空間是主流需求，乘坐靜謐性同樣值得關注

一直以來，空間都是七座SUV的主流需求，在“買大不買小，買寬不買窄”的消費理念下，一臺車大不大，乘坐起來寬敞不寬敞，都是非常重要的。作為一個深耕國內市場多年的品牌，別克對于“大”必然有著自己的理解。

首先，長車頭短前懸的黃金比例設計，很好地造就了別克昂科旗的豪華氣場；其次，4981mm超長車身與2863mm優越軸距，昂科旗質量怎么樣，也比同級車型大不少，兼顧了日常行車的便利性以及內部乘坐的寬敞感；最后，昂科旗還采用了獨立式的設計方式，配合軟硬程度適中的皮革材質，可以保證較不錯的舒適性。

首先，長車頭短前懸的黃金比例設計，很好地造就了別克昂科旗的豪華氣場；其次，4981mm超長車身與2863mm優越軸距，也比同級車型大不少，兼顧了日常行車的便利性以及內部乘坐的寬敞感；最后，昂科旗還采用了獨立式的設計方式，配合軟硬程度適中的皮革材質，可以保證較不錯的舒適性。

昂科旗通病是：倒擋難掛、天窗異響、剎車異響。昂科旗是一款中大型suv，該車長寬高分別為4981mm、1953mm、1727mm，軸距為2863mm，油箱容積為73l，整備質量為1880kg。這款車的前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為五連。

在日常用車的過程中，除了空間的寬敞程度之外，乘坐的靜謐性也是很值得一提的。作為一款達到通用Level A級別靜音標準的車型，昂科旗除了在頂棚、車門，到地板、輪罩等區域采用了LASD環保輕質止振阻尼材料之外，還配備了厚達5毫米的高級聲學夾層玻璃和三道車門密封條，可以將外界噪音很好地阻隔在車外。不僅如此，針對車內細微雜音，ANC主動降噪系統也能通過釋放反向聲波，進行一一抵消，為此，該車也就擁有了媲美圖書館的靜謐性體驗。

昂科旗車內腿部空間是沒有問題的，第二排在調到最后時能有兩拳的位置。昂科旗頭部空間依舊有點“別克”，如果一米八的人坐后排頭部只剩下兩指的距離了，這樣的表現實在不應該，其實這種“虛胖”是很多美國車都存在的問題，。

內飾追求品質感，互聯配置成為用車“加分項”

如果只關注空間的大小與實用性，那我們就太小瞧昂科旗這臺車了，畢竟將車做大，但凡拉伸汽車的軸距，都可以完成這個操作。既然定位高端，那乘坐的品質感必然是不能忽略的，在這個時候，內飾的品質感就不得不引起關注了。

當然，“入門即豪華”這五個字還體現在2022款昂科旗的配置策略上。一覽這臺車的配置清單，即便是入門版車型，這輛車也提供有主副駕電動座椅調節、液晶儀表盤、電動尾門、全景天窗、前排座椅通風/加熱、自動頭燈這樣的舒適性配置。另外，標配的并線輔助、車道保持、主動剎車、倒車預警等配置，也很好地保證了駕駛的安全。

不僅如此，在配置方面，昂科旗還搭載了迭代升級的別克eConnect 智能互聯科技，該系統內部UI顯示簡潔，觸控反應靈敏，且衛星導航系統、導航路況顯示、CarPlay/CarLife互聯、語音識別等也沒有缺席，使用起來非常方便。而基于全系標配的OnStar安吉星全時在線助理，在日常駕駛的過程中，車主還可以通過手機上的安吉星APP遠程查看包含機油壽命、四輪胎壓等車輛信息，愛車狀態時刻掌握。

1、影音系統故障 很多車主都表示昂科旗的中控屏幕經常出現死機或黑屏現象，其次當喇叭在不播放音樂時會傳來非常明顯的電流聲。雖然在重啟車輛之后，黑屏問題都能解決，但黑屏出現的頻率太高，每次重啟也不是辦法。音響電流聲。

新增48V輕混系統，感受高品質駕乘的魅力

既然定位于旗艦級SUV，除了靜態層面的體驗之外，汽車的動力系統必然也是一個不容忽視的環節。

動力部分，2022款別克昂科旗全系搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和48V電機組成的輕混動系統。其中，發動機最大馬力237匹，在1500~4000rpm的寬泛轉速區間內能持續輸出350牛?米峰值扭矩，加速體驗非常強勁。

1、影音系統常見故障 許多車友都表明昂科旗的中控臺顯示屏經常會出現卡死或死機狀況，次之當音響喇叭在沒有音樂播放的時候會傳出十分明顯的雜音。盡管在重啟車子以后，死機難題都能處理，但死機發生的次數太高，每一次重啟也不。

需要說明的是，在這一代車型身上首次出現了48V輕混系統，該輕混系統原理和傳統的12V車載電源類似，在怠速、啟停系統工作的環境中，可以為這些大功率設備供電，以此來降低發動機的能耗；而在起步階段，也可為發動機、起動機提供一定的助力，為此，也就在提升了整體動力的基礎上，還讓起步油耗相比老款車型再次降低。

為了保證加速時的平穩性，通用工程師為這款發動機匹配了最新款的9速HYDRA-MATIC智能變速。得益于結構上的同軸設計以及9AT變速箱的綿密齒比，昂科旗無論是在加速還是在減速的過程中，能夠始終保持順暢、平滑的換擋感受，舒適駕乘體驗再次得到體現。

至于懸架部分，昂科旗標配的是前麥弗遜式獨立懸架+同級唯一后五連桿獨立懸架，這樣的設計可以讓車輪的運動軌跡更好地進行控制，操控起來更穩定。

另外，針對高配車型，這臺車還配備了全新智能全路況四驅系統，更進一步提高了駕駛的平順性和驅動性能。所以哪怕是新手開車，也可以成為副駕眼中的“老司機”。

1：價格問題，29.99萬的起售價格相比同級車型豐田漢蘭達、福特銳界、大眾途觀L、JEEP大指揮官的起售價格要貴不少，頂配車型37.99萬甚至要比一些豪華SUV的價格還要高，而真正喜歡別克昂科旗的消費者還在等待它出眾較大的優惠。

結束語：