朋友16萬7收的17款蒙迪歐2.0時尚型，新車落地20萬出頭，便宜了4萬買到了一臺開了2萬公里的準新車，而且還是官方認證的，一般人為什么不開蒙迪歐，感覺賺了不少。，

原車主只是開了半年左右的時間，車身的漆面基本沒有什么剮蹭也沒出過事故。

蒙迪歐的快速貶值主要與這款車的市場占有率和品牌影響力有關。主要原因是安全氣囊的安全隱患，蒙迪歐的快速貶值也是從這里開始的。車輛折舊簡介:車輛折舊損失是指車輛在交通事故中受損造成的損失。車輛經過修理雖然恢復了使用性能。

原車的是鹵素大燈也不在乎了，后期換個LED總成也是幾千塊的事情。

1、口碑優勢不足。一說到混合動力車型，我們第一時間想到的會是豐田和本田，其次再到比亞迪等一眾國產車企。美系車的混合動力車型似乎寥寥無幾，這個也是為什么蒙迪歐混動的銷售成績如此慘絕人寰的重要原因。 2、動力較差。

屁股敦實飽滿。看起來很有力量感，雖然是2.0T的低功率發動機，但動力一點也不肉了。

17寸的十幅輪轂。

1、七年不曾大改款。自打2013年蒙迪歐發布喬治臉設計方案后，福特就未對蒙迪歐開展過大改款，雖然正中間經歷過2次小改款，但更改的并不是很多。倍加對這輛車早已看膩了，在沒有改款怕是要更為蕭條。2、“打骨折”一。

原廠是沒有中控大屏的，上任車主后期加裝了一個超大的屏幕，也加裝了倒車影像。

中控大屏的功能挺豐富的，就是看起來有點汽配城。

霧燈物理按鍵控制，大燈高度調節是旋鈕式的。

電動小天窗。

內飾基本全新，全車座椅都是皮質材料，層次感強。后排的空間也不錯，一米七幾的大個坐后面也不覺擠。