汽車剎車輪，汽車剎車輪轂

剎車是4個輪一起剎嗎

剎車是前后輪都剎，一般驅動輪的剎車力度要大于從動。所以一般小轎車這些前驅車都是前輪剎車為主后輪剎車為輔，而手制動是剎后輪。在常規四輪家用車上，行車制動作用于四個輪子。如果制動單獨剎前輪，可能會導致車輛方向失控，在剎車的時候無法。

A6只有前驅和四驅如果像你說得是A6L那就是國產加長A6！國產A6L拍個電影還能后輪燒胎那就是導演傻逼白癡估計也就國產電影能這么拍！。

① 腳剎制動前輪手剎制動后輪所以一般前輪剎車片比較大。

② 要看什么車了一般是后輪。

③簡潔地說，車輛在制動時，制動系統的任務目標優先級為： 1. 后輪不能“抱死”。 2. 前后輪的制動力之和滿足駕駛員的制動強度需求。（制動強度根據駕駛員踩下踏板的深度決定） 3. 前輪不能“抱死”。可能讓你感到奇怪的是，制動強度目標的優化級為什。

你應該聽過“四輪盤剎”或者“前盤后鼓”之類的術語吧？如果汽車剎車分前輪后輪，那用得找4個輪都搞盤剎嗎？實際剎車情況：踩腳剎時，前后輪都剎；拉手剎時，剎的是后輪。

1.透過聲音預知情況剎車片多為鐵質，尤其在雨后會容易出現生銹現象，此時踩剎車就會聽到摩擦的嘶嘶聲。短時間內這聲音還算是正常現象，不過假如這聲音在長期都伴有的話，那么車主就要對其作出更換了。因為這現象已經說明了剎車片的磨損程度已超。

四個車輪的汽車,腳剎是剎前后四個車輪,手剎是剎兩個后輪。

①前、后輪制動力分配只與慣性前移程度有直接關系，而與車子的驅動形式沒有任何直接的關系；簡單點說無論車子是前驅、后驅、四驅的驅動形式，制動力分配理念都是一樣的，都是根車輛在剎車的時候當然是四個車輪一起制動了，不然怎么提供足夠的制動。

②小轎車腳剎控制四個車輪。手剎只控制后面兩個車輪。腳剎：在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內的活塞將剎車油往前推去并在油路中產生壓力。壓力經由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車。

③腳剎是剎前后四個車輪，手剎是剎兩個后輪。腳剎是控制碟式的，手剎是駐車制動用在轂式的。1.汽車bai剎車系統又稱汽車制動系統。剎車系統作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡。

④四輪皆剎，而且是前七后三，前輪剎車力更大些。駐車剎車（俗稱手剎，但很多歐美車是用腳踩的）一般是和整個剎車系統聯動的。