中國汽車研究院，中國汽車研究院重慶

重慶汽研院待遇怎么樣

① 汽車研究領域科研人員一般待遇不低，房價土地費低的地方一般收入水平不會高，這個是有沖突的，就是說在偏僻的二三線城市成立研究所的話，不利于招募真正有才學的。

②中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“公司”）始建于1965年3月，原名重慶重型汽車研究所，系國家一類科研院所。2001年，更名為重慶汽車研究所，同時轉制為科技型企業。2003年，劃歸國務院國資委管理，2006年，與中國通用技術（集團）控股有。

③一、場面上是國有控股或上市公司，但沒有這方面的的管理模式和水平，管理粗暴，人性化弱，制度流程繁瑣但切實的關鍵的管控不到位，瞎折騰。經常加班，瞎忙沒有工作效果，薪酬與勞動付出比率特低。二、同工不同酬，密薪制，民企管理模式。三、老。

中國汽車技術研究中心（中汽中心）汽車工程研究院（AERI）座落于中國天津東麗區，由中汽中心全資建設，于2009年4月正式掛牌成立。她是整合中汽中心在汽車新型能源技術研究、汽車智能交通研究、汽車NVH技術研究、汽車主被動安全技術和節能降耗、。

賬面的工資應該不多，每個月最多不超過3000，但是會有些隱形收入，比如過節費，1年發4大節的，防暑降溫費，1年應該發4個月的，還有些補貼之類的。如果是本科生的話，一年收入最多4、5萬吧。去研究所就別想掙大錢了，主要是圖個穩定，這地方，。

待遇很不錯。這個單位不是一般人能進去的，但是有機會進去還是很不錯的。中國汽車工程研究院我有同學2012年校園招聘進去的，是本科生211的，2013年就離職了，他是在國家機動車質量監督檢驗中心做檢測工作的，第一年年薪當時4萬多，轉正后第二年。

參考前瞻產業研究院《中國汽車零配件行業市場前瞻與投資規劃分析報告》顯示,隨著汽車市場的迅速發展,中國汽車產業已經成為世界汽車領域最大的蛋糕。在蛋糕越做。

中廣網上海2月14日消息近日，中國整車企業旗下規模最大的汽車研究院之一———上海汽車集團股份有限公司技術中心（安亭）第一期工程落成，上海汽車上千名工程技。

中廣網上海2月14日消息近日,中國整車企業旗下規模最大的汽車研究院之一———上海汽車集團股份有限公司技術中心(安亭)第一期工程落成,上海汽車上千名工程技。

①建立40多年來，本院先后為國家承擔了“法國貝利埃、奧地利斯太爾重型汽車”、“日本五十鈴輕型汽車”等重大汽車產品的技術引進工作，先后完成了845項汽車研究開發及科研課題，為國內汽車工業企業設計開發了305種各類汽車、39種發動機、136種汽車主要。

② NO1. 中國汽車技術研究中心(天津) NO2. 中國汽車研究院(重慶) NO3. 一汽汽研 NO4. 廣汽研究院 NO5. 東風技術中心我也是汽車行業的,混了差不多5年了,這樣。

③我是長安的，說我們本公司吧，對你的崗位不了解，最好有個具體的所啥的還差不多，你是進研究院還是車間，研究院沒有倒班的說法。在我們公司，如果做技術，你是去年畢業的，跟我一樣，是P1，最低等級，呵呵，但是有機會升P2，對職位不了解，對另。

發展前景較大，截至2017年6月，全國范圍內汽車保有量已達2.05億輛，且仍維持快速增長態勢。受汽車保有量不斷增加影響，我國汽車維修行業也取得了長足發展。數據。

中國汽車技術研究中心隸屬于國務院國資委，中國汽車工程研究院隸屬于通用技術公司，通用技術公司隸屬于國務院國資委，從這點看前者地位高些。中國汽車技術研究中心在北京、天津、上海、寧波、武漢都有分支機構，總部在天津，總部包括標準、檢測。