開M4的男人有錢嗎,寶馬M4一般人開不了
后臺一直有收到女生被騙泡的曝光,其中不乏一些靠“豪車”去套路女生的渣男,怪這時代進步太快,人類工業革命的結晶竟成為男女關系間的籌碼,實在令人唏噓。客觀地說,那些段位不夠高的女性見識少,虛榮心作怪,是被豪車男套路的誘因,這也煽動了某些渣男妄想靠豪車去套路女性。
然而曝光了一個“豪車渣男”,還有千千萬萬個開豪車的渣男崛起,提防渣男,從認識他們的座駕開始。
“屌絲渣男”
這一類的“屌絲豪車”基本在40萬以下,以BBA的入門級領銜,嚴格意義連上豪車的毛都夠不上,但在車主心里,自己的座駕已經是財富和身份的象征。
重災區:奧迪A4L,寶馬3系,奔馳C級
此類BBA的入門級存在的意義,大概就是向全世界宣布自己擁有一輛德系轎車,是奔馳寶馬奧迪的車主。
如果是新車,大多是父母傾其所有的禮物。車主大多初入職場,來自小康家庭,沒太大野心,卻也被小資慣出了病。從小受父母溺愛,學生時代非耐克阿迪不穿,手機非蘋果不用,長大了汽車非BBA不開。
開著奧迪A4L,奔馳C級在頂級寫字樓干著停車費3000月薪6000的活,父母一個月提供各種車貼,油貼,為的就是讓寶貝兒子能專心上班,不受舟車勞頓所困。
而往往,也激發了這些媽寶們莫名其妙的優越感,比他們拼比他們優秀但經濟早已獨立的同事,成為了他們的鄙視。原因很簡單:你那么拼有卵用,大夏天還不是一身臭汗擠地鐵,猴年馬月才能買的起奧迪A4?
不怕媽寶作怪,就把媽寶把自己當高富帥,和這些車主相處的女生,就當認養一個兒子吧。
而如果是二手車,那是死要面子的創業公司小老板無疑了,公司常以“貿易”這樣的詞命名,其實就是個坑蒙拐騙的作坊。寶馬這塊招牌是他行走江湖的自信,用來掩飾實力不足的短板。入門級的“豪車”成為了他們的社交貨幣,總給人一種“老子開寶馬,生意做的大”的錯覺or幻覺。他們習慣在儲物箱里放上一個名片盒,即使是剛認識的朋友吃個飯,先發平片再動筷。
而他們往往居心叵測,一邊在傻白甜前面扮演者無所不能的霸道總裁滿足自己的虛榮心,一邊又渴望攀上能幫到自己事業的白富美,當生命中出現能讓他們平步青云的“胖富丑”時,會毫不猶豫地甩掉當初在寶馬副駕海誓山盟的傻白甜。
CLA,A3,寶馬1系
入門級中的入門級,幾乎都是媽寶中的媽寶。開上BBA對他來說就是全村的希望!別說油錢了,開房錢都要女生付。就問問你們,坐里面腿能伸直嗎?
野馬2.3T,大黃蜂
吼吼,野馬2.3T的車主最不屑與入門級的BBA入伍,當然,在他們眼里M-Power,RS,AMG也和入門級的BBA沒差。
他們是劃破黑夜的火光,是和時間賽跑的流星,是法拉利的夢魘,是五菱宏觀的克星。
在新天地和三里屯,叫的最響的也許不是野馬,但它們是叫的最勤的,車主是最易發情的。
他們會跟你吹噓著自己在高速公路上狂虐布加迪,約泡軟件千人斬,在你鄙夷的眼光中瘋狂地愛上自己。
(鄭重
開保時捷的男人經濟水平都是很好的。保時捷是一款比較豪華的車型。如果追你的男的是一個開保時捷的,估計他的經濟狀況會很好。
“小資渣男”
“小資”已達到準豪車的門檻,也是大多數渣男的生活態度。大多以進口BBA,日系高端車,入門級保時捷領銜。
奧迪A5,奔馳C級COUPE,寶馬4系
這三種車的車主,大多已經脫離了媽寶的稱號,正逐漸成長為一個訓練有素的渣男。雖然沒什么大錢,但有自己的小事業和生活態度,車主品味較“屌絲渣男”上了六個臺階。是談戀愛和結婚的理想對象。
呵呵,想多了。
這類車主不是花心大蘿卜就是自身不夠完美的完美主義者,又花又挑,很難定心。當然,也有過讓他們想要定心的女人,只是對方的追求者一般都開賓利歐陸。
同樣兩門,不同命運,這就是伴隨此類車主一生的黑色幽默。
Lexus ES IS,Infinite
Lexus的車主對生活品質的要求很高,注重細節,一生都在小資。不會大張旗鼓地去夜店開卡,喜歡帶女生去法國梧桐遮蔽下的靜吧撇情操。對自己很大方,追求小眾款的勞力士。但送女生禮物,基本就是蠟燭,香薰,香氛三件套。
印菲尼迪的車主最會生活,哪里打折哪里降價哪里暢吃暢喝總第一個知道,因為當初就是印菲尼迪打折的時候,將它入手的。
奔馳E級
