低調奢華的紅旗L6，掛經典“葵花”車標！哪里輸給豐田考斯特？

在轎車和SUV領域當中，國產汽車品牌已經有了非常巨大的進步，近兩年還出現了不少國產中高端車型，但是在一些比較小眾化的領域當中，國產品牌還是有差距的，L6車型，比如豪華的中巴車，這種類型產品的需求量相對沒有那么大，主要應用在商務旅行之類的使用環境。在很長一段時間里，國內公務車就是豐田考斯特中巴車，正所謂“文官考斯特，武官酷路澤”，豐田高端車型在中國市場上也很吃香。

公務車往往能體現一個國家汽車工業的形象，所以采用豐田考斯特也只是權宜之計，作為中國汽車品牌的鼻祖，一汽紅旗確實有必要打造一款豪華的中巴車。其實紅旗汽車真的做過類似的研發，曾經的紅旗L6就已經可以進入量產階段，只不過隨后并未大范圍投入民用領域。紅旗L6這款車的產品定位和豐田考斯特非常類似，但是在某些方面已經青出于藍而勝于藍，并不輸給豐田的設計。

吉利汽車L6T7824S2LW131092這款車架號的車型通過車架號第十位的字母l能夠判斷是一款2020年生產出廠的車型。吉利汽車集團是中國領先的汽車制造商，立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。2020年是吉利向“品牌和技術領先。

打開車門之后就會發現，紅旗L6雖然是五年前的設計，不過內飾空間一點也不過時，當時設計師團隊的前瞻性真的強。前排駕駛空間不僅搭載了全液晶儀表，還有大尺寸的懸浮中控屏幕，科技感比豐田考斯特強多了。車內總共安裝了19個座椅，因此巨大的空間還有很多空余，乘客之間的間隔很大，即便是長途旅行，也可以達到半躺的狀態，不會太過勞累，全部座椅都是真皮材質包裹，舒適性很到位。

如果采用V6發動機,V6發動機由于結構的問題,寬度幾乎是L6的兩倍,還會存在嚴重的排氣干涉,發動機散熱,前軸左右重量配比平衡等等的諸多問題。 在1990年之前,對于緊湊型轎車而言,想要提升動力,只能夠選擇渦輪增壓,但是那個年代的渦輪延遲可是很大。

從紅旗L6豪華車型就可以看出，國產汽車品牌并不是造不出來一些高端車，只是造出來之后，可能價位也會非常昂貴，紅旗汽車連幾百萬的L5都能造出來，更別說一個中巴車了，但是如果成本控制不到位的話，在同級別產品里面就沒有競爭力，所以這個紅旗L6項目也只能停擺。

B58直列6缸發動機，升級為B58Tu（Tu兩個字母意思是Technical Update，技術升級）沃德的評委們對寶馬這臺B58Tu發動機的評價是：憑借著一系列提升燃油經濟性的技術，這臺3.0T裝到體重大概2.2噸的寶馬X5上，任何人駕駛，其百。