寶馬1系怎么樣，寶馬剛剛宣布，將在今年6月生產最后一款v12驅動的量產汽車。現在唯一一款搭載V12引擎的寶馬是M760i xDrive轎車，沒錯，寶馬的最后一款V12引擎將會搭載7系轎車。

為了紀念這一時刻，寶馬將生產M760i的“Final V12”特別版。在我們進入最終V12的特別之處之前，讓我們先來談談V12引擎本身。寶馬目前的V12發動機是一款6.6升雙渦輪增壓V12發動機，能產生驚人的601馬力和627磅英尺的扭矩。對于一輛大型的老式轎車來說，從0到60英里的時速僅需3.6秒就足夠了。它配有一個八速自動變速器，有趣的是，M760i從第二檔而不是第一檔執行發射控制，因為它在轉速范圍內產生的巨大扭矩很低。

值得購買。寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當順眼的，這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系。再有就是它的一些運動化配置，。

至于是什么使Final V12特別，它得到了一些獨特的設計和造型觸摸。首先，寶馬增加了一個“V12”徽章在后面，標準的M760i沒有這樣的外部徽章。20英寸的車輪被涂成灰色或黑色，然后“拋光以顯示暗銀色的表面亮點”。這些車輪也將隱藏客戶的選擇，無論是藍色或黑色制動卡鉗。正如你所期望的，寶馬有其完整的獨立油漆顏色可供選擇，寶馬說客戶可以選擇超過80種不同的外部顏色。我們現在唯一擁有的照片是“V12”徽章，所以我們需要等待看到最終產品。

維護成本高。雖然1系只是寶馬品牌最入門級的車型，但寶馬依然是豪華品牌。所以車輛的后期維護費用和保養費用會比普通家用車貴。另外，由于寶馬1系的動力比較強勁，所以城市路段的油耗也比較高。如果大家的購車預算都比較緊張，。

在內部，你會看到“最終V12”門板。同樣的銘文也可以在V12的發動機蓋上找到。一個安裝在控制臺上的牌匾上寫著“12個中的1個”，以確保所有在車上的人也知道它的獨家使用權。所有Final V12版本都將帶有每個選中的選項框。你甚至會得到一個定制的桌面獎杯，列出油漆顏色，內部皮革選擇和符合您的特定M760i。

內飾上1系走的是輕奢運動風，8.8寸的懸浮液晶屏也體現了豪華感。操控性就更不用說了，寶馬的操控性何時讓人失望過。缺點：講真，寶馬1系真沒什么缺點，當然你非把1.5T拿出來說我也沒辦法，這根本就不算缺點，1.5T。

要想購買這款特別的7系，聽起來好像你得去找寶馬，而不是去找經銷商。只有經過挑選的“擁有V12 7系列悠久歷史的客戶”才會被接洽，所以如果不符合條件，你購買的機會很渺茫。對于那些早在1987年就買了5.0升V12的寶馬750iL的人來說，這些年來一直堅持使用寶馬V12，那么可以猜測Final V12有可能會有你的名字。

這臺發動機代號N13B16,1.6T渦輪增壓,由寶馬和PSA(標志雪鐵龍)共同開發,在寶馬和PSA的小排量車型里大量使用,代表車型有寶馬1系、3系、雪鐵龍C4L、雪鐵龍C5、標志508、408等等。 PSA使用的版本和寶馬使用的版本大部分是一樣的,但是PSA版本。