奔馳E級是門玄學,新款的兩門E已快要脫離了小資,內飾堪比夜總會,頂配價格高達70W,是新晉高富帥的象征。老款四門E,是務實的象征。而老款的兩門E,基本就是泡王了,如果還是大紅色的,怪怪,這種男人,基本第一面就要強行把你帶回家的,第二天再讓你自己叫專車回家。
slk(slc),z4,TT,Boxster(718)
裝逼界的四大天王。說開這四種車的女生不是二奶及小姐的確是個偏見,但對男人,這真偏見不起來。
slk,z4,TT的男車主大多有一段不堪回首的歲月,那一刻至少用肉體交換過青春。所以只有在入門級跑車里狂踩油門,只要開得夠快,寂寞就追不上他們。
Boxster的車主不是品味和錢沒樣行的小富二代就是混娛樂圈的,什么三教九流的網紅,十八線明星都認識點,作為男人里的“交際花”,開著Boxster載一個穿著Stella的太妹去喝下午茶,再把她介紹給整容機構或者人肉市場,拉皮條給身邊開超跑的,是他們的經濟主要來源。
雖然這四款車價格都不菲,但神奇就神奇在,買的起的男人,看不起他們。買不起的,更看不起他們。
如果法拉利總部知道,他們會哭。租車在我們的生活中很常見,如果您沒有錢支付租金,或者您將其贈與某人,您將無法償還巨額費用,但有些人則不相信。對于男人來說最重要的是臉。如果您沒有跑車,則可以借用。首先,友誼也以。
路虎攬勝極光
女生們只要記住,大的路虎都是土豪,小的路虎是媽寶。
“高富帥渣男”
小資以上的豪車,便是高富帥段位了。至少從價格而言,都是小資奮斗的目標。
寶馬M3,M4,奔馳C63,奧迪RS5
BBA從這個檔次開始,晉升為富帥,寶馬M4一般人開不了,開這幾款車的渣男基本都是戰斗民族,人狠話不多,多情又冷酷。他們是最有資本把入門級的法拉利瑪莎拉蒂不放在眼里的鋼鐵直男。這些車主正義感強,對泡妞有自己的態度。他們的口頭禪是:“你可以看不起我的破德系,喜歡加州吉博力,就像我,看不起它們,也看不上你。”
這類渣男之所以被稱為渣男,也許是因為脾氣太過耿直,不懂得“憐香惜玉”,畢竟女生的心千變萬化,而不是V6V8。
奔馳CLS,奧迪A7,寶馬6系
911車主是中國第一批富二代,父母思想比較傳統。十年前擁有一輛911能艸天艸地艸空氣,比起Boxster車主那些阿貓阿狗的“社會人”,911車主才是掌握著社會精英人脈的真富帥。
一般不愛惹事,但有事從不怕事。911車主分分鐘教你做人。
如今的911魚目混珠,70萬左右能買到車況不錯的二手卡雷拉。也漸漸成為了小資的裝逼神器。新車車主一般都受過良好教育,待人溫和。而囂張跋扈,要事情的基本都是二手車車主,TARGA比較多。
能開上保時捷應該算是有錢人了。不過呢,保時捷也有稍微便宜一些的車,保時捷Macan才60多萬,60多萬很多人選擇了豐田霸道,或者是其他車。一般來說,在現在這個社會,有錢人太多了,沒有辦法從一輛車估算出他的資產。所以,。
而開911GT3 RS或者GT2 RS的,基本是有錢低調有態度了,后者指導價390萬。
瑪莎拉蒂吉博力,GT
重災區!豪車渣男千千萬,瑪莎拉蒂占一半。吉博力和GT應該是豪車中的兩個極端,前者實現了小資百萬內開上意大利跑車的夢想,后者的兩門四座實現了富帥在超跑里選妃的幻想。GT一般是組團混行情的臟蜜的最愛。
吉博力早已代替911成為偽富二代的首選,當然,也成為了靠偏門起家的小狼狗的不二選擇。吉博力副駕的女生往往都是顏值偏高,但還可愛尚存,沒有被完全社會化的。開著吉博力的小奶狗是每周三,周四夜店無低消時卡座上的常客。他們的慣用套路是,夜店加好微信,然后第二天白天約出來下午茶,看電影,這樣的男生雖然花,但對女生還是比較紳士的。因為他們要誓死保住自己“比下有余,比上不足”的屬性,比起M3,C63的車主,他們甘愿當個車夫。
而完全被社會化的混圈女,是吉博力車主的克星。混圈女高興起來,就說“追我最差的也開瑪莎拉蒂”,不高興了,就說:“哦,是那款最差的瑪莎拉蒂。”
開的不一定有 但是車主應該算中產收入了
而開瑪莎GT還耀武揚威,把自己當成頂級高富帥的,基本是渣男無疑了。說說是超跑,入手的價格可能還不如吉博力。
當然也不能誤傷第一批GT車主,2014年入手也得毛三百萬。只是哪有頂級高富帥4年了還不換車?
