵，猴年馬月才能買的起奧迪A4？

不怕媽寶作怪，就把媽寶把自己當高富帥，和這些車主相處的女生，就當認養一個兒子吧。

而如果是二手車，那是死要面子的創業公司小老板無疑了，公司常以“貿易”這樣的詞命名，其實就是個坑蒙拐騙的作坊。寶馬這塊招牌是他行走江湖的自信，用來掩飾實力不足的短板。入門級的“豪車”成為了他們的社交貨幣，總給人一種“老子開寶馬，生意做的大”的錯覺or幻覺。他們習慣在儲物箱里放上一個名片盒，即使是剛認識的朋友吃個飯，先發平片再動筷。

而他們往往居心叵測，一邊在傻白甜前面扮演者無所不能的霸道總裁滿足自己的虛榮心，一邊又渴望攀上能幫到自己事業的白富美，當生命中出現能讓他們平步青云的“胖富丑”時，會毫不猶豫地甩掉當初在寶馬副駕海誓山盟的傻白甜。

CLA，A3，寶馬1系

入門級中的入門級，幾乎都是媽寶中的媽寶。開上BBA對他來說就是全村的希望！別說油錢了，開房錢都要女生付。就問問你們，坐里面腿能伸直嗎？

野馬2.3T，大黃蜂

吼吼，野馬2.3T的車主最不屑與入門級的BBA入伍，當然，在他們眼里M-Power，RS，AMG也和入門級的BBA沒差。

他們是劃破黑夜的火光，是和時間賽跑的流星，是法拉利的夢魘，是五菱宏觀的克星。

在新天地和三里屯，叫的最響的也許不是野馬，但它們是叫的最勤的，車主是最易發情的。

他們會跟你吹噓著自己在高速公路上狂虐布加迪，約泡軟件千人斬，在你鄙夷的眼光中瘋狂地愛上自己。

（鄭重

開保時捷的男人經濟水平都是很好的。保時捷是一款比較豪華的車型。如果追你的男的是一個開保時捷的，估計他的經濟狀況會很好。

開M4的男人有錢嗎

“小資渣男”

“小資”已達到準豪車的門檻，也是大多數渣男的生活態度。大多以進口BBA，日系高端車，入門級保時捷領銜。

奧迪A5，奔馳C級COUPE，寶馬4系

這三種車的車主，大多已經脫離了媽寶的稱號，正逐漸成長為一個訓練有素的渣男。雖然沒什么大錢，但有自己的小事業和生活態度，車主品味較“屌絲渣男”上了六個臺階。是談戀愛和結婚的理想對象。

呵呵，想多了。

這類車主不是花心大蘿卜就是自身不夠完美的完美主義者，又花又挑，很難定心。當然，也有過讓他們想要定心的女人，只是對方的追求者一般都開賓利歐陸。

同樣兩門，不同命運，這就是伴隨此類車主一生的黑色幽默。

Lexus ES IS，Infinite

Lexus的車主對生活品質的要求很高，注重細節，一生都在小資。不會大張旗鼓地去夜店開卡，喜歡帶女生去法國梧桐遮蔽下的靜吧撇情操。對自己很大方，追求小眾款的勞力士。但送女生禮物，基本就是蠟燭，香薰，香氛三件套。

印菲尼迪的車主最會生活，哪里打折哪里降價哪里暢吃暢喝總第一個知道，因為當初就是印菲尼迪打折的時候，將它入手的。

奔馳E級

奔馳E級是門玄學，新款的兩門E已快要脫離了小資，內飾堪比夜總會，頂配價格高達70W，是新晉高富帥的象征。老款四門E，是務實的象征。而老款的兩門E，基本就是泡王了，如果還是大紅色的，怪怪，這種男人，基本第一面就要強行把你帶回家的，第二天再讓你自己叫專車回家。

slk（slc)，z4，TT，Boxster（718）

裝逼界的四大天王。說開這四種車的女生不是二奶及小姐的確是個偏見，但對男人，這真偏見不起來。

slk，z4，TT的男車主大多有一段不堪回首的歲月，那一刻至少用肉體交換過青春。所以只有在入門級跑車里狂踩油門，只要開得夠快，寂寞就追不上他們。

Boxster的車主不是品味和錢沒樣行的小富二代就是混娛樂圈的，什么三教九流的網紅，十八線明星都認識點，作為男人里的“交際花”，開著Boxster載一個穿著Stella的太妹去喝下午茶，再把她介紹給整容機構或者人肉市場，拉皮條給身邊開超跑的，是他們的經濟主要來源。

