這就是我們在這篇文章中所說的“汽車車身整體框架結構”。這輛汽車采用的是一個綠牌的標準，所以在前臉方面的設計與之前的款式相比較沒有太大的變化。外形方面，奔馳E和奔馳S內飾，新車采用了奔馳最新的設計語言，前格柵配備的是“鉆石”造型，配合兩側修長的前大燈，使其前臉更加豪華大氣。

同樣的，新款奔馳S級內飾的設計也采用多線條元素，整個風格非常的新穎時尚。此前，全新一代奔馳S級轎車已經于日前發布，新車的內飾采用了全新的設計，豪華感和科技感提升明顯。而方向盤后部的換擋撥片，同樣為金屬材質，金屬質感的加入提升了運動氣息。

細節部分，全新奔馳S級內飾采用絎縫、打孔的皮革、帶開孔的木紋以及金屬材質混搭在一起，形成了極度奢華的風格。此外，在座椅靠背、中控飾板以及后座靠背飾板處都能夠看到大量以游艇為設計靈感的開孔木飾板設計，讓整個內飾顯得。

新一代奔馳S級轎車的儀表盤采用了全新的“暢心醒神”風格的設計。全新升級的交通擁堵輔助系統，可以在擁堵或高速公路駕駛員介入駕駛。此后，現代、起亞也將先后推出配備L2級別自動駕駛系統的新車型。

在內飾中，通過兩個連接在一起的大屏幕和環抱式中控臺，營造出一種奢華和尊貴的感覺。在材料方面，奔馳E級和S級都采用了大面積的軟質材料，用手觸摸的地方基本都是真皮，進一步提高了駕乘人員的乘坐舒適性。在后排空艙，奔。

對此，如今的消費者在選擇車型的時候，對后排空間是很看重的。這樣的后排空間，已經達到了S600等大型豪華車的水平。這臺車是我開過的所有車中最豪華的，空間也是最大的，前排的乘坐體驗非常棒，后排的空間同樣也是非常寬敞。

內飾方面，新車采用大量用料考究的黑色真皮材質、高亮烤漆面板以及鍍鉻飾條，空調出風口的設計別具一格，車內的整體豪華感、質感十分突出。而新車的內飾改變側重提升科技感，兩塊大尺寸分屏取代了現款車型的雙聯屏設計，?

新發動機最大功率270千瓦，峰值扭矩500牛·米，為駕乘者帶來傲人的駕乘樂趣。在動力方面，新款奔馳S級轎跑車搭載1.6升渦輪增壓發動機，最大功率為367馬力，峰值扭矩為258 Nm。這是這一級別當中為數不多的3.0T發動機，在1200rmp渦輪開始介入時，它能夠給到駕駛者足夠的動力響應。

在經濟燃油性方面，汽車的性能還有很大的提高。而當車輛加9擋手自一體變速箱可以從7擋直接降到3擋，通過輕盈的轉向以及持續低速的滑行來為出彎提供更好的動力表現。底盤的整體性和厚重感都很足，在過一些坑洼不平的路面時，底盤能過濾掉絕大部分的震動，噪音抑制的很好。

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