——出口模式發生改變。吉利并購寶騰，長城汽車收購通用汽車在泰國的工廠，上汽乘用車在泰國建立合資工廠，上汽通用五菱把工廠建在印尼……近幾年，中國車企在東盟市場紛紛投資建廠。業內人士指出，按照東盟協議，在東盟任何一個成員國建廠，只要本地化程度達到一定比例，就能出口到東盟任何一個國家，中國汽車品牌正在以重資產形式敲開東盟市場的大門。“中國汽車企業‘走出去’的模式發生了變化，開始在印尼、泰國、印度、俄羅斯等國家投資建廠。這種本地化生產模式，是中國汽車企業走出去的未來發展方向。”許海東表示。

——產品競爭力在提高。許海東表示，近年來中國車企出口海外的車型大多為國內暢銷車型，這些產品已經在國內獲得了消費者認可，出口海外之后同樣具有較強的市場競爭力，能夠獲得海外消費者的認可。例如長城皮卡今年1-7月在智利累計銷量達4773輛，居整體市場第二位；吉利博瑞在馬來西亞大受歡迎，寶騰巴士官網，上汽名爵暢銷泰國……好產品自然暢銷海外。，

打造品牌，增強整體實力

——還需進一步培養品牌，未來出口仍有較大增長空間

“中國汽車品牌的產品競爭力有明顯提升，在海外市場逐漸建立了較好的口碑。”許海東表示，中國車企出口已經進入快速發展階段，更加注重產品、模式、品牌等整體實力的提升。在他看來，目前中國汽車品牌實實在在地“走出去”了，將持續向上發展。“我們的產品有能力走向海外，未來還需要進一步培養品牌、打造品牌，讓海外消費者接受中國汽車。”

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汽車出口的好勢頭能否延續？相關各方普遍樂觀。

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從國內汽車產業看——中汽協方面表示，展望四季度，國民經濟運行總體保持穩定，支撐汽車生產和消費保持穩定。當然，原材料價格上漲可能會加大企業成本壓力。

上汽有關負責人表示，按照規劃，今年上汽海外銷量將達到55萬輛，逐步形成中東、澳新、東盟、印度和歐洲5個“5萬輛級”區域市場，2025年上汽海外年銷量將沖刺150萬輛大關。比亞迪方面表示，隨著全球碳中和政策及環保政策的推廣，比亞迪有望在四季度保持良好勢頭，海外市場未來可期。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說，中國車企進入發達國家市場才算真正參與國際競爭。2021年中國汽車出口的爆發式崛起，體現了中國汽車產業的世界競爭力在大幅提升，汽車出口仍有巨大空間。