導向軸承壞了的表現

①曲軸尾有個變速箱一軸的導向軸承， 如果壞 了對發動機沒影響。

②汽車導向軸承主要是起導向作用，通常與直線軸承配套使用。 導向軸承包括力臂圓盤、導向套、導向旋轉軸、調節桿、支撐座，兩個力臂圓盤通過固定軸固定，導向套為中空圓柱體，下部外表面設有螺紋，柱面兩側各開有一個導向滑槽，導向旋轉軸為圓柱體。

③ 輸入軸與輸出軸的轉向是相反的。因為在變速器內部又增加了一個倒檔軸,倒檔軸上有一個齒輪,通過該齒輪的傳動嚙合,使傳遞方向改變了。

飛輪導向軸承壞了癥狀

導向軸承安裝在飛輪盤上，它是隨發動機運轉而運轉的，變速器的主軸前段就是插到這個軸承上！所以說，它壞了，會有響聲【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】

導向軸承安裝在飛輪的中間。有兩種狀況： 1.銹蝕 ，發卡。會導致不好進檔。離合器分離后。一軸還在轉。 2.軸承散了。一軸跳動，掉檔。 必須更換軸承。 導向軸承位。

什么叫導向軸承

左右松動的話可能是拉桿球頭出了問題 去換一個吧 也不貴 上下松動也有可能是減震出了毛病 非專業人士 自己的經驗 呵呵。

變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。 這個可以搜索“瑪蒂免拆。

導向軸承的作用

① 倒車是通過變速箱來控制的，掛入倒擋，變速箱倒擋齒輪工作，驅動車輛進行倒車 如有疑問，請追問。

②導向軸承安裝在飛輪的中間。有兩種狀況： 1.銹蝕 ，發卡。會導致不好進檔。離合器分離后。一軸還在轉。 2.軸承散了。一軸跳動，掉檔。 必須更換軸承。 導向軸承位于發動機和離合器之間。 啟用時，自動化賽車齒輪箱的轉換時間極短，而此款軸承允。

③ ,變速箱軸承比較多。每個齒輪都有相應的滾針軸承,每個軸上面有兩個固定軸承,。

汽車導向軸承壞了是什么狀態

①導向軸承安裝在飛輪的中間。有兩種狀況： 1.銹蝕 ，發卡。會導致不好進檔。離合器分離后。一軸還在轉。 2.軸承散了。一軸跳動，掉檔。 必須更換軸承。 導向軸承位于發動機和離合器之間。 啟用時，自動化賽車齒輪箱的轉換時間極短，而此款軸承允。

② 1.準備工作及注意事項 滾動軸承作為一種精密部件,其精度較高,且大多數剛性較差,為保證良好的裝配質量,應重視裝配前的準備工作。1)按所裝軸承的結構和裝配工。

③ 軸承很多哦,一一道上名稱有些困難。發動機內部,變速箱內部,傳動系統,行駛系統,前后輪。還有車載電氣設備內很多地方都有。CD機,等等等等,高檔車的車門也。

導向輪軸承

這個就多了，首先說一下運轉部位的！前后四輪軸承必不可少、后橋輸入端軸承、變速箱輸入、輸出端軸承、一軸、二軸軸承、當然用軸承最多的還是變速箱內，有好幾個。

你自己看下就知道了，兩面一樣的話就不分正反面。