你以為你盤到了行情,卻不知道自己已經過氣。
瑪莎總裁,奔馳S,奧迪A8,寶馬7系,帕拉梅拉
“超跑渣男系列”
對于超跑本人沒資格評判,因為買不起。但學不來豬叫,總看過豬跑。
根據本人的觀察和身邊朋友的真實案例,得出以下結論:
加州,R8,小牛,瑪莎GT,款式越老越渣,堪稱二手市場四大天王。百萬內輕松入手。
458,488,大牛,Huracan,大多都是放貸的抵押車,手上沒有幾輛牛馬當抵押,別說自己偏門撈的大。
開邁凱輪的智商高,不屑偏門,一般都是金融巨子,玩得一手好杠桿,拆東墻補西墻的高手,公款帶你裝逼帶你飛,最后鋃鐺入獄。
AMG GT,AMG GTr,SLS,F12,FF大多數是有品位的高富帥,顏值和凈值都很高。
馬丁車主是最有品位最紳士的,受過貴族教育,喜歡聽交響曲。Vanquish車主是頂級高富帥。
不一定 這個要看情況了 小康是肯定能算了 一般年入20萬+比較合適 10萬也可以 不過挺勉強 月收入1萬左右的話 上班穿的要講究點吧 衣服不能太便宜 還有應酬等 真不夠 如果因為買某車影響了生活質量 那說明還襯不起這個。
勞斯萊斯,比的不是車,而是牌照。是不是大佬,看牌照連號有多少。
賓利歐陸GT,富帥中的富帥,溫文爾雅,風度翩翩,富有生活情趣,喜歡帶你海邊看日落,或者天臺看星星,如果一上來就要看看B,只知道帶你去夜店,那大多不是自己的車。
邁巴赫,如果不是每個細節都頂配,那里面一定坐著某個規模較大的互聯網公司CEO,用投資人的錢買的公司門面,上班接待客戶,下班用來撩妹。
捷豹Ftype5.0T,低調的王者,如何區分2.0的小朋友?記住,無論是捷豹還是保時捷,一個屁眼在中間都是裝逼的,四個屁眼在兩旁或者兩個屁眼在中間都是貴的。
一句話總結:自己有能力或者天生就有命駕馭超跑的男人,都有他的人格魅力和過人之處。對女生大方與否是風度,而無關財富。
超跑男的渣在于自己沒有人格魅力,把豪車當作一段男女關系中的誘餌,并以感情為掩飾,啪啪為目的,并重復循環。
還有就是那些撈偏門或者賣二手車的,拿客戶的車裝逼,今天邁凱輪明天法拉利,搞的家里幾個億。這些男人以混居夜店為多,慣用伎倆是先用超跑給自己加分得到女性的芳心,騙取身體,再假裝落魄激起女人的母性,騙取錢財,被他們套路的女性最終人財兩空。
開什么樣的豪車才不是渣男?
凱迪拉克的車主接近發達國家的價值觀,沉穩,務實,把汽車當作代步工具,更多的精力放在事業和家庭上。
沃爾沃的車主高學歷,干練,有趣,喜歡聽黑膠,喜歡徒步旅行,具有極高的生活品質,也注重家庭。
別說塔塔集團不行了,捷豹車主和攬勝車主低調奢華素質高。
GTR的車主是最有態度的,萬花叢中過,片草不沾身。作為浪子,GTR的車主是最訓練有素的。
大G的車主是有錢也有夢想的,G63的駕駛體驗誰開誰知道,G63的車主一般都不止擁有一輛車,把G63再收入門下,無非是為自己第一眼的喜歡買單。
替換高清大圖
BBA旅行加長版的車主都是把家庭放第一位的,買車的第一反應不是泡妞,而是帶家人旅行,好評。
RS7,RS6,M5,M6,CLSAMG,奔馳SL級的車主,不但有錢,還有自由。
開敞篷SL的男人,乃真正的高富帥,可遇不可求。
還有,一個男人開特斯拉還約你,先查清楚他是不是已婚。他在你面前裝逼的電動豪車可能是他老婆的嫁妝。
比起開多好的車,把車開多穩,對副駕駛多專一,才是一個男人該有的素質。
最后,為了防止誤傷,收起前文提到的某些偏見,對人不對車罷了。
而如果你身邊有開入門級BBA,卻不把后面一汽奧迪,北京奔馳,華晨寶馬這樣的字摳掉,這樣的朋友絕對比開任何豪車的更值得你深交,相信我。
說到底,是人開車,不是車開人。SKR SKR
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