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寶馬8系敞篷版圖片,寶馬2系敞篷報價與圖片

本內容來源于@什么值得買APP,觀點僅代表作者本人 |作者:Natsukiyui

看到今天我M3P的提車貼上了首頁,就寫一下八系吧。

前言,八系敞篷是一款很矛盾的車,一來寶馬希望把他塑造成一款大型GT跑車,但是卻又舍不得成本,以至于其實八系敞篷的配置甚至比普通八系還要低,這讓我覺得寶馬的吃相很難看。

1.需求和選擇

其實就是家里小孩多了,兩座跑車坐不下了,加上我和我媽又是相當堅定的敞篷車愛好者,于是我們買車的硬性需求是四座敞篷車,那么問題就來了,目前市面上賣的四座敞篷車有以下這些選擇

1.保時捷911敞篷

第一選擇其實是保時捷,因為我有很深的保時捷情懷,為啥沒買呢,因為我買車的時間是去年的9月份,那個時候市面上的二手911敞篷已經幾乎絕種了,991.2連3萬公里的17款卡雷拉都敢和我要一百三十萬,我找遍了整個珠三角都沒有符合我要求的車,而新的992加上加價落地要接近兩百萬,嚴重超預算

只能痛失911了

2.奔馳E級敞篷

其實我第二想買的是E53敞篷

3.0T V6 435P,4.4S破百

還有漂移模式,AMG運動排氣,我真的好喜歡,可惜不引進,真的沒辦法

詮釋力與美的合二為一, 寶馬8系敞篷改進版!第9圖應該是每個人都奢望的生活!寶馬M850i xDrive敞篷車搭載了V8 4.4T雙渦輪增壓發動機,最大馬力達到523Ps。寶馬8系敞篷車采用雙門四座布局,軟質頂篷能夠在15秒之內完成。

那接下來就是普通E級了。

很漂亮,但是排量真的很小,實在不能接受

3.寶馬840敞篷 M4敞篷(F82)

1、寶馬2系敞篷轎跑車 19款寶馬2系與以前寶馬三、五系均各有不同,其主推的是朝氣蓬勃,專業為那一些追求完美激情與速度的必殺仕事人打造出,設計方案上擁有運動風格,車輛總體曲線圖也十分順暢,擁有較強的個性化。2。

其實那個時候M4敞篷落地才八十萬,為啥沒買呢,因為寶馬那套內飾我看膩了,而且馬上M4就換代出敞篷了,意義不大。

八系敞篷就出現了,起售價一百二十萬,完美符合我的預算,漂亮,優雅,而且開上路不會和別人撞款,因為根本沒人買哈哈哈

于是就去試駕訂車,當天我不在深圳,所以試駕我就沒去,本來我媽是想要砂金石紅的

結果訂單下了一個月之后寶馬說不接受八系預定,沒芯片了,行吧,那就買現車了,拿了店里的現車,好在這臺車的配色也是深圳唯一

2.車型介紹

1989年寶馬推出了底盤代號為E31的八系,定位為寶馬最高端的旗艦車型,并且只生產雙門的coupe車型

可惜市場不買賬,僅僅過了十年就被寶馬丟進了歷史的垃圾桶,并且再也沒有提到過,直到2018年,寶馬2系敞篷報價與圖片,寶馬才重新發布了這款沉默許久的旗艦車型,

這一代代號為G15的8系一共有兩款汽油發動機,一款是850的4.4T V8,一款是840的3.0T 的L6

而國內只引進840

3.提車

提車的照片,外觀真的很漂亮,作為開寶馬開了接近六年的人來說,真的是一種驚艷

原廠的四活塞卡鉗,其實不是很好用,剎車距離差不多得38米了,都快和我家的邁巴赫一樣了

原廠刀鋒鑰匙,我用的比較少

水晶檔把,里面的8亮起來的時候確實很漂亮

代號為B58的3.0 L6發動機,原廠340P 只能說夠用吧,五秒開外的加速其實讓我感覺這是一臺純純的家用車,說好的GT跑車呢

內飾選的云錦紅和黑色,還挺好看的

后排是真的小,2822米的軸距都不知道去哪了,我坐進去就是斷腿。

全新寶馬8系敞篷轎跑車實車,外觀采用了精致時尚的造型設計很有運動感,直瀑式的豎條格柵簡潔又很運動,犀利上揚的頭燈造型極具霸氣感,下方三段式的蜂窩狀中網提升了整車的運動氣場,平直修長的腰線設計很有流暢感,硬朗的輪。

等我侄女大一點再換歐陸吧

開個蓬吧

原廠一共有四款鈴,這個算是我個人比較喜歡的一款

44km,能接受

辦完手續系上安全帶回家先

BMW 8系列作為GT敞篷跑車,具有卓越、優雅、舒適、不失動感、性能優良、做工精致等特點。在我看來,如果家庭已經有了一款不錯的家用代步的車型,那么選擇購買一輛寶馬8系敞篷轎跑車還是個不錯的選擇呢,但如果你想買一款兼顧。

和大哥合個照

藍色的激光大燈確實騷

真的很漂亮了

性感的屁股

運氣不太好,提車第一周子午線就扎釘了

一千七大洋出去了。

4.感受

這個HUD是真的大

寶馬祖傳快捷鍵

基本上我媽在開,所以油耗其實不算高,百公里17.3L

帶腰托,實際上包裹性并不強,只能說聊勝于無

后排就不多吐槽了

帶后頸加熱,還不錯,就是使用率不高,順便不知道出于什么原因,寶馬把安全帶又做回門板上了,其實并不方便

后視鏡就一點點,和沒有差不多

我始終認為敞篷車就應該打開敞篷,只有敞篷的姿態才是真正的自己

寶馬8系敞篷版圖片

最后,談談開了這么久的感覺,八系敞篷的極限不算很高,后驅很容易滑,而且他的轉向比并不是固定的,是按速度自動改變的,于是我在提車第一天開回家走一個調頭彎的時候差點撞了

還好我技術好,改漂移出去了。

至于極致的速度和極致的賽道基因,就讓他留給M8去完成吧。

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