汽車兩種啟動功率圖像

① V排÷V物=P物÷P液(F浮=G) V露÷V排=P液-P物÷P物 V露÷V物=P液-P物÷P液 V排=。 P平=Fv平 {P:瞬時功率,P平:平均功率} 7.汽車以恒定功率啟動、以恒定加速度啟。

② 高中物理公式大全之功和能（功是能量轉化的量度）1.功：W=Fscosα（定義式）{。 P平=Fv平 {P：瞬時功率，P平：平均功率}7.汽車以恒定功率啟動、以恒定加速。

③ 汽車以恒定功率啟動,牽引力F=P/V 由牛頓第二定律 P/V-f=ma 隨速度v增大 加速度a減小 當a=0時速度最大 Vm=P/f 用數學方法解釋 在 v-t圖像中 是漸進線方程。

高中物理恒定功率啟動

一、質點的運動（1）------直線運動 1）勻變速直線運動 1.平均速度V平=s/t（定義式。 P平=Fv平 {P：瞬時功率，P平：平均功率} 7.汽車以恒定功率啟動、以恒定加速度啟動。

★恒加速度啟動： 即剛啟動時加速度恒定。 對汽車進行受力分析，得F-f=ma。因為加速度恒定，并且滑動摩擦力也不變，因此牽引力勻速增加。又v=at，P=Fv知功率也是直線增加的。 但當速度達到一定的程度，即 Fv=P額 的時候，功率不能再增加了，此時。

汽車以恒定加速度啟動

①功率P=FS/T=FVT/T（V是速度）=FV，功率一定，則FV一定，V從0開始增大，那么F就從某個最大值開始減小，二者乘積保持不變，所以汽車的加速度是剛開始最大，越來越小 恒加速度方式，加速度對應汽車牽引力，也就是F一定 可以理解成二者的加速度不同吧

②在發動機控制電腦板里面編程寫入了啟動控制程序，當啟動的時候由程序控制基本進氣量，噴油量就能以恒定的功率啟動！

③ P=FV，當F減小時，V是增大，但這個結論是有條件的，條件就是F不能減小到比阻力還要小。汽車在行駛過程只受兩個力，牽引力F也就是動力，阻力f.如果F

額定功率85kw是多大馬力

必修1和必修2的。。。 一、質點的運動(1)------直線運動 1)勻變速直線運動 1。. P平=Fv平 {P:瞬時功率,P平:平均功率} 7.汽車以恒定功率啟動、以恒定加速度啟動。

以恒定功率啟動就p=fv，P不變，想加速就得減小牽引力，當牽引力等于阻力時，速度達到最大值，速度就不能增加了。而勻加速啟動就是牽引力不變，增加功率來提高速度，當功率達到極限時，還可以換到高功率來繼續加速，相當于汽車換到高檔位擋

以恒定功率啟動

① 一、質點的運動(1)------直線運動 1)勻變速直線運動 1.平均速度V平=s/t(定義式。 P平=Fv平 {P:瞬時功率,P平:平均功率} 7.汽車以恒定功率啟動、以恒定加速度啟動。

②其實現實生活中式很難做到，恒加速度和恒功率的，因為現實中發動機的性能和汽車的運行環境，是無法達到像高中物理中的理想狀況的。高中物理是經典物理學，一切都是理想狀態下發生的。這等你上了大學后就知道了。

③ 高一物理公式總結 一、質點的運動(1)------直線運動 1)勻變速直線運動 1.平均速。 P=Fv F=ma+f (由牛頓第二定律得) 汽車啟動有兩種模式 1) 汽車以恒定功率啟動。

恒定功率和恒定牽引力

B 試題分析：汽車的加速度 ，因為 ，功率恒定，速度在增大，所以牽引力在減小，阻力恒定，所以加速度在減小，當 時，速度最大，加速度為零，因為剛開始速度小，，加速度變化小，所以汽車的加速度—時間圖象可用圖丁描述，③正確汽車做加速度減小的。

汽車啟動時，根據牛頓第二定律得加速度為：a=F?f m .汽車以恒定功率啟動，P不變，速度在增大，根據P=Fv可知，F減小，則知a減小，不可能做勻加速運動，而做加速。