雖然這四款車價格都不菲，但神奇就神奇在，買的起的男人，看不起他們。買不起的，更看不起他們。

如果法拉利總部知道，他們會哭。租車在我們的生活中很常見，如果您沒有錢支付租金，或者您將其贈與某人，您將無法償還巨額費用，但有些人則不相信。對于男人來說最重要的是臉。如果您沒有跑車，則可以借用。首先，友誼也以。

路虎攬勝極光

女生們只要記住，大的路虎都是土豪，小的路虎是媽寶。

“高富帥渣男”

小資以上的豪車，便是高富帥段位了。至少從價格而言，都是小資奮斗的目標。

寶馬M3，M4，奔馳C63，奧迪RS5

BBA從這個檔次開始，晉升為富帥，寶馬M4一般人開不了，開這幾款車的渣男基本都是戰斗民族，人狠話不多，多情又冷酷。他們是最有資本把入門級的法拉利瑪莎拉蒂不放在眼里的鋼鐵直男。這些車主正義感強，對泡妞有自己的態度。他們的口頭禪是：“你可以看不起我的破德系，喜歡加州吉博力，就像我，看不起它們，也看不上你。”

這類渣男之所以被稱為渣男，也許是因為脾氣太過耿直，不懂得“憐香惜玉”，畢竟女生的心千變萬化，而不是V6V8。

奔馳CLS，奧迪A7，寶馬6系

911車主是中國第一批富二代，父母思想比較傳統。十年前擁有一輛911能艸天艸地艸空氣，比起Boxster車主那些阿貓阿狗的“社會人”，911車主才是掌握著社會精英人脈的真富帥。

一般不愛惹事，但有事從不怕事。911車主分分鐘教你做人。

如今的911魚目混珠，70萬左右能買到車況不錯的二手卡雷拉。也漸漸成為了小資的裝逼神器。新車車主一般都受過良好教育，待人溫和。而囂張跋扈，要事情的基本都是二手車車主，TARGA比較多。

能開上保時捷應該算是有錢人了。不過呢，保時捷也有稍微便宜一些的車，保時捷Macan才60多萬，60多萬很多人選擇了豐田霸道，或者是其他車。一般來說，在現在這個社會，有錢人太多了，沒有辦法從一輛車估算出他的資產。所以，。

而開911GT3 RS或者GT2 RS的，基本是有錢低調有態度了，后者指導價390萬。

瑪莎拉蒂吉博力，GT

重災區！豪車渣男千千萬，瑪莎拉蒂占一半。吉博力和GT應該是豪車中的兩個極端，前者實現了小資百萬內開上意大利跑車的夢想，后者的兩門四座實現了富帥在超跑里選妃的幻想。GT一般是組團混行情的臟蜜的最愛。

吉博力早已代替911成為偽富二代的首選，當然，也成為了靠偏門起家的小狼狗的不二選擇。吉博力副駕的女生往往都是顏值偏高，但還可愛尚存，沒有被完全社會化的。開著吉博力的小奶狗是每周三，周四夜店無低消時卡座上的常客。他們的慣用套路是，夜店加好微信，然后第二天白天約出來下午茶，看電影，這樣的男生雖然花，但對女生還是比較紳士的。因為他們要誓死保住自己“比下有余，比上不足”的屬性，比起M3，C63的車主，他們甘愿當個車夫。

而完全被社會化的混圈女，是吉博力車主的克星。混圈女高興起來，就說“追我最差的也開瑪莎拉蒂”，不高興了，就說：“哦，是那款最差的瑪莎拉蒂。”

開的不一定有但是車主應該算中產收入了

而開瑪莎GT還耀武揚威，把自己當成頂級高富帥的，基本是渣男無疑了。說說是超跑，入手的價格可能還不如吉博力。

當然也不能誤傷第一批GT車主，2014年入手也得毛三百萬。只是哪有頂級高富帥4年了還不換車？

你以為你盤到了行情，卻不知道自己已經過氣。

瑪莎總裁，奔馳S，奧迪A8，寶馬7系，帕拉梅拉

“超跑渣男系列”

對于超跑本人沒資格評判，因為買不起。但學不來豬叫，總看過豬跑。

根據本人的觀察和身邊朋友的真實案例，得出以下結論：

加州，R8，小牛，瑪莎GT，款式越老越渣，堪稱二手市場四大天王。百萬內輕松入手。

458，488，大牛，Huracan，大多都是放貸的抵押車，手上沒有幾輛牛馬當抵押，別說自己偏門撈的大。

開邁凱輪的智商高，不屑偏門，一般都是金融巨子，玩得一手好杠桿，拆東墻補西墻的高手，公款帶你裝逼帶你飛，最后鋃鐺入